在经济全球化的今天，国与国之间租借领土发展经济已经是一件比较平常的事，比如我国便租借了巴基斯坦“瓜达尔港”用来发展经济贸易，租期更是高达43年。
瓜达尔港
但是，我国光是修建“瓜达尔港”的时间便耗费了14年之久，达到了租期的三分之一，这让人不得不思考，这么做值得吗？
一、瓜达尔港
瓜达尔港，位于巴基斯坦俾路支省瓜德尔城南部，又名“瓜德尔港”。
瓜达尔港
作为巴基斯坦境内重要的军事港口之一，瓜达尔港的地理位置十分重要，它东距卡拉奇（巴基斯坦境内最重要的军事港口）只有460公里，二者互为援手，共同保护巴基斯坦的海岸线安全。
瓜达尔港和卡奇拉港地理示意图
南临印度洋的阿拉伯海，是保护巴基斯坦海域安全的重要基地，也是巴基斯坦少有的出海口。
离亚洲最重要的石油输送航道“霍尔木兹海峡”只有400公里，紧扼“非洲--红海--霍尔木兹海峡--波斯湾--亚洲”、“欧洲--红海--霍尔木兹海峡--太平洋地区”这数条石油航道的咽喉，对走这条航线的石油运输船有着巨大影响。
所以在上个世纪，这个港口被多个国家争夺，但在巴基斯坦政府的强硬态度下，瓜达尔港一直没有被分割出去。
瓜达尔港
除了是重要的石油要道外，瓜达尔港在军事方面也十分重要，我们都知道印度和巴基斯坦一直有摩擦，双方在历史上爆发过多次战争，互有胜负。
但随着近几年印度航母的研发成功，巴基斯坦在阿拉伯海的利益已经被印度占据了大半，全靠瓜达尔港和卡奇拉港这两大军事良港维持巴基斯坦在阿拉伯海的利益。
一旦丢失了其中的任何一个港口，对于巴基斯坦都是极难忍受的，因为这标志着，巴基斯坦的海上利益将大大受损，严重的话甚至维持不住自己的海上地位。
瓜达尔港
所以，瓜达尔港对于巴基斯坦来说，不仅仅是经济贸易的良港，更是维持海域安全，维持自己海上地位的重要军事港口。
那如此的军事良港，巴基斯坦又为何会租借给我国呢？
二、瓜达尔港的发展历程
二战结束后，古印度地区被英国用计分成了“巴基斯坦”、“印度”两国，两国之间互有争斗，都想吞并对方。
在经过几年的争斗后，巴基斯坦发现了自己的弱势，那就是自己的海岸线没有印度长，海上力量比印度弱，特别是卡奇拉港口离印度很近，容易被印度*锁封**，巴基斯坦的海军很容易被困死在港口内。
面对这个弱势，巴基斯坦痛定思痛，花费了大量的金钱将“瓜达尔港”从阿曼的手里买回，并建造成了一个军事港口，用来分流卡奇拉港口的海军，避免被印度“一网打尽”。
瓜达尔港
在买回瓜达尔港后，巴基斯坦很快便意识到了瓜达尔港在经济贸易上的作用，企图对它进行开发。
但此时的巴基斯坦，国内经济衰败，需要建设的地方很多，根本没有足够的精力建设瓜达尔港。
再加上瓜达尔港所处的俾路支省在当时闹过独立活动，想进行建设也得不到当地人民的支持。所以瓜达尔港的开发就一直拖到了90年代。
瓜达尔港
上世纪90年代，美国大名鼎鼎的Uncol公司想竞标瓜达尔港，进行开发，建设一个输油管道工程，其具体建设方案是从土库曼斯坦境内的阿特拉巴德油田为起点，中间穿过阿富汗，最终抵达巴基斯坦境内的马尔坦地区。
一旦建设好这条输油管道，那么中亚的油气就可以通过印度洋的巨型货轮到达韩国、日本等远东地区，赚取巨额利润。
因此，当时的美国对这条输油管道十分上心，在竞标成功后，投资了17亿美元用来建设。
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但当时的俄罗斯为了防止美国以建设石油管道为由，插手中亚的事务，急忙的买断了土库曼斯坦境内80%的油气开采权，让美国的计划半道崩殂。
再加上其它的政治原因，美国Uncol公司不得不取消了修建计划，瓜达尔港的开发也再一次延迟。
直到1998年，当时的巴基斯坦总统故意避开了国家军方和民众以及国际社会的目光，也没有再次举行竞标仪式，悄悄的将瓜达尔港开发权卖给了美国商人爱德华·福布斯的福布斯公司。
瓜达尔港
福布斯公司和巴基斯坦政府在商谈后签订了一份高达4.6亿美元的开发合同，可福布斯公司却要求拥有瓜达尔港的绝对自主权，可自主决定采取各种安全措施，简单而言，就是福布斯公司打算将瓜达尔港变成了一个“国中之国”，完全不受巴基斯坦的管辖。
由此可见福布斯公司的狼子野心，而当时的巴基斯坦总统鬼迷心窍，同意了福布斯公司的要求和福布斯签订了这份丧权辱国的开发合同。
瓜达尔港
可就在福布斯打算开发瓜达尔港时，这一份丧权辱国的合同被人爆给了巴基斯坦军方和民众。
合同一经曝光，便引起了巴基斯坦军方和民众的激烈反应，无数的民众、媒体人、军方都坚决反对巴基斯坦总统的举动。
军方更是展开了一场名为“谁出卖了国家主权”的大讨论，在整个国家的反对下，巴基斯坦总统不得已取消了这次合作，并因此下台。
穆沙拉夫
1999年，巴基斯坦新总统穆沙拉夫上台后，敏锐的察觉到，瓜达尔港的开发已经迫在眉睫，不仅是为了发展经济，更多的是，西方世界对瓜达尔港的贪念已经喷薄而出，指不定后面还有什么手段。
在仔细思考后，穆沙拉夫总统制定了开发瓜达尔港的项目，并请求我国援建，穆沙拉夫还在2000年对我国进行了友好访问。
瓜达尔港
2001年，我国决定支持巴基斯坦对瓜达尔港的开发，援助了巴基斯坦大量物资和金钱，两国在北京还签订了共同开发瓜达尔港的协议，并进行了第一次融资。
至此，我国开始了对瓜达尔港的租借、开发之旅。
三、开发瓜达尔港的意义
在开发了瓜达尔港14年后，不少的网友都有一个疑问： “租期43年，开发就用了14年，这真的值得吗？”
1、 从经济发展上看
我国自从进入新世纪以后，一直在大力发展工业，对油气的需求急剧上升，可我们自己国内的油气又有限，想获得就只有从外面购买，特别是油气最多的中东，一直是我国进口油气的主要来源地。
霍尔木兹海峡
可从中东购买的油气想运输到我国，就必须经过“马六甲海峡”和“霍尔木兹海峡”，可“马六甲海峡”又偏偏在美国等国家的掌握中，使得我国的油气运输一直是一个难题。这也是著名的“马六甲困局”。
马六甲海峡
但我国一旦拥有了“瓜达尔港”，那么来自中东的油气运输难题，就自然迎刃而解了。因为可以相互遏制，让任何一个国家都不敢轻举妄动。
2、 从国际关系看
瓜达尔港的开发，不仅帮助我们解决了“马六甲困局”，也帮巴基斯坦解决了一大难题，因为随着瓜达尔港重要性的提升，对瓜达尔港感兴趣的国家越来越多，国力有限的巴基斯坦难免会招架不住，被其它国家占据。
而我国及时伸出援手，让巴基斯坦的压力一下大减，使得巴基斯坦既能发展经济，又能维持瓜达尔港的主权，对巴基斯坦来说无疑是一个最好的结局。
同时我国也获得了一个“铁杆盟友”，让两国关系从亲密朋友变成了血肉相连的盟友。
最关键的是，断掉了美国的野心，破坏了美国的计划，要知道，从上世纪90年*开代**始，美国就想获得瓜达尔港，既是为了方便石油运输，也是为了有理由插手巴基斯坦乃至中亚地区的各项事务。
而福布斯公司的霸道条款更是将美国的野心暴露无遗，一旦让美国得逞，那么美国在中亚和南亚的势力便会迅速扩张，对我国和俄罗斯都是一个极大威胁。
瓜达尔港
所以从这一方面看，我国租借瓜达尔港是一件很划算的事，间接的保持了我国周围的安全。
所以，瓜达尔港的开发时间虽然久，但从各个方面看，租借是有利的，这种利益不在于经济贸易，更在于国际地位和国家安全。