11月16日，记者从济南市物价局获悉，出租车辅助运价调整将从下月16日开始实行。日前，济南市物价局发布《关于就规范客运出租车辅助运价等问题公开征求意见的公告》就运价调整征求意见，记者看到正式调价文件中调价细节与征求意见稿无异。回空费、等待费、合乘以及计费单位距离等为主要调整方面。

回空、等待费用上调

本次调整增加了礼宾车车型的基础运价标准。起租运价为三公里12元，车公里运价为每公里1.80元。

同时，对回空费、低速运行费计费结构进行了完善和调整。其中：回空费由原6公里以上加收50%的车公里运价，调整为按阶梯计费的方式收费，即：6公里（不含6公里）至20公里（含20公里）部分加收50%车公里运价；20公里（不含20公里）至35公里（含35公里）部分加收100%车公里运价；35公里（不含35公里）至100公里（含100公里）部分加收150%车公里运价；100公里以上部分加收175%车公里运价。

低速运行费方面：当乘客要求停车等候或由于道路等客观条件限制致使营运速度低于12公里/小时，低速运行费由原来每分钟加收0.20元调整为前5分钟每分钟加收0.40元，5分钟后每分钟加收0.50元。

对拼车收费进行了规范，根据文件规定：经乘客允许，可以沿路合乘其他乘客，首先上车的乘客按其计费标准享受7折优惠，后上车乘客按其全程计费标准支付。

另外，每100米计量一次计程收费，终点结算时按照四舍五入的原则直接进位到0.50元或整元。

高峰打车平均拥堵8分钟多花1.9元

调价之后，以济南西站到龙奥大厦为例，全程约23公里，低速运行时间累积10分钟，乘客的车费应为：起步价（3公里）：9元；3-6公里部分：1.5元/公里*3公里=4.5元；6-20公里部分：1.5元/公里*（1+50%）*14公里=31.5元；20-25公里部分：1.5元/公里*（1+100%）*3公里=9元；低速运行费：5分钟*0.4元/分钟+5分钟*0.5元/分钟=4.5元；车费合计：58.5元。

本次调整的回空费标准，较之前价格相比，20公里以内的里程，不考虑低速运行的情况，乘客的费用没有变化。而根据今年上半年的统计数据，济南市出租汽车平均乘次行驶里程中，8公里以下占70%，20公里以下占96%。以行驶25公里为例，本次调整后，较之前收费标准增加了3.75元。以济南火车站或济南西客站到遥墙机场为例，行驶里程分别为37公里和46公里，较之前费用分别增加了14.25元和27.75元，但统计数据显示，济南市35-50公里的出租汽车运营里程乘次比例仅有0.4%。

本次调整的低速运行费方面，按照今年上半年的统计数据，济南市平均每乘次低速运行时间为7分钟，高峰时段8分钟。以拥堵累计时间8分钟为例，较之前收费标准相比会增加1.90元。

物价局详解调价原因

对于调价原因，济南市物价局称随着社会的发展，城市拥堵状况日益严重，造成客运出租汽车行业面临着不少的困难，也出现了拒载、绕路、不打表、服务质量不高等问题，严重影响济南城市形象。通过理顺出租汽车运价，适应当前社会发展形势，有助于出租汽车行业增强服务意识，提高服务水平，促进出租汽车市场健康发展。

近年来，城市拥堵不断加剧，驾驶员的行驶里程及载客数都受到严重影响，再加上网约车、共享单车等新生事物的出现，对传统出租行业造成了很大的冲击，直接导致驾驶员收入明显减少，不利于出租汽车行业健康、稳定发展，也不利于整体服务水平的提高。随着出租汽车司机收入下降，导致出租汽车行业产生了各种各样的问题，特别是部分司机直接退出了出租汽车行业，多家公司出现车辆闲置，副班注册率从2014年的75%,下降到目前的35%。直接影响整个行业的稳定。出租汽车运价调整有助于保证从业人员就业及出租汽车辆充分利用。

随着济南市中心城区出租汽车营运距离增加，营运范围的扩大，当前6公里以上加收50%车公里运价的出租汽车回空收费已显得不合理，无法保障出租汽车驾驶员利益，也导致了非长途议价、不打表等问题；另一方面，0.20元/分钟的低速运行费在日益严重的拥堵情况下不足以抵消时间及油耗成本，使得部分驾驶员冒着违规的风险拒载。 （记者 段婷婷）