资料显示，现在利用油轮在海上运输油品很赚钱，往返于美国和欧洲的油轮运费陡然飙升，价格一日一变。
由于油轮数量严重不足等缘故，往返于美国、欧洲以及地中海的石油产品价格飙升。沙特人租用油轮商船运输俄罗斯燃油，即使租金很高也乐意可以接受。说明国际石油市场行情好，俄罗斯石油有市场，行情见涨“钱”图无量。
3月17日据《大航海时代》援引克拉克森证券公司船舶经纪人的话对外发布消息称，本周往返于美国、欧洲以及地中海等海运航线的油品运输价格陡然飙升。从本周二到周三一昼夜运价上涨了11％即38000美元。
消息说，“油轮拥有者看到了欧洲以外赚钱的极好商机，好不激动。眼下北欧因缺少油轮而顿感困惑，而往返于鹿特丹与纽约之间油品海运生意极其火爆，行情增至40％。”
Banchero Costa船舶经纪人对外称，一周内穿越大西洋生意热度飙升至34％，每昼夜的运费价格从2.8万美元暴涨至3.8万美元。
这家公司发布的一份内部业务报告显示，目前很多油轮都在搞俄罗斯油品生意，因为利润空间大。从波罗的海以及切尔诺莫尔斯克等港口满载着油品的油轮争先恐后地从港口出发，分别向西非、中东以及南美等方向驶去。
地中海地区也出现了这一景象。按照经纪人的说法，这一地区的油品运费一周内飙升了两倍，一昼夜从2.2万美元上扬至4.3万美元。
从2月5日起，欧盟和“七国”同步做出了禁止从俄罗斯进口油品的一项决定。被逼无奈，俄罗斯公司不得不另辟蹊径，调整出口部署，开始考虑向其他地区出口油品的策略。
经纪人吉普森指出，“到今年二月份，欧洲仍然是俄罗斯传统出口油品的主要市场目的地。未曾想在一个月之内情况发生了意想不到的变化。向欧洲出口油品的指标几乎降到零位了。于是，非洲、苏伊士运河以东地区便成为俄罗斯经销油品重点出口地区。此外，尚未加入欧盟的地中海沿岸国家如土耳其也是有待经营开拓的一个市场。比预计的还少的一部分运往了拉美地区。大部分尚未统计出来，因为不是处在运输途中就是走远洋周期较长的海运路线。”
有船舶经纪人指出，俄罗斯每昼夜产量为100万桶石油产品不得不寻求容量更大的新销售市场。
吉普森公司数据显示，“一开始，俄罗斯的确取得了一定成效，二月份的数据超过了2022年的平均指标。这主要得益于那些油品运输业中油轮业主出现了变故以及由于限价禁令开始生效，西方一些大玩家开始介入俄罗斯油品生意等缘故。”
“吉普森对120多艘MR级油轮以及参与俄罗斯油品生意商船进行了统计分析，其中仅有21艘油轮达到或符合LR2远洋航海运输条件。预计从下周起，有更多油轮将涌入俄罗斯各个港口去装载油品。”
据悉，在去年夏天，就有船舶很多经纪人曾经预测说，在对俄罗斯石油及油品采取制裁措施后，国际市场上肯定会出现油轮不足的问题。原因很简单，无论是俄罗斯还是欧洲都必须开发远洋海运运输线路来进行石油或者油品运输业务，到那时国际市场上将对油轮有更大数量需求。