在刚刚过去的春节，回到家乡的小镇青年或许会惊奇的发现，小镇出现了新招牌——OYO Rooms，在小镇的街道上OYO白色LED灯显得有些格格不入。
这家来自印度的快捷酒店在一年前还几乎没有人听说过，短短一年多时间已经在中国292个城市撒网式密布了超过6700多家酒店，数量上堪比如家和汉庭。据了解，这家印度最大快捷酒店主要在中国的三四线城市落地。
有趣的是，近期自称巨亏百亿、裁员15%、准备过冬的滴滴，不但在投资上出手阔绰，还在亏损和裁员两则新闻接踵而至的期间，公布了对OYO Rooms完成1亿美元投资。
根据多家媒体的报道，2月14日OYO Rooms获中国滴滴出行旗下Star Virtue Investment1亿美元的投资，标志其最新一轮10亿美元的融资结束。其中，软银愿景基金投资8亿美元，新加坡Grab投资1亿美元，Star Virtue Investment出资1亿美元。目前，OYO Rooms投后估值约为50亿美元。
OYO Rooms是谁？
OYO Rooms(以下简称OYO)成立于2013年，是一家印度连锁快捷酒店，在将棋子布在了马来西亚、尼泊尔、印尼等东南亚国家后，OYO于2017年底进入中国市场，并优先打开三四线城市市场，现在已经将中国市场发展成除印度外的第二大市场。
农村包围城市的OYO，被媒体称之为“酒店业里的拼多多”。
绵阳、德阳、南昌、徐州、温州、张家口、烟台、宜春、南充、贵阳、承德、乌鲁木齐、伊宁… …OYO与拼多多一样，在“抓住小镇青年的心”这件事上，不遗余力。
进入中国一年半的时间里，OYO以令人震惊的速度扩张着，这点也与成立三年上市，估值240亿的拼多多有异曲同工之处。最主要是相似之处，就是试图抓住“小镇青年”这批长尾用户，“现在三四线城市很多单体酒店都没有入驻携程、艺龙等OTA平台，这就是可挖掘的机会。”OYO合伙人、CFO李维表示。
根据官网数据，2017年底至今OYO已经在中国落地292座城市，签约超过6700家酒店，拥有31万间客房。
而成立于2001年，纳斯达克上市的连锁酒店如家，经过19年发展，在全国的店面数量不过为2000多家。相比之下，OYO似乎是以火箭速度在攻城略地。
OYO的“快”源自其商业模式的“小而轻”。一方面，OYO主要与下沉市场中规模小、知名度低的小型酒店、旅舍合作。这些旅舍可以通过加盟OYO，获得整体装修、品牌升级、团队改造等。改造后，加盟酒店定价在100-200元的区间内，定位依旧是三四线城市下沉市场，目标客户年轻人和出差商务人士。
另一方面，与大多经济型酒店自营的商业模式不同，OYO酒店采取的是委托管理，并不完全拥有酒店而是收取品牌佣金。目前大约收取委托酒店营业额的3%-8%管理费不等，具体视产品而定。
这一策略也与拼多多十分相似，二者的关键词都是“小镇青年、下沉市场、规模庞大、增速迅猛”，抓住规模庞大的下沉市场，是OYO也是拼多多的经典打法。在中端市场饱和、高端市场难以打开的情况下的如今，定位三四线城市，抓住小镇青年的心，农村包围城市的增长策略，似乎比瑞幸咖啡、ofo们执行的更加轻松、更加省钱。
OYO公关负责人吴清禾告诉周刊君，未来OYO的发展会将关注点放在精细化运营和规模化发展上，其中可能会将挖掘更加下沉的五线城市以及县城的酒店市场。此外，吴清禾还表示，“三四线城市确实是我们的主打，我们不否认‘小城青年之春’的称号。”
在质疑者看来，OYO跑马圈地之后的长期运营可能会出现困境，目前OYO对于传统酒店所收取的酒店加盟费、保证金、PMS系统费和店员培训费全免状态，这相当于变相补贴。
“中国市场与印度不同，印度经济兴起比中国晚，经济型酒店发展相比中国也较晚。OYO目前定位的价格区间（100-200元）在十多年前7天、如家就在做。OYO酒店才来做，模式创新上有限，未来前景并不清晰。”雅阁酒店集团旗下某酒店品牌总裁表示。
滴滴为什么要投资OYO？
一方面因素，滴滴从未隐藏自己的国际化野心。
在刚刚完成20亿美元对东南亚专车服务商Grab的投资后，2018年滴滴又斥资10亿美元收购巴西最大出行服务99Taxis，紧接着滴滴又对欧洲网约车平台Taxify进行投资。至此，其出行布局遍布了欧洲、东南亚、南美洲，只剩下被Uber占据的北美留下空白。
即使是近期已经对外宣称过冬，也并没有影响滴滴海外扩张的步伐。上周，媒体报道滴滴正计划在智利、秘鲁、哥伦比亚等等拉美地区展开招聘，并从中国派出高管负责智利、秘鲁等市场的扩展，还聘请了智利手机公司WOM负责PR和政府GR事务。
此次对OYO的投资可以说是滴滴国际化布局中，众多棋子的一颗。滴滴通过占股OYO涉足印度和东南亚市场，反之，OYO也通过滴滴打开神秘中国的大门，并快速本地化。
据悉，两家公司之间的关系可以追溯到2017年，当时OYO曾经利用滴滴的网约车平台进入中国市场。当时，OYO公司的广告语是这样写的：“和滴滴舒适地出行，和OYO舒适地待在一起。”
另一方面，滴滴和OYO两家公司背后的资本也有千丝万缕的利益瓜葛。
OYO的此前还获得了东南亚共享驾乘公司Grab公司1亿美元的投资，而滴滴在2017年曾经10亿注资Grab。而软银集团则同时是OYO、Grab和滴滴出行这三家公司的投资方。
另外，滴滴的另一大股东Booking Holdings，也是OYO的投资方。也就是说，滴滴的大股东滴滴的投资方软银和booking 恰恰是OYO的最大投资方。
此次滴滴对OYO的投资，也是双方建立战略合作伙伴关系，共同实现全球范围增长计划的一部分。
最后，滴滴在酒店领域布下一子，何尝不是对美团的反击。
美团此前一再涉水出行业务，2018年3月在上海上线美团打车业务，首日成单量超过15万单；在滴滴积极布局出行最后一公里——共享单车时，一举收购Mobile震惊创投圈；近期又在此公布已经获得中国五个城市的网约车执照。TMD巨头之一的美团对出行的欲望昭然若揭。
相比美团对出行的蠢蠢欲动，滴滴显得较为安静。仅仅是在美团上线“美团打车”之后上线“滴滴外卖”，开城设定在郑州，上线半年多来没什么大动作，也未开辟新的城市。在上周滴滴裁员15%的过冬计划公布后，滴滴外卖可能面临“关停并转”。
商场如战场。对美团的多次入侵，滴滴也不是全然退缩。在一次访谈中，谈及滴滴和美团接下来如何面对时，程维引用成吉思汗的一个典故回应：尔要战，便战。
于是便有了滴滴对中国酒店业的布局。
投资OYO这件事，可以说是滴滴对股东爸爸们投资的兄弟公司的扶持；也可以说是滴滴占股东南亚、南美、欧洲最大的几家出行公司之后，在印度市场的轻描淡写的一笔（滴滴在国际出行领域投资版图只剩下北美和印度两片空白）；更可以说是滴滴回应美团此前的不断试探。
“把火烧到对方地盘上去。”某业内分析人士告诉周刊君。