有关注汽车行业的同学应该都多少听说，日本丰田企业在玩加价上的痴迷。早些年在国内中大型车市场缺乏竞争的时候，丰田汉兰达SUV以其稀缺性开始玩加价套路，采取刻意降低官方售价吸引客户，然后在终端给足经销商的加价操作权限和空间。而彼时的国内消费者受制于SUV市场的车型匮乏，只能忍受这种无理的加价行为，而汉兰达的热销，让丰田轻易的尝到了二次加价的甜头，可以说一发不可收拾。丰田还有一款加价标杆车型：MPV埃尔法。一台日本国内起售价二十多万的保姆车，在进口我国后，因同价位国内市场的空白，缺乏竞争对手，硬是在终端玩起了夸张的加价戏码，必须要加价十几万甚至几十万的价格，才能提到车，还有丰田子高端品牌雷克萨斯，旗下的埃尔法姊妹车型雷克萨斯LM，更是至少需要加价五十万以上才能提到车，其他的车像霸道、雷克萨斯ES、NX等车款均有着加价销售操作。
丰田经典slogan
2021年丰田又在国内重磅推出了中端价位MPV塞那，上市伊始，各丰田经销商就明目张胆的开始加价销售，加价的说法被改头换面成豪华大礼包，购车必须“自愿”购买，享有优先购车权利。不过，这一次丰田好像玩砸了，赛那的口碑销量都没有起来。究其原因，归为一句话：大人，时代不同啦。赛那在这个价位需要撼动的是来自别克品牌的GL8，一款早已深入人心的经典MPV汽车。而且日本车秉承着一贯的薄皮大馅的造车理念，根本就撑不起三十万的价格。随着近几年国内汽车工业的飞速发展，各家国内造车品牌都已推出了能够与合资车企抗衡的车型，我们国内的消费者购车的可选择面可比以前要大多了。这年头，我们消费者还能忍受你这鸟气？在此我真诚的告诉丰田汽车，希望你能够改变长久以来的“霸道”行为，收起你的加价烂把戏，好好想想如何把你的赛那销量提升起来。同时我也希望各位喜爱丰田品牌的消费者，面对加价消费，一定要保持理性，不要助长这种嚣张气焰。
谁陪丰田继续玩加价把戏