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近日，福建立法规定4岁以下儿童乘车须使用安全座椅，明年起实施。违反此规定的，由公安机关予以警告或者处一百元以下罚款。
现在中国拥有的汽车数量占据了全球的3%，但是交通事故死亡率却占据了全球的16%，平均死亡率也高于很多发达国家。在这些交通事故死亡率中，我国儿童因为交通事故而导致死亡的数量也是非常高的。中国社会科学院近日发布的《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》称，交通事故成为我国14岁以下儿童的第一死因。我国每年都会有超过1.85万的儿童因为交通事故而导致死亡，其死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍。
这么高的比例，主要原因就是中国的安全座椅使用率很低。《中国儿童道路交通安全蓝皮书2018》数据显示,发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的儿童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍。而在国内，有12岁以下儿童乘坐的车辆中，仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅，与欧美近90%的普及率相距甚远。
中汽研发布的《中国儿童交通安全蓝皮书2018》调查显示，2017年开展的儿童道路交通安全调研收集的4218份有效问卷中，仅有三分之一的家庭配备并正确使用了儿童安全座椅。大多数错误的方式是家长抱着坐在后面，达到了55%。其他的错误方式包括，儿童独自坐后排；使用成人安全带；独自或者被抱着坐在前排；不正确地将安全座椅装在了前排。
家长使用安全座椅的意愿不高，出自错误观念。
许多人觉得，我把孩子抱在怀里，有什么问题，我也会保护孩子。这严重地高估了人的能力，在汽车撞击时候，大人是抱不住孩子的。还有家长认为，只要慢速就能保证孩子的乘车安全，城市道路上，也开不快。但事实上，一辆以时速48公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的孩子会在瞬间产生约275公斤的冲力。这就会产生两个后果。一是大人系了安全带，被安全带束缚在座椅上，但孩子抱不住，脱手而出，孩子撞击车中其他地方，甚至飞出车外。不系安全带，在车祸中飞出车外的事情很多。另一个后果是，大人自己也没系安全带，这个时候，小孩子就会成为大人的肉垫子，被大人挤压。
安全气囊在车祸时虽然会弹开，但安全气囊充分发挥作用的前提是系了安全带。安全带先缓冲一下，气囊弹开，人再撞击到气囊上。如果没有这个延迟，安全气囊爆开，产生的巨大冲击力，有可能伤害到孩子头部。
而且，安全带是为成年人设计的，不适合儿童。孩子比成人矮小，发生碰撞时，安全带是卡在成年人肩膀和腹部，但孩子比成年人矮，刚好是卡在脖子上，安全带反而成了危险的索命带。此外，安全带较窄，压强大，会导致儿童胸部肋骨骨折。
安全座椅就是设计来应对这一系列风险的。安全座椅可以吸收一定的冲击力。座椅的安全带，面积更宽，压强更小，有些还是用的安全枕。此外，安全座椅还有头枕，可以保护儿童的颈椎。有些安全座椅还可以反向乘坐，急刹、撞击时，儿童的整个脊椎贴合在座椅上，可以得到很好的保护。相关统计显示，儿童安全座椅可以将婴儿的碰撞致命可能性降低70%，将幼儿的碰撞致命可能性降低54%，能够保证幼小的儿童不会被惯性甩出去。
美国田纳西州1978年通过安全座椅法后，安全座椅使用率从8%提高到30%，儿童乘客死亡率下降一半；德国1993年制定儿童安全座椅相关法规后，儿童安全座椅使用率达95%，2011年车内死亡的儿童仅有76人；日本2000年制定新的道路交通法后，儿童安全座椅普及率从12%上升到60%， 儿童发生交通事故的死亡率下降到原来的五分之一。
目前，美国、日本、英国、瑞典、加拿大、新西兰等超过50个国家和地区已经出台了儿童乘车的相关法规，强制规定儿童乘车必须使用汽车安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。就国内而言，国内上海、杭州、南京、武汉、大连、济南等也对儿童乘车有了硬性规定。此次福建通过相关立法，有助于提升安全座椅在国内的使用率。
在一个现代国家，儿童属于家庭，这只是血缘上、情感上的，儿童并不是家庭的私产，而是独立的公民，受到法律一视同仁的保护。与此同时，个人存在理性的不足，这种理性的不足会使人们忽视风险，心存侥幸。正是基于这样的理由，国家在某些方面，向儿童直接提供强制性的保护，也是合理的。
不过，撇开安全座椅会占用车内空间，拆装麻烦等问题。安全座椅立法也有一些实际的困难。家长不愿意使用安全座椅的首要原因就是“孩子不喜欢”，毕竟会被束缚在座位上。有些孩子会哭得撕心裂肺，有生活经验都知道，与幼儿有时候是讲不通道理的。此外，出租车、公交并未配备安全座椅，这就成了公共服务未提供的，但却强行要求家长。
归根到底，是对概率的认识问题。
与大多数人所认为的不同，安全二字，从来都不是绝对的，不是压倒一切的。人们的很多行为中，安全都会向需求、成本甚至方便做出妥协。学校放学的时候，很多家长会骑电动车来接孩子，穿行在车流中；摩托车天然比轿车不安全，但仍然是很多人的出行工具。同样的，很多家长也认为，事故毕竟是小概率事件，觉得安全座椅没必要。不过，实际上，基于严格的理性，安全座椅的投入是值得的。
所以，国家强制之外，归根结底，改变观念，才能长远地促进转变。比如，对家长来说，他们应该改变观念，降低阈值，比如：不再需要达到1/50这个概率，而是只要达到1/1000风险就应该行动，即便安全风险并未发生，也是值得的。
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刘远举