韩国最近很头疼。疫情刚刚好转，一场复课又新增确诊78例，更让人的心慌的是疫情的影响像漏水的水龙头，没完没了，谁也说不准这场“生化危机”对航空业的冲击会持续到什么时候？

韩国航空：给钱就飞 一降到底

受到疫情影响，韩国多家廉价航空公司已经几乎三个月没有营业，为了收割一波夏季旅游的市场热度，韩国航空纷纷推出超低价机票。

据当地电视台报道，从首尔金浦机场到济州的单程机票如今只需5500韩元（约合32元人民币），日本航线则标价15000韩元（约合78元人民币），这也意味着一杯咖啡钱就可以直接落地济州岛，点几只炸鸡的花销就能轻轻松松的去趟日本或东南亚。

遇到这样尴尬境遇的绝不仅仅是韩国航空，我国的航空业也是同样的惨淡。在刚刚过去的五一小长假中，像南航、国航、海航等这些国内大型的航空公司都表示，受到疫情影响，今年的机票价格要比同期低很多。但为了能刺激人们出行，也只能咬着牙一降再降。

高高在上的机票竟然有一天和地摊白菜比价，这件事看起来有点荒诞可笑，但也也同样透出一丝无奈和辛酸。

任何时候价格战都是最低端的策略，如果不是被疫情逼到无路可走，航空公司也不会甩出最后的底牌。

网友：嘴上心动 实则惜命

低价机票一经报道，一石激起千层浪，网友立刻沸腾了，引起一阵阵跟帖。但拨开网络上纷扰的热议，真实情况却是一边倒的“叫好不叫座”。

“哇！这么便宜的机票，好想去啊”

“那么安排？”

“算了，那倒也不必”

“犹豫什么呢？”

“虽然便宜，但现在出趟国回来必然要隔离14天，在加自费的核算检测，年假全休都未必够，而且吃喝玩乐还是比不上生命健康重要，冒着被感染的风险，我就真的喝杯咖啡，它不香吗？”

这就是航空业，甚至是整个旅游业面对的最现实的情况，残酷的不带一丝情分。人们在疫情的影响下，所有的消费激情都冷却了下来，出门一趟所付出的隐形金钱、时间成本，远远不是简单的低价所能换来的。

说到底，疫情带来的“福利”还是让人消受不起。所以试图用低价来解决市场的消费萎缩，这样诱惑力非常有限。

“赔本赚吆喝”的诚意之举，也并不能消除人们内心对疫情的堤防与警惕，终究也只能是错付了。

活下来 才能盼的到转机

航空公司的低姿态和网友的调侃让这场“世纪大降价”看起来更像是一个段子，很多人不理解，降价既赔本又不能直接带来效益的提升，那么航空公司为什么要做出这样“掉价”的行为？

但比起一些专家所谓的“提升品质，寻求创新”的应对之策，我反而更支持航空公司这样简单直接的方式。

毕竟太久没有生意了，哪怕只是以低价创造一个噱头，继续维持着热度也总好过整个行业的冷淡噤声。

其实航空公司的方法，也是很多受疫情波及较大的行业人的自救之道，放到普通人身上，这样的策略就容易理解很多。

因为外出旅游，我的朋友圈里添加了很多办理签证、旅行团、导游之类的好友，从前一刷朋友圈，都是碧海蓝天，极有格调的美景照片。但是疫情一来，这些浪漫优雅的画风一转，全部变成了科尔沁牛肉干代购、乡村土特产团购。

他们常常以“疫情期间，自救卖货”进行自我调侃，也偶尔还是会倔强的发一两条各地景点开放通知或境外签证办理的最新政策，以证明自己并不是转行。

专家给出的“从业人员要借此机会修炼内功，提升专业度”的建议固然重要，但我认为比起上层建筑的专业内功，先解决掉柴米油盐的地层建筑才更为迫切，只有先保命活下来，才有就会苟到盼来转机的那一天。

航空公司也是同理，疫情来了，走下神坛，疫情结束，起势再来。顺应的大环境，偶尔的“自降身价”也不失为一种应对之道。

疫情最终还是会过去的，短暂压抑下来的旅游激情并不代表欲望的消亡，疫情影响的时间越长，被挤压的出游欲望就越强。

但只有在冷淡的市场行情中活下来，才有机会等来欲望释放的热潮。