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3月14日我军出动多架次军机穿越所谓的“台海中线”，本来只是一次常态化的巡台活动，却被台湾媒体大肆渲染，这是为何？
据台湾媒体报道，解放军本次台海巡航共派遣了28架次的军机，数量之大在近期实属罕见，而且行动中出现了中国自行研制生产的高空无人侦察机无侦7。
但事实上，这不是无侦7第一次巡台。在2023年元旦时无侦7就一连两天穿越宫古海峡，日本自卫队见状，紧急调遣F15J升空跟踪观察，试图对无侦7无人机进行近距离地查证拍照。
不过，以往日本自卫队都是在我们军机平行的视角拍照，而且还都是高清照片，所以国内的网友都戏称他们为“*用御**摄影师”，这次公布的照片却只是仰拍视角，而且照片清晰度不高。意味着日本不管是F2、F15还是F35战斗机都无法与无侦7比肩，甚至高度差距很大。
连世界上最大的单发单座舰载战斗机和唯一的已服役舰载第五代战斗机F35，都甘拜下风的无人机究竟有多厉害？
无侦7是我国的战略级、高空长航时无人机，也是我国第一款正式应用的高端大型无人机系统。它长14米、高3.9米，翼展为25米，续航里程超过7000公里，滞空时间长达10小时以上，最大载荷达到650公斤，可以搭载更多的燃油和电子设备。
它的机身采用碳纤维轻量化材料，还用吸波涂层做了低可视化的涂装，有效降低被雷达探测到的可能性。
无侦7强调高空持续侦察能力，最高时速达750公里，可在2万米高空持续飞行10小时，连“爱国者”导弹都难以对它进行拦截。
这一方面是得益于无侦7使用的国产涡喷发动机，输出功率大，还能让燃料消耗保持在一个比较经济节能的水平。
无侦7的动力系统在全速运转下可以达到720公里的时速，续航时长10小时，如果在经济模式下，续航时长则可以长达15小时。
另一方面则是无侦7运用了菱形连接翼与V型构造相结合的气动布局，即前后翼相连形成一个菱形的框架，无侦7可以依靠互相连接的机翼拥有更大的升力，并且该布局还能大幅提升飞机的结构强度与稳定性，降低整体重量和飞行阻力防止产生失速尾旋的情况，让无人机更便捷地进行起降。
其实该布局早在20世纪70年代就已经提出，它的布局结构重量更轻刚度好，感应电阻还小，能够减小飞机在达到最大升力系数时的浸润面积和废阻力，还能控制直接升力和侧向力，让应用机型拥有更好的操纵性。
虽然它优点不少，但设计难度很大，尤其是前后翼连接的设计，需要分析气流分离情况、部件间的干扰作用、发动机安装及降噪问题，所以在无侦7诞生前世界上并没有它的实用机型.
无侦7是全球首个菱形连接翼气动布局实施的工程，这也说明了中国是目前唯一一个克服了以上难题的国家。除此以外，无侦7还有什么厉害之处呢？
我国无侦7罕见现身日本宫古海峡，日本自卫队派遣F15战斗机升空监视，却伸长了脖子也拍不到无侦7的后背，只能调大焦距仰拍腹部还不是高清照片，无侦7究竟有多强能让F15都难追上它？
想看到无侦7的真容可不容易，因为它可能是我们全军现役的所有量产装备中，数量最少装备层级也名列前茅的其中之一，只有空军装备，而且仅限于归联参指挥的无人机旅才有。同时，它也是我们的战略级侦察机，为各种大型战役进行战役侦察。
光听头衔就知道它不简单，像发现前线坦克这一类的基础工作一般都用不上它，只有在挖掘敌人后方的集团*队军**所在乃至统帅部一级的指挥使位置，又或是寻找敌方陆军大兵团的集结地以及后勤补给的节点等重要任务中，才会派它上场。
因此，它比战区空军所使用的低一级战术无人机在传感器的配置上就高级多了。像翼龙2自用版的攻击2无人机，只采用了一个集成白光和热像通道的光电转塔。
而无侦7除了机首固定安装的传感器，还有较大型的多通道光学设备，可以用来远距离侦察监视敌后方的高价值目标。
而且它还安装了多种先进的侦察设备，例如超高清晰度的数字照相机、数字电视、红外热成像设备，机身两侧还有合成孔径雷达，可以对战役纵深进行雷达成像，搜寻敌人的踪迹。
无侦7的侦察模式可以分为广域搜索工作模式。精密搜索工作模式和高分辨率工作模式。当处于广域搜索工作模式时，无侦7可利用侧扫合成孔径雷达以及有源相控阵雷达，按照既定的飞行路线进行往返式搜查。
虽然在该模式下侦察结果精度较低，但是搜索范围更为广泛，可以发现地面坦克、装甲部队之类的目标。
而当无侦7处于精密搜索的工作模式下，搜索范围就没那么大了，但是搜索精度提高了，可以在万米高空精准发现和区分地面的当个重型卡车或者是坦克大小的目标。如果切换到高分辨率的工作模式，无侦7甚至可以找到0.5米级大小的目标。
无侦7在收集完信息后，会通过数据链系统以及卫星通讯技术实时传回指挥部，而且几乎没有延迟，丝毫不耽误将领对战场形势的研判。
作为我国自主研发的高空长航时无人侦察机，无侦7主要用于行边境侦察、领海巡逻以及高空监视等任务。例如2019年的某天夜里，美国“安提塔姆”号导弹巡洋舰擅闯台湾海峡，它以为自己的行动神不知鬼不觉，殊不知它所作所为都被我国的一架无人机尽收眼底。
随之而来的就是我国歼11和苏30战斗机，它们当晚共出动10余架次对“安提塔姆”巡洋舰步步紧逼。该舰艇在历经了10个小时的如坐针毡后实在按捺不住，只能无可奈何地离开台湾海峡。
这是美国军舰在夜间过境台湾海峡第一次遭到监视，而这架让美国导弹巡洋舰都倍感压力的无人机，就是无侦7大型喷气式无人侦察机。
由此可见，无侦7作为战略级无人机相较于其他察打一体无人机和战术级无人机来说，不只是性能上的领先，例如飞得更高、飞得更快、作战半径更大，还有承担的任务层级也要更高。
它每次出现都不会是简单地露个脸打个卡就离开，而是对特定的目标进行专门的侦察，提前为我军的大型行动标点。
无侦7在战时除了可以担负侦察任务，它的机翼还能吊挂各种电子吊舱，如卫星通信吊舱、电磁压制吊舱等等，而它的威力还远不止于此。
在第13届珠海航展上，一款堪比小型飞机大小的无人机首次亮相，次年它就随空军机群执行了大规模的跨海峡飞行行动，吓得台方惊慌失措，拥有“爱国者”防空导弹的台湾为何会畏惧一架无人机？
这款名为无侦7的高空长航时侦察无人机在2021年9月，跟随我国空军的两个歼击航空兵旅的歼16和苏30，以及一个歼击轰炸航空兵旅的轰7，还有一个特种机团的运9通信对抗机和一架陆军BZK007无人机，跨越了所谓的“台海中线”。
而台方只能眼睁睁看它从自己头顶上飞过，毫无办法。因为它从美国购买的“爱国者”防空导弹主要用于拦截弹道导弹，无人机和巡航导弹都不是它的强项。
因为迄今为止各种反导弹都是基于“埋地雷”的模式，就是拦截一番准确预测来袭导弹的飞行轨迹和到达时间，提前将反导导弹部署到来袭导弹必经之路的前方，然后在来袭导弹到达时引爆战斗部拦截导弹，反导作战大概率就能成功。
这种模式高度依赖早期预警和弹道预测，但这对于没有固定弹道的飞机而言是不起作用的。飞机的航行轨迹是任意的，早期预警和航迹信息的作用很有限，无法做出有意义的航迹预测，所以反导导弹很难对其拦截。
另一个是无侦7的升限达到了2万米以上，而爱国者导弹对于3万米到4万米高度的飞机目标拦截作用非常有限。
无侦7的优越性能让很多人都将它与美国的“全球鹰”*用军**无人机相对比，甚至有人说这是中国版“全球鹰”。虽然二者在外形上相似，但在性能上还是有诸多差异。
全球鹰身长13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大飞行速度是644千米每小时，最大飞行高度2万米。
两款都是高空长航时侦察机，而在高空中飞行面对的都是稀薄的空气，要想飞得更快更高就要增大机翼面积或者是减小机翼载荷。
而无侦7选用的联翼可以尽可能地提高翼展，同时以双翼的结构布局提高升阻比，比全球鹰的平直机翼更具优势，大大提升了无人机的航程，而且还能给无人机提供更出色的稳定性和更强的速度优势，弥补了全球鹰在飞行速度、上升速度以及机翼强度和机场适应性上的不足。
但在滞空时间和最大航程上，无侦7是不如全球鹰的。全球鹰的最大航程达到了25万公里，是无侦7的3倍多；其自主飞行时间可达41小时，比无侦7多了31个小时。
作为一款战略侦察机，无侦7拥有稳定出色的机体平台和模块化系统，可以搭配多种载荷。由于它内部空间和尺寸都足够大，所以各种电子侦察系统、通信侦察系统、雷达告警系统、干扰物投放系统等都能装得下，既保证了任务多样性，也兼顾了战场生存能力。
当多架无侦7在同一片空域执行任务时，还可以组成一个无人机通讯网络，为作战部队提供200公里的无线短波通讯中继和数字交换。而且由于升限较高，所以无侦7不易受到其他辐射的干扰，并且其自身也具备极佳的抗干扰能力，远距离传送讯息不成问题。
目前只有美国和中国拥有UC横竖的高空长航时无人机，而日本并不具备这样的技术能力。加上日本的主力战机F15J已经服役了40年，性能有所退化也实属正常。所以当无侦7穿越宫古海峡时，日本即便派遣F15J升空监视也无济于事，只能“望机兴叹”。
如今的高空无人机正在逐渐提升战斗力，未来可能会形成更高端的侦打一体综合无人机，仅需要数架就能满足作战需要，同时还能减轻空域压力和通讯压力。随着现代化战争对无人机的需要，未来的*用军**无人机将会朝着常态化的方向发展。