说到出租车，自从网约车出现以后，对其造成了很大的影响，司机份子钱降低，但也仍然阻止不了出租车司机转行开网约车。但如今的网约车前景似乎并不好，各有各的困境。
对于出租车，招手就停，巡游揽生意，也可以通过网络平台接单。但是网约车只能通过平台接单，招手拦车是没用的，不过有个别城市已经有了试点，网约车顶可以挂出租车牌，会统一管理。但这样的想法很不现实，在一定程度上会加剧出租车和网约车行业的矛盾。
有人说，出租车的一张牌照就值很多钱，其实他们倒还有最后一张底牌。在5年前，网约车还没出现的时候，确实是这样的，就以南京为例，一个出租车牌照市场价高达一百万，比房价还贵，还很抢手，但是现在叫五万块都不一定有人买。
再来看看网约车，拿滴滴为例，现在的滴滴如履薄冰，再加上中国网约车瓜分市场，滴滴一家独大的地位真的难保，目前滴滴盈利很艰难。如果想要继续生存下去，要么入股要么上市，否则随时可能破产。
所以现在还能去开网约车吗？其实入行是可以的，但如果是购车或者租车的形式还是算了吧，以租代购不知道坑了多少批司机，当你的车沦为营运的二手车时，还能值几个钱呢？
前几天南京网约车司机猝死就是最好的例子，他的账本被爆出后，记录的都是各种租车费用、平均收入等等，连续跑车160天，非常非常辛苦。
所以如果想要做网约车司机，还是要避免各种坑，还有希望所有的司机都能以自己的身体为重，身体才是革命的本钱，注意劳逸结合。