很对节省型或者真没有那么多预算的朋友有时候会想买车的时候专精一个方面，因为明知不可能在那些常见的点上都满足到个人，还不如尽力满足一个最为重视的方面。而且有些条件组合是甚难满足的。有位车主对日系车爱得还算忠实，不过对操控的追求也是有些标准的，于是他入手了马自达昂克赛拉，日系难得的性能车，驾驶很享受。
车主觉得这款车有点独苗的感觉了，它这一代的影响是变强了，车主才觉得自己当时手里的这款车确实需要更新了，对车系的爱是没变过的，那么多优点是割舍不了的，不仅是心里对这种车有眷恋。这款车引起车主关注并不是车主刻意去探索的，而是这款车上新的时候稍有耳闻，后来口碑发酵，试驾了一小段就觉得太难得了，好像就是自己需要的正好出现在面前，而且车主本人还觉得开这样的车能大饱眼福。
因为另类，不是那种纯物以稀为贵，而是它确实能打到小众驾驶者的痛点，各方面都是。先是前脸，它的前脸不会给人压迫感，而且设计是有俊朗和清爽的元素在里面的，它的精致也是在设计的基因中的。中网和车标的搭配算是新奇的，而下包围的设计更有石破天惊的感觉，像是把前脸的凶悍风格给释放出来了。
内饰方面，软包材料的新颖性设计其实能让人感受不到这款车的低端性，而中控方面只是跟随着车内风格变动，中下部的按键和档把设计是普通水平，能看出来设计者本身是尽量在去除塑料感的。这款车车门内侧没有同系有些车那么家用，那么有质感，不过，这本身不影响任何使用，本身设计也不差。
车主这款车落地14万5左右，购置税10846元，商业保险5431元。这款车尺寸虽然没有表现出太紧张，不过实际空间并没有那么实在，这算是日系中比较另类的一点了。不过车主觉得这个问题可以和操控中和一下，操控本身很稳，过弯抓地能力感觉也不错，六十码过弯的感觉还是非常爽的，方向盘对车主的回馈是不错的，刹车挺线性的。
其实这款车不降价，且算是品牌中的救命车型是有道理的，独特且小众的定位虽然不能推动它成为国民型的产品，不过却能保证它的销量没问题。