不废话，今天接着昨天的，说第二种：
第二种：伊势·熊野·和歌山地区周游券
这条线，小霓2015年跑过。起点是名古屋，终点是関西空港，花了6天的时间。
这里是日本最大的半岛--纪伊半岛。日本佛教密宗和本土神道教的发源地，全世界最长朝圣路线，熊野古道、日本第一神宫-伊势神宫。西日本最有名沙滩温泉-白浜温泉。
全都在这里。
最后，答疑解惑一下：有朋友会问，哎这个票可以从名古屋坐到大阪欸！
那买这个PASS岂不是可以直接从名古屋往返大阪了？其他地方我都不去，价格也还行啊。
说是这样说，但这张pass是坐不了新干线的，如果你从名古屋坐慢车去大阪，时间会很久很久哦~
第三种：阿尔卑斯·高山·松本地区周游券
关于西线的岐阜、飞騨、高山、第一张PASS介绍过了，只介绍剩下的部分。
这张PASS，可以说是整个日本JRpass里面最凶猛的一张，能接连翻过一个3000多米的山峰，和一个2700米的山峰（图中红线段）。
你如果跑过这条线，毫不夸张地说，证明你是个日本旅行的达人。
我们下面从富山开始：
第N站：富山
富山县位于日本海南侧，东接新泻县、长野县；西临石川县。东部连着飞騨山脉与富山市立山山脉，从山顶流下来的黑部川和 神通川汹涌奔流，注入富山湾海口。
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北陆新干线穿越富山市中心，中心车站名为富山站。这里距离北陆最大城市金泽只有20分钟新干线车程，而前往东京也只需2小时左右。
富山不但物产丰富，而且旅游资源也很丰富，诸如富山城、可以拾到翡翠的翡翠海岸、宇奈月温泉，更有富山特有的萤火虫寿司等等。
第N+1站：立山-黑部
立山，自古以来就是日本人敬奉、修行的名地，这里有弥漫着硫磺味、寸草不生的地狱谷，还有立山最大的火山湖“御厨池”，和夏季也不化雪的溪谷。
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从春天的新绿到秋季的红叶， 一年中前来欣赏四季景观的登山者络绎不绝。大雪融化时能见到百花盛开的高山花丛，秋天枫叶会以每天30米的速度，从山顶染红到山脚，在一瞬间染红整个山峰，白雪皑皑的山顶和满山枫叶的山腰，会形成鲜明的对比。
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立山黑部向来有“日本阿尔卑斯山”、“日本最后秘境”之称，自古即被视为日本灵山，与富士山和白山并列为日本三大神山。
第N+2站：松本
松本这座城市很有意思，因为长野县多高山，历史上该市幸运的多次免于战火的摧残，而保留了众多的历史古迹。
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在城南的中町大道，有许多古老的“土藏造” （四面涂抹泥灰的房子）商家和“生子壁”（凸棱格子墙）式样的仓房。
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而松本城也是日本十二古天守之一，其保存完好的程度，占地面积在十二古天守中都是名列前茅的。位于松本城上就能清楚眺望北阿尔卑斯，是春天赏樱的名胜地。
第N+3站：奈良井
奈良井宿始建于战国时代。1602 年，因江户幕府制定驿马制度，而修建了中山道，并在中山道沿途建立了 67 个驿站，奈良井宿就是其中之一的驿站。
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奈良井于昭和 53 年 5 月被国家选定为重要传统建筑物群保存地区。中山道南北约 1 公里、东西约 200 米 区域的南北两端建有神社、街道背后的山麓建有五座寺院,自街道南侧始分上、中、下三个小镇。
在这里，你可以看到最具规模的日本古风街道，古代驿站留存下的历史印记。
最后一站：回到名古屋，结束。
这一趟阿尔卑斯-高山-松本路线，如果你真的按照JRpass所给出的线路来走，5天也是绝对不够的。
小霓按照自己的旅行习惯和节奏进行了一次行程假设，在速度快的情况下，名古屋出发，经由下呂、高山、飞騨、富山，可能跑完立山黑部，就已经是5-6天以后了，而后面的松本、奈良井，至少还需要三天。
所以，要跑完这条线，请预备10天左右的时间。
不过，介于这张pass的西线和第一站高山-北陆pass的东线完全重叠，所以如果放弃了西线，从名古屋直达富山，再走立山黑部，从松本一路下来，倒是可以在6-7天时间走上一遭。
第四种：富士山-静冈地区周游券
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曾经，小霓两次飞名古屋，在计划去哪儿的时候，这张PASS都一度提上备用方案No.1。
但是，两次都在最后关头放弃了。
主要是因为这张pass三点很令人糟心：
1、时间太短，只有三天，如果也是五天，那自当不一样；
2、这张pass真正的起点是爱知县的中南部城市丰桥，而非名古屋，从名古屋到丰桥还得1个小时，这1000多円的路费就得自己掏了；
3、这张pass是没有办法乘坐新干线的，从名古屋到最远的热海这，如果全程都是慢车，要将近5个小时，至少换乘2次。
下面咱们看第一站：
第一站：滨松
我之所以一直很想跑这条线，主要就是因为两年前看过一篇报道，日本下暴雨，有一座城市地下道被雨水淹了，这要是在国内，肯定雨水浑浊不堪，结果那座城市下水道的雨水却清澈见底，这座城市就是滨松。
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滨松也是日本知名电影《菊次郎的夏天》的主要外景地之一。
不过，如果你以为滨松只是干净和有座城堡就错了。
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滨松市旁的滨名湖，为日本第十大湖，湖边的馆山寺温泉如今也是日本知名的温泉，而且是上个世纪中叶才出水的较新温泉。
而且通往馆山寺可以走滨名湖上的索道，能看到极为壮观的滨名湖景色。
第二站：烧津
关于烧津市和烧津温泉的介绍，的确不多，但烧津温泉是日本知名温泉之一。
第三站：静冈
静冈市位于日本第一山--富士山下，被称为“富士山的故乡”。
静冈市就坐落在骏河湾旁，这里是日本最美丽、也是水最深、无偿最丰富的海湾。
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静冈的旅游资源十分丰富，不但有现代化的市街，更有各种古香古色的街道。
别的不说，单凭一个樱桃小丸子的故乡，就够很多迷妹们趋之若鹜了。
第四站：富士
围绕富士山一圈的城市，被称为富士都市圈，其实大都是一些中小型城市，而富士市，就是富士都市圈的行政、商业、工业中心。
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我们经常会在各种渠道上看到新干线在富士山前飞驰而过，而这类镜头，主要就来自于富士市。也只有这里，能够拍到新干线在富士山下飞驰的镜头。
我们国内游客最常去的如箱根山芦之湖、河口湖、山中湖等观看富士山的景点，大多是在山东麓，而富士山西麓的富士市、富士宮市，同样看山，却游客大减。
第五站：沼津
沼津是小霓所进入的第一座日本小城，所以小霓对沼津的印象非常好，也十分想有机会再去。
第六站：热海
热海，也称作是日本三大温泉之一。
其实热海知名是因为这里靠近东京，乘坐新干线只需40分钟，就能从4000万人口的东京都来到热海和伊豆半岛。
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热海这里不但温泉丰富，更有优良的沙滩，可以让人们在炎炎夏日尽情享受相模湾的凉爽海风。
因为同时具有温泉和沙滩，所以关东的热海，关西的白浜，是东日本、西日本知名的度假胜地。而热海更是东京都富人们最喜爱的别墅度假区。
最后一站：修善寺和伊豆半岛
读过日本著名作家川端康成的小说《伊豆的舞女》的人，一定想去日本的伊豆半岛看看。盛夏来临，有着秀丽景色和宜人温泉的伊豆半岛成了日本人放松身心、追寻作家笔下一段爱情旧梦的度假胜地。从东京乘电车大约两个半小时就能抵达伊豆半岛。这里是日本具有代表性的观光胜地。
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伊豆半岛位于日本本州静冈县东部。向南伸入太平洋，长60公里。全境处在富士火山带，有天城山、热海和达摩山等火山。温泉众多，冬季气候温和，吸引著大批游客。主要矿泉疗养地有热海和修善寺。是关东地区著名的风景旅游胜地。
这张3日的富士山-静冈地区周游券，个人感觉，就是让你一路从名古屋往东京玩过去的，中间停三个地方，刚好三天。
你要想在3日内往返，在不能坐新干线的情况下，差不多一天的时间都在车上咣当。所以这张pass有点不怎么实惠。
如果是小霓，从名古屋出发，中途停靠滨松1天、静冈1天、富士1天、伊豆半岛1天和热海1天，打一枪换一个地方，数数，这就5天了。
总之，在小霓想好怎么用这张pass之前，估计都会继续在这条线路上纠结。
四种pass介绍完了，大家是不是对名古屋该怎么玩有了个大概的想法呢？
至少四种方案供你选择，小霓觉得可实施性都很强，而且都为各位规划好了，就等着你们买票上路了！