正式开业一年半了，店越开越少，明明位于黄金地段，但人流却少的可怜。
今天，笔者去负一楼吃饭时候发现，之前客流量还不错的几家餐饮店都关门了，空空荡荡的。
这家商场就是南站的证大喜玛拉雅购物中心，难道南站就真的是“商业荒漠”吗？
证大喜玛拉雅购物中心分为A、B两座，体量很大，曾经周边业主对它有多期待，如今就有多失望。
A座
负一楼的七鲜超市早就关了门， 关门前工作人员声称升级改造，几个月过去了，毫无动静 。
之前人气还不错的 煲仔饭、CoCo、茶百道、轻食物语都关门停业了 ，只有一个麻辣香锅还开着，整个负一楼空空荡荡，没什么光。
1楼的门面是麦当劳和星巴克，星巴克旁边的围挡陆陆续续换了好几家了，从没开过业。
原来可供打卡拍照的艺术街区，沦为衣服的卖场。
很多店铺要不就是关门，要不就是还没有招到商。
2楼开业的餐饮店就是 七欣天、大渝火锅和捞王 ，大渝火锅晚上的生意其实还不错。
剩下就没什么店营业了，一路走过去，连人影都没看到。
3楼有一些零星开着的店铺，不过没什么人光顾。
4楼有三家餐饮店开着，分别是 京牧、米纸越南小馆和蛙喔牛蛙 ，相对来说，这三家店的营业时间还算长了。
五楼就是*京大南**牌档和狮王府，不停有外卖小哥进出，造福了周边的打工人。
B座
B座的开业店铺数量不如A座，从负一楼穿过去，曾经有小吃和奶茶的一角，没有一点光亮，店里面的地面还堆了些垃圾。
扶梯边的喷泉很久没开了，围着喷泉，有两三家店开着。
1楼中庭有儿童游乐场，有一些家长带着孩子来玩，可以说是最有活力和生气的地方。
1楼的门面是 Tims和奈雪的茶 ，不过进门就能看见衣服的摊位，感观不好。曾经的周大福、周生生等店全都关门了。
2楼营业的店铺也没几个，整个空间显得特别空旷。
3楼的星耀艺术馆、乐旋乒乓球还开着，但也是空的，只有埋头的前台。
4楼开着的就是本素酸菜鱼、小厨娘以及冰雪乐园。
5楼被海底捞占据，天台上的围炉小苑晚上才开门，隐藏在拐角处的还有一家健身房。
当初开业时，证大喜玛拉雅购物中心就有很多店铺没准备好，一年半的时间过去了，原先的很多店铺都撤柜了，就连餐饮店都做不下去了。
对于证大喜玛拉雅购物中心，很多人满怀期待，它出道即巅峰，曾多次获奖，在影视剧中频繁出现，当之无愧的网红商场。可惜它的开业之路非常坎坷，运营水平一般，很多人的耐心被消磨，最后失望。
2019年 ，商业发布会上，商场官宣 预计2020年5月华丽绽放 。
后来，证大喜玛拉雅又官宣： 预计2020年12月18日开业 。
之后商场并未如期开业，并解释：因疫情原因推迟。
2020年末 ，喜玛拉雅中心招商部透露，商业 曾争取在2021年1月开业 ，但还是没能开业。
2021年 ，官方宣传： 预计五一开业 ，不少商铺也开始积极揽客，让大家对于它的希望再次燃起。
谁知五一当天，证大喜玛拉雅购物中心仅小厨娘、狮王府等零星几个店铺开业。
后来，负一层的美食城也开了部分，但炎炎夏日全场只有几个立式空调制冷，很多人都不愿堂食。
直至 2021年7月 ，商场再次信誓旦旦表态： 十一将全部开业 。
等到10月1日，商场确实如期开业，但是 3层以上店铺不多，还有一些店铺蒙着围挡 ，不管是人流和气氛，都没有达到理想中的效果。
后来，据相关媒体报道， 商场将在2022年10月再次开业，结果开了个寂寞 ，两大配置中的幸福蓝海国际影城IMAX到现在也没有踪影。
很显然，现在的证大喜玛拉雅购物中心已经成了群嘲的对象，要想翻身，就需要改变，针对业主、办公、旅客三种人群，采取不同的方式去宣传，真正的支棱起来，因为南站真的很缺一家商业体。
细数南站的商业，建设缓慢，也活不长，“商业荒漠”名副其实。
除了证大喜玛拉雅购物中心， 明发商业广场 更是一言难尽。如果你去过，应该很了解这里的三大“亮点”： 外卖多、电瓶车多、群租房多 。
环境脏乱差，鱼龙混杂，这些标签一贴就是好多年。
这里作为南站商业的1.0时代，体量约40万方，却 不完全自持 ，本以为大量分割、散售商铺就能赚到盆满钵满，结果落得满盘皆输。从此南站北广场沦为“商业死地”，只靠着外卖“苟延残喘”。
在很长一段时间里，南站的业主都处于逛无可逛的状态，一般逛街就是选择新街口。
南站的商业发展一直处于瓶颈期，区域内虽然规划了多个商业体，但是项目开发和建设总是一波三折，运营情况一般， 最早开发的证大喜玛拉雅购物中心也拖到了2021年10月才开业 。
作为南站新鲜的大型商业综合体，伴随着开业，南站的商业也进入了2.0时代，不过拉开的序幕并不完美，导致2.0不被看好，“商业荒漠”的帽子也没被摘下。
而曾经被万科拿下的 G46商住地块 ，早已被遗忘，一度传出退地消息， 如今商住地块调整为纯宅地 ，南站又少了一个商业。
南站的位置、人流量没得说，可是商业怎么会这么难？
1、交通条件
商业体与南站并不相连通 ，坐地铁到南站，进出站非常麻烦，也无法第一时间到达商场。
早在喜玛拉雅购物中心开业前，就曾对外宣称，商场与地铁站之间，会有地下通道连接，但迟迟没通，很难吸引人流。
2、人口密度
南站的人口主要集中在站内，无法转化为南站商业的有效客户 ，而南站的业主无法支撑一个大型商业体。
3、操盘水平
南站商业想要起来，就要吸附秦淮、雨花、江宁的客户，可是秦淮早已形成以新街口为核心的商业体系，江宁以百家湖为中心的商业格局也无法撼动，南站处于两者之间，不占优势。如果操盘还拉胯，就更难了。
要想改变困境，*局破**而出，不是一件容易的事情，需要时间、资金以及操盘能力。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，希望南站商业也能够如此。