2014年青奥会前夕，宁镇扬地区公交“一卡通”项目着实带给这三个城市居民不少惊喜和便利，今年更多人关心，公交卡什么时候能实现全省通用？
4月28日，江苏省交通厅厅长游庆仲在第十四届亚太智能交通论坛上接受记者采访时表示，市民盼望了多年的省内公交一卡通方案已成形，很快将上报省政府，年内实现13个地级市公交地铁出租车一卡通。妈妈再也不用担心我出门不带零钱啦!
13市今年“一卡通”不成问题
县级层面尚无法实行
游庆仲介绍，江苏公交一卡通启动早但是推进慢，最大的难题有2个，一方面是各市自己的公交卡已经自成体系，缺少一个统一的标准；另一方面是原先各市都各有运营商，还涉及到一个利益的协调问题。去年，借青奥会在南京举办之机，江苏实现了宁镇扬都市圈的公交一卡通，而这一标准也将用到全省。
游庆仲说，目前省交通厅已与13个地级市的政府部门、运营企业形成了基本的框架协议，方案准备报省政府。
应该说，今年内实现全省13个地级市公交、地铁、出租车、定制公交一卡通刷不成问题，市民揣着一张公交卡，可以游遍整个江苏。但是县级层面今年还无法实现通刷。目前，交通部门还正在研究推进县级一卡通的问题。
未来，“一卡通”逐步推广至道路客运、城际铁路、ETC等其他交通领域，最终发展成为“全省交通一卡通”，让政府的交通补贴不仅惠及城市居民，也能让农村居民享受公交优惠补贴。游庆仲介绍：“2015年，省交通厅将着力建立全省公交一卡通清分结算平台。当发生异地刷卡行为时，均由交易发生地的清算中心将交易信息发送至省级清算中心，由省级清算中心完成后续的验证、汇集、拆分、对账等工作。”
我省还将在全省总结推广南京等地定制公交服务模式。配合相关部门指导修订公共自行车发展规划，完善慢行交通系统。
我大江苏还有哪些便民利民的交通建设？
29个省市ETC将联网
继去年江苏与北京、天津、河北、山西、山东、上海、浙江、安徽、江西、福建、辽宁、湖南和陕西实现了14个省市ETC联网运行后，今年内全国29个省市都将实现高速公路不停车收费系统的互联。
这样，江苏的210万ETC用户，开车去全国大部分地方都可以实现不停车收费。
宁启铁路复线下半年通车“通扬泰”有高铁了
备受关注的宁启铁路复线电气化工程确定将于年内建成运营。此前从铁路部门了解到，该条铁路预计今年10月将达到开通条件，正式运营。宁启铁路复线西起南京林场站，经扬州、泰州到达南通站，全长268.3公里，设计时速为每小时200公里，可开行动车组列车。宁启铁路复线开通后，意味着南通、扬州、泰州首次通上高速铁路，南京至南通将由现行最快的5个多小时缩短至1小时50分。
宁安铁路：南京可实现1.5小时到安庆
宁安铁路起点南京南站，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州到达安庆，全长257公里，设计时速每小时250公里。按照原计划，该铁路有望于今年内通车，届时，从南京到安徽安庆品徽菜仅需1.5小时，而从安庆经南京到上海最快也只要3个小时。
苏北2年内将实现高铁基本覆盖
沪通铁路、连淮扬镇、连盐铁路、郑徐客专也在加速建设，按照2014年计划，郑徐客专有望2016年率先建成通车，届时将大大缓解南京到西安一票难求状况。而沪通铁路和连盐铁路计划于2017年建成，届时南通坐高铁到上海仅需1个小时车程，而连盐铁路、连淮扬镇铁路通车后，将形成苏北地区铁路主骨架，也意味着高铁覆盖除宿迁外的整个苏北地区。
徐宿淮盐铁路年内开工
今年计划开工的徐宿淮盐铁路是江苏省东西向城际铁路，有“江苏铁路金腰带”之称。起点徐州，途经宿迁、淮安至盐城，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，连淮扬镇铁路与徐宿淮盐铁路“无缝对接”，形成“徐宿淮扬镇通道”，具有京沪高铁第二通道的重要功能，全长约313公里，设计速度250公里/小时，预计2018年建成。该铁路建成后，将打通盐城、淮安北上通道，盐城列车通过这条线路经徐州，最快仅4.5小时即可抵达北京。
此外，沿海铁路盐城至海安段、沿江城际铁路已经进入前期工作，力争今年开工建设。
下半年，全省汽车客运联网售票
预计2015年下半年，我省将正式开通全省统一网上售票服务。这一系统将全面实现我省二级以上客运站的联网售票，实现更加有效的站间互售、站外代售、网上售票、手机购票、自助终端等多种售票方式。
民航新辟8条航线
力争开通南京至美国直达客运航线
目前在江苏境内有9大机场，分别是南京禄口国际机场、无锡苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、徐州观音国际机场、连云港白塔埠机场、南通兴东机场、盐城南洋机场、淮安涟水机场和扬州泰州机场。
2015年，全省将新辟民航航线8条，力争开通南京至美国直达客运航线，该条直飞美国航线的目的地确定为洛杉矶，预计今年6月通航。
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