4月19日，韩国宣布将之前的燃油税下调政策，延长至8月31日，继续保持汽油税降低25%，柴油和液化气税降低37%。

对应相应的油价，这让他们汽油每升价格，下调了1.06元（人民币）左右，柴油价格也下调了1.1元（人民币）左右。

据了解，韩国保持这个政策，是因为目前全球经济增长放缓，老百姓赚钱都不容易了，这也可以藏富于民，让他们有更多的钱用于生活消费。

国内也有附加费

相比之下，不仅是韩国有燃油税，我们也有类似的燃油附加费。

可以看出来，在油价这一块，各种税费组成的燃油附加费，占到了国内油价的将近的30%，这么高的比例之下，自然油价也就水涨船高，很难降得下来了。

4月17日，发改委宣布，国内油价再一次上涨，汽油每吨上调550元，柴油每吨上调了525元。

国内油价，创下了今年的新高！

专家测算，这轮涨价之后，92的汽油每升会上调0.43元，95的汽油每升会上调0.45元，柴油价格每升也要上调0.45元，每一位车主要加满一箱油的话，将多花21块五毛钱了……

而这，已经是年内第三次上调油价了，还是涨幅最大的一次。

消息一出来，很快，各地的加油站都纷纷排起了长队。

没办法，再不加油，后面就太贵了。

按目前的油价，又重新回到8元的时代了。但有意思的是，跟去年6月份左右相比，当时的国际油价，好几个月都在120美元每桶左右徘徊，之后就连续下跌。

如今虽然有所反弹，但是仍旧只有70多美元每桶，跟当时相比，国际油价下跌幅度达到了35%以上。

但是，我们同期国内的油价，下调比例就完全没有跟上了。

可以看到，去年6月8号，油价最高的时候，92汽油一度飙到了9.06元，95汽油更是涨到了9.79元每升。

将近十个月过去了，国际油价下跌35%，我们92汽油从9.06元每升下调到7.84元，95汽油从9.79元每升，下调到8.42元。

下调幅度只有15%左右。

这就有一点跟不上国际形势了……

源头

对此，专业媒体给出了解释，比如这一次上调油价后：普通汽车，加满一箱油将多花21.5元，但是对于满载50吨的大型运输车辆，平均每行驶100公里，就要多花18元的燃油附加费了。

50吨左右的货车，每百公里的油耗至少40升，这么一算，每升的柴油就相当于多出了0.45元的燃油附加费，而这，恰恰跟同期的柴油价格涨幅，是一模一样……

写在最后

据最新公布，今年一季度，国内GDP增长了4.5%，经济形势还是持续向好的。

但是，普通老百姓的收入，普遍还没有提高多少，这个时候，发改委可否让利于民，让大家有更多的闲钱去消费呢？