在交通如此便捷的今天，飞机已经成为了大家使用较多的交通工具之一。说起民用飞机，大家最先想到的一般不是美国产的波音飞机就是欧洲的空客飞机吧。
这两种民用飞机的型号占据了目前商用飞机的大部分市场，甚至可以说是全部市场。但是，在2017年，由我国自主生产的，性能与国际新一代主流飞机相当的商用飞机——C919成功首飞。
之后几年，经过多次、保守的安全测试后，C919在2023年圆满完成了100个小时的验证飞行。也正是在飞行完成后，C919正式商用且发售，而拥有波音这一实力强劲的飞机的美国，在C919发售后，向我国订购了20架C919。
消息一经露出，立刻引起了大量网民的讨论。美国订购C919的原因是什么？为什么在拥有波音的前提下还要订购C919呢？
自C919开售以来，目前已经收到超过1000架的订单。根据《澳大利亚人报》报道，订购C919的公司不仅有现存的航空公司，还有不少租赁公司，并且订单的数量还在持续升高。
除此之外，美国通用电气航空公司是C919订购的最大客户，订购了20架C919飞机，价值高达22亿美金。
从澳大利亚的新闻报道上看，我国自主研发的C919已经得到了市场的认证。这是令人兴奋的一点，C919能够得到市场的认证，无疑是我国航空制造业的一大幸事。
虽然C919已经得到了市场的认证，但是我们还不能懈怠。C919目前还在发售阶段，在商用中是否具有实际价值以及其在民用航空中的使用效果，还有待飞机的消费者测试。
如此，对于美国订购C919的目的，网民们提出了大量猜想。
首先是针对市场来说。美国是拥有波音飞机的国家，在商用航空中占据着过半的市场。既然如此，对于美国来说，C919无疑是竞争对手。老话说的好“知己知彼，百战不殆”，因此在美国定购C919的消息一出，网民们第一个想到的就是为了测试并研究C919。
但是，这种没有根据的想法过于想象化。飞机不是出租车，一旦投入使用，涉及到的利益绝对不小。倘若美国购买C919只是为了用于测试研究，是否太过没有必要了呢？毕竟美国已经拥有了成熟的波音飞机，就算是将我国的飞机研究明白了，也无法对本国的航空事业产生任何帮助。
其次，也有不少网民认为，美国购入C919的原因是因为C919的高性价比。在过去的新闻报道中，曾暴露过不少商用飞机的造价。由于在之前的市场中，只有波音与空客两家，因此，为了平衡市场，波音与空客的售价都在一亿美元以上。
但是，我国的国产大飞机C919的售价在0.99亿美元。有着与波音空客相等的性能，但是却比波音空客更加便宜。虽然在数字上看，只存在0.01的差距，但是这个差距确实以“亿美元”为单位的。
因此，购买C919相比购买波音空客可以说得上是再划算不过的选择了。
最后，网民热议的内容中，最常出现的语句就是我国网民对C919的夸赞了。从C919的订单数量来看，由我国建造的C919本身就存在巨大优势，能够让拥有波音的美国定购20架，对于一个横空出世的新飞机来说，无疑是民用航空界最大的肯定。
目前，除了猜测以外，美国为什么会突然地定购20架C919的真实目的我们还不得已而知。但是，对于一个新飞机来说，美国的认可无疑是最好的广告了，这点，从C919还在稳步上涨的订单率中就可以看出。
此时美国的行为无异于是在帮助中国的飞机开拓国际市场，虽然还不知道美国的真实目的，但是这等有利的局面我们应该继续保持。
最后，根据目前的爆料，C919正在使用的发动机是美国通用电子航空负责研制的发动机。是否能够提出一个关于C919的新猜想呢？美国通用电子航空公司是否是为了支持自己生产的发动机才对C919进行购买的呢？
当然，这只是一个猜想罢了。
虽然自造的飞机使用的发动机是美国产，但是我国航空制造业并没有就此放松。目前，我国已经生产出了商用航空发动机——“长江”。虽然长江尚未被投入使用，但是长江的出现，已经证明了我国在努力打破科技壁垒的决心。
这点对于我们发展中国家来说，才是最重要的不是吗？
