前段时间苏伊士运河一艘货轮搁浅，导致了运河大堵塞，造成了运河上200艘货轮堵塞，引发了全球关注。据德国保险公司估算，堵塞造成运河上排队的货轮每小时4亿美刀的损失，如何高昂的费用也让我们不禁感慨海运的暴利，如果我们也去买一艘货轮，那么多久可以回本？
我们以一家货运公司刚下水的一艘船为例子，这艘刚下水的大商船载货量为2.4万个集装箱，造价为10.5亿RMB，商船的报废年限为25年，这样折算下来，每年的折旧费用为3300万RMB，我们砍砍价，一般10亿RMB能拿下。
目前航线效益最高的还是中美航线，美东航线跑不了，这船太大了，巴拿马运河过不去，只能跑美西航线，现在上海到洛杉矶一个箱子运费1.5万美刀，这艘船载货量虽然设计的时候是2.4万个，但是考虑到其他方面，一趟大概也就装2万个箱子，总运费就是3亿美刀。
但是现在集装箱市场想租2万个箱子比较困难，我们直接购买吧，一个箱子4千美刀，2万个也就是8千万美刀。上海到洛杉矶航程一般13天能到，日均油耗220吨左右，一吨重油420美刀，燃油费就是：420✖️220✖️13=120万美刀，每天的人员工资3000美刀，员工费用就是:3000✖️13=3.9万美刀，包括什么代理费，港口费，引水费等等，七七八八的费用我们按20万美刀，总共花费就是145万美刀。
算下来那我们跑一趟就是2.98亿美刀毛利润，跑一趟连船带箱子都回本，还能再赚5千万美刀，是不是有的赚？是不是蠢蠢欲动了，那么问题来了，我们怎么才能先赚到买船的10个小目标呢？