AN/APY-9雷达作为E-2D预警机的主要雷达系统，具有较高的探测距离和辨识能力。但是，能否侦测到歼-20战斗机取决于多种因素，例如歼-20的隐身设计、雷达反射面积、飞行高度和速度等。目前公开报道显示，歼-20战斗机采用了一系列隐身技术，例如隐身材料和平滑曲线等，可以大幅减小其雷达反射面积。因此，尽管AN/APY-9雷达在探测距离和辨识能力上具有优势，但不能保证其一定能够侦测到歼-20战斗机。
此外，歼-20战斗机的设计目标是实现隐身作战，尤其在空中拦截和侦察任务中，其航行高度和速度较高，可以尽量避免被雷达探测到。因此，即使AN/APY-9雷达能够探测到歼-20战斗机，其探测到的信息也可能非常有限，难以对歼-20的行动进行有效的追踪和打击。
要更加详细和专业地分析能否侦测到歼-20战斗机，需要考虑以下几个因素：
雷达波束宽度和功率：AN/APY-9雷达的波束宽度和功率决定了其探测范围和探测灵敏度。根据诺格公司的介绍，AN/APY-9雷达的波束宽度为约2度，功率为1千瓦至3千瓦不等，探测范围可达500公里。然而，由于歼-20采用了一系列隐身技术，例如减少雷达反射面积、平滑曲线等，可以降低其被雷达探测到的可能性。
歼-20的雷达反射面积：雷达反射面积是指目标对雷达波的反射程度，通常用雷达截面积(CS)来表示。根据公开报道，歼-20的雷达反射面积约为1到2平方米之间，比F-22和F-35隐身战斗机的雷达反射面积略大。这意味着即使AN/APY-9雷达探测到了歼-20，也可能无法对其进行精确的定位和跟踪。
歼-20的航行高度和速度：歼-20的设计目标之一是实现高空高速飞行，以避免被雷达探测到。根据公开报道，歼-20的最大航程约为5500公里，最大飞行高度为20000米，最大飞行速度为2.5马赫。这些特点使得歼-20很难被地面或者空中雷达探测到，即使AN/APY-9雷达探测到了歼-20，其探测到的信息也可能非常有限。
综上所述，虽然AN/APY-9雷达具有较高的探测距离和辨识能力，但是其是否能够侦测到歼-20战斗机仍然存在不确定性。歼-20的隐身设计、雷达反射面积、高空高速飞行等因素都可能影响其被雷达探测到的概率和探测到的信息量。因此，要在实际作战中有效侦测和追踪歼-20，需要综合运用多种侦察和监视手段，例如卫星监视、无人机侦察、地面雷达等。