日本制造再次出现丑闻，这次是汽车用刹车片的制造商——AKEBONO(中文是黎明，曙光的意思）。据日本共同社报道，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社(以下简称曙光制动工业)于日前表示，公司发现了包括伪造制动装置及其零部件检查数据在内的约11.4万起不当行为。报道中称，经查明后发现该公司自2001年开始即存在此类不当行为，至今已持续近20年。
曙光刹车片公司标示
值得一提的是，丰田、本田、马自达、日产等10家日本汽车制造企业都在使用曙光制动工业的部件。日本制造，再次遭受重创。
这不是日本制造丑闻的第一例新闻，我相信 也不是最后一例。我简单总结了日本企业造假的历史。
2006年4月22日，日产汽车指责三菱汽车的部件在排气量有造假。
2018年日本汽车厂商SUBARU（斯巴鲁）被内部举报排气量造假。
2016年5月18日，铃木排气量造假。
2007年~2015年，东洋橡胶 内部举报隔热片性能造假。
2016年9月~2017年8月，神户制钢内部举报性能数据造假。
2018年6月29日，日立化成 数据内部举报数据造假。
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造假的企业非世界500强，就是世界500强的子公司。请继续往下看。
东丽（TORAY）株式会社成立于1926年，总部位于日本东京。东丽集团是世界著名的以有机合成、高分子化学、生物化学为核心技术的高科技跨国企业，在全球19个国家和地区拥有200家附属和相关企业，年销售额超过120亿美元。拥有雇员35000名。东丽公司是世界上最早从事反渗透膜技术开发的企业之一，早在二十世纪60年代就开始了膜技术的研究，从原材料的选用、制膜技术的开发以及膜元件构造的设计等，为这一技术在超纯水、海水淡化等水处理领域的应用发展做出了卓越的贡献。现在东丽已经成为世界上少数的能同时提供醋酸纤维膜和聚酰胺复合膜的厂家；同时东丽公司也是世界上唯一一家具有RO、NF、UF、MF、纤维滤布系列膜技术研发与向市场提供全系列商业化膜产品的膜厂家。然而这样的企业也造假。
下图为东丽 品质数据造假后，东丽高管谢罪的图片。
日本KYB号称世界减震专家，在全球各领域提供液压技术的解决方案，成立至今已有近100年的历史；在汽车领域，KYB在原厂配套占世界约14%的份额。然而这样的企业也造假。
下图是KYB数据造假被发现后企业高管谢罪的图片。造假还是有组织性的。。。。。
三菱电线工业株式会社是成立于1917的日本百年企业。然后他们也造假。下图为
企业高管谢罪图片。
日本神户制钢所（简称KOBELCO）是世界500强之一，是日本第三大钢铁联合企业。该公司创建于1905年，以钢铁制造业、锻造业起家，其前身为1905年9月建立的当时日本国内最大的贸易厂家的神户钢铁厂。1960年公司开启了全球化发展的新纪元，迄今已成为涵盖钢铁、机械、工程、房地产等多个领域；公司在电子和信息系统方面都具有高科技业务。以钢铁业为核心的综合性跨国公司，在日本本土及世界各地控股多家子公司，并设立了多家海外办事机构，公司在日本，美国，亚洲和欧洲都有很多稳定的有一定影响力的公司。
然而，也造假。下图是企业高管谢罪的图片。
成立于1931年，年销售额高达194亿美元2018年度）的日本旭化成企业也造假。下图为造假被发现的新闻图片。
三井住友建设也造假。下图是三井住友建设受到行政处罚的新闻图片。
日立化成的汽车用电池发现造假。为了洗心革面，公司还改了名，现在叫昭和電工マテリアルズ株式会社。下面是企业高管谢罪的图片。
日本企业不断地造假，我们不禁要问，日本企业这到底是怎么了？
我的分析如下：
一：日本要求精益求精，太完美的东西造不出来，只能造假。
二：竞争对手的东西便宜也不差，为了表达自身的品质良好，只好在数据在造假，以对得起自身的品牌价值和形象。
三：技术进步遇到了瓶颈，面对日新月异的变化 ，技术上又达不到，只好造假。
不管是哪种原因，造假就就意味着日本高端制造形象彻底坍塌，消费者没有必要付出高昂的价格为其产品买单，这就意味着国产替代就有了机会。
可是需要提醒的是，尽管有造假，那么并不意味着日本制造就不行了，我们就该全部国产化，日本制造还是有优势的。我们关注的点，或许不是日本有没有造假，而是即使日本企业没有造假，其性能是不是也比国产品优越？
另外，日本企业敢承认造假，尽管造假不对，但是勇气还是可嘉的。并且需要说明的是，日本只是篡改数据，让数据更好看些，让数据更加符合自身高端形象而已，并非是假冒伪劣产品以次充好。用简单的例子就是，他成绩只有85分，竞争对手80分，但是价格相差很大，如果不把成绩改成99分，那么谁愿意花高代价买他的产品？再说难道中国企业就没造假吗？不会吧！只是没有报道出来吧！要么被和谐了要么被收买了要么不了了之了吧！
我本人的感觉是，日本产品相对来说还是比国产品靠谱点，如果价格相差不大，那么我还是愿意买日本产品；如果价格相差一两倍的话，那么我就会选择性价比高的国产品。
你说呢？
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