在商务车领域，丰田埃尔法一直有一个现象，就是一车难求，很多时候，都是需要加价才能购买得到。可是查询丰田日本官方网站发现，埃尔法的售价才319万日元起步，以今天的汇率计算，折合人民币不过20.3万元起。即使是最贵的混合动力版，售价也只有535万日元，折合人民币为34万元。国内入手一款丰田埃尔法加价最少得10多万，加价最多的时候30或者是40万的都有。那么埃尔法全球都什么价？日本才20万，国内80万加价20万，最羡慕香港！
埃尔法真正的定位是家用MPV，至少除国内的其他海外海外市场，埃尔法的定位其实并没有国内这么夸张。丰田埃尔法的官方表明，他们并没有做出任何的加价动作，这一过程主要是在经销商环节。让人扎心的是，埃尔法已经成为海内外售价差距最大的车型之一，那么各细分市场埃尔法售价差距到底有多大？
这款车型进口到国内之后，由于关税的影响，价格就翻了几倍，加上埃尔法进口国内，属于限量销售一年也就5000辆的计划，而这样的数据在国内的市场中，根本是供不应求。以国内市场为例，抛开蒙娜丽莎版本来说，埃尔法正常售价在百万上下，以版本不同以及销售方不同差距有小幅度上下幅度空间，加价20万真的不是神话。
很明显，日版的埃尔法要比国内便宜许多，所以在日本埃尔法是一代街车，是真真正正的家用车。
如果你去过香港或者澳门，满大街都是，打车的时候就有机会坐到这么一台高端MPV。香港的埃尔法，2.5L版本的埃尔法香港售价45万港币，折合人民币39万左右，3.5L售价68万港币，折合人民币59万。
其实香港算得上是埃尔法相对便宜的城市，而且考虑到香港人均收入较高的现况，买个埃尔法压力倒也不大。而且根本就没有加价这回事，难道是内地有钱人更多？
不管怎样，虽说是经销商有着他的道理，但是在我们消费者看来，这种加价行为，还是非常恶心的一个现象，给我们的感觉，就像是饥饿营销一样。针对阿尔法，加价这一现象，不知道你有什么想说的没有，可以在下方留言评论。