荆州记忆工作室 荆州记忆
荆州公交在历史中走过60多年风风雨雨，从最初的一条线路到现在60多条线路，而且线路的覆盖面也在逐步扩张。那就让我们通过这些老照片和老车票来去一同回忆荆州公交发展的历史。
荆沙第一辆公共汽车
1955年12月，湖北省运输局沙市汽车总站改装美国福特客车一辆，试办沙市——荆州公共汽车线路。1956年3月，沙市汽车总站又改装雪佛兰客车一辆，共两辆正式投入营运。起点站设在沙市中山路南头（今江汉南路荆江大堤内坡东侧），终点站设在荆州城内江陵汽车站（今钟鼓楼口），全程10.5公里，9个站点，日往返七八趟，全程票价0.25元。
上世纪五十年代湖北省运输局荆沙公用汽车票（加盖票）
上世纪五十年代湖北省公路厅荆沙公共汽车客票
上世纪五十年代荆州公路运输管理局荆沙公共汽车票
1960年3月，沙市汽车总站奉荆州地区专员公署指示，将荆沙公共汽车移交沙市市交通运输管理局（后改为交通局）管理，由其汽车队经营。
上世纪六十年代沙市市交通运输管理局荆沙公共汽车票
1958年，地方国营江陵县装卸运输公司（后改为运输公司）成立，并用一辆“丰田牌”代客车开辟了荆州至沙市的公共客运班线。1962年，马车运输队从县运输公司划出，成立江陵县运输大队，有三辆汽车划归运输大队，经营荆州至沙市的公共客运。
上世纪五六十年代江陵县装卸运输公司荆沙公共汽车票
上世纪六十年代江陵县运输大队荆沙公共汽车票
1963年，荆州地区交通局决定：荆沙公共汽车由沙市市交通局汽车队和江陵县交通局运输大队共同经营，并成立荆沙地区客运领导小组，正副组长由两交通局长担任。同时，将站点作了调整，从沙市洋码头延至荆州城西门开元观，全程票价0.30元。
【票价说明一：荆沙线路普通客票是在1956年根据湖北省公路运输管理局长途客运价每公里0.04元制定的，以0.07元起价，分0.07元、0.14元、0.20元、0.25元、0.30元五级】
由于沙市、江陵两家共同经营，经常为争客源产生纠纷，影响客车正常运行。1964年，经荆州专署决定，将荆沙公共汽车业务交由沙市市交通局汽车队一家经营。
上世纪六七年代荆沙公共汽车票
【票价说明二：1964年，根据国家公路客运价每公里降价0.03元后，荆沙线路普通客票相应降低票价，全程降为0.25元，改为五分进位制，以0.05元起价，每两站依次递增】
1966年3月，沙市市交通局汽车队开辟三条沙市市内公共汽车线路：便河——农药厂、三中——三纺、机械二厂——拉丝厂。
上世纪六七十年代沙市市公共汽车票
【票价说明三：沙市市内线路先以0.02元起价，分0.02元、0.04元、0.06元、0.08元、0.10元、0.12元，每站依次递增。1972年为简化票种，提高售票效率，将票项依旧改为五分进位制，分0.05元、0.10元、0.15元三级】
1970年3月，沙市市交通局汽车队改名为沙市客车队，隶属新组建的沙市市交通邮电管理局。1972年5月，公共汽车业务归口沙市市城建局管理，改名为沙市公用汽车公司。1982年11月，改名为沙市公用交通公司。
上世纪七十年代沙市公用汽车公司汽车票
后记：荆州公交在60年的发展历程中承担了促进荆沙城区城镇化发展的很关键的作用。公交事业并不会止步不前，而作为荆州公交，在未来荆州的城镇化发展过程中可能会需要做更多的调整。
随着荆州市的整个城市发展在逐步的扩张。作为荆州区的城市化协同区和荆州古城疏散人口的主要区域之一。也是作为荆州区旅游功能一体化的协同区域公交的通达率配置就显得格外重要了。
文旅区现有的楼盘建设也在逐步的成规模，而且旅游建设也在成规模。正是因为有文旅局的相关旅游设施的建设，也将逐步的推进荆州的42路车从文星楼洋码头旅游文化区到园博园，形成荆州的第1条旅游专线，同时也会很快成为一条实质上的观光公交线路。
而与此同时作为荆州旅游功能协作区，现在从荆州博物馆到园博园，还没有一条直达的公交线路。现有的22路公交车，也只能通达火车站。这从某种层面上也限制了荆州古城和文旅区公交车的通达效率，限制了旅游一体化发展。
随着荆州城市功能的分化凸显，荆州公交作为城市流动宣传车，配合荆州旅游结合主题日，推出主题车，主题纪念，主题活动。甚至学习成都推出特色“铛铛车”：
成都旅游专线车
专线，专车，特色服务！配置“铛铛”
车铃，可以成为网红打卡线路！
与此同时，新修的复兴大道主轴公交线路布局为0，荆沙大道公交线路至今也寥寥无几，作为新的商圈，万达，新天地，吾悦广场之间没有直达公交。如何进一步布局公交线路，助推城市发展，需要思考。作为荆州市在“十四五”期间想要推进城镇化加速发展。
如何加速江陵县和公安县的融入城区。
拓展公交线路不只是荆沙城区，如何实现公交线路与江陵县和公安县进行对接，让更多人感受到公共交通便利。如何加强松滋方向的江南区域联系？城区与县市公交对接也需要提上议程。
未来荆州该如何进一步的做好与周边的荆州市管辖的县市之间的公交线路的对接是应该考虑的一个问题。进一步的加强江陵和公安的融入协同作用，对做大荆州城区，扩大城市规模有相当的积极意义！
荆州公交，作为城市功能的运转器，在荆州城市发展中起到了关键的作用，透过一张张车票我们也能感受到荆州公交和城市一同成长的过程。
期待荆州公交越来越好：
公交服务，天天进步！
