随着二胎政策以及其它原因，购置一辆7座SUV已经是很多家庭不得不思考的问题了，而7座SUV本身也因车身较大气势十足，大空间大存储的实用性受到青睐。而且加上7座SUV比MPV有着通过性上的优势，这对于不少路况不太好的地区非常实用，于是也自然的火了起来。
不过世事无绝对，虽然7座SUV的市场是有的，比如一向是加价代表的汉兰达，一路加价依然供不应求，但汉兰达的成功不代表所有厂商都能赚，一些品牌刚出的时候大家全体狂欢，硬刚汉兰达，然而一段时间过后再来看销量，已经离凉凉不远。
NO.1 比亚迪唐
（包括新能源）
厂商指导价：12.99-16.99万元
4月销量：8586辆
不管是唐燃油版还是唐DM，采用了家族最新脸谱“Dragon Face”语言，贯穿式的尾灯也不再山寨，有着很好过度的车身曲线，可以说是网红颜值了。
唐二代的内饰设计非常简约，中控台大尺寸液晶屏幕支持90度旋转。座椅采用2+3+2布局。比亚迪唐的车身长度达到4870mm，轴距2820mm，第二排的腿部空间最大可达900mm，第三排的腿部空间至少也有550mm。
动力方面，唐二代搭载了2.0T发动机，匹配6挡手自一体变速箱，城市代步够用，野外别浪。
比亚迪唐占据7座SUV销量第一，这样的成绩很容易理解，它和汉兰达拥有相近的尺寸，却只有一半的售价，外加上自主品牌的加持，取得这个成绩也可以理解。
NO.2 丰田汉兰达
指导价：23.98-32.58万元
4月销量：7502辆
一说起中型SUV，不得不提汉兰达，这就是汉兰达的底气所在，也是加价达的霸气。作为7座SUV的标杆，丰田汉兰达的产品力表现非常均衡，但它并不是最突出的，但它依然是加价达。
轿车是“颜值即正义”，而在SUV界“大就完事了”!汉兰达整车造型一直给人霸道的感觉，庞大的外观给予人一种无形的震慑力。这也是国人所喜欢的。
丰田汉兰达搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率220马力，最大扭矩350N.m，匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗在8.2升到8.7升之间，燃油标号95，这个动力也难怪许多车主说它是高速无力达。
NO.3 大众途昂
指导价：30.09-50.59万元
4月销量：6570辆
途昂长5039宽1989高1773的尺寸绝对算是SUV里的大块头了,同级别目前也是毫无对手。大众这一手玩得漂亮，毕竟这个价位的5米长SUV实在太少了。
外观上猛一看途昂像是加大了两号的途观L，尤其是在路上看到途昂时会反应一下是不是途观L，尤其是车尾十分的相似。车身侧面很漂亮，腰线修长有力量感。车内，典型的大众风格不用多说，空间绝对可以用大户型来形容。
动力上，330TSI版本和380TSI版本搭载的都是型号为EA888的2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，按调教不同，最大马力分别为186PS与220PS。
马自达CX-8
指导价：25.88-33.08万元
4月销量：89辆
说完了7座SUV4月份销量前三名，最后要说一个，刚上市的时候，简直是惊艳，出色的外观、硕大的车身，优秀操控加持，令大家对这款车的销量抱以厚望，来自蓝天创驰，魂动加持的马自达CX-8，可现在销量呢，跌倒谷底了，4月销量竟然不足三位数，19年总销量也才591辆。
作为长安马自达最贵的SUV，外观采用了马自达的“魂动”设计，年轻时尚；这也让CX-8具备了成为爆款车型的很重要因素：好看，大尺寸的进气格栅以及炯炯有神的大灯，造型时尚动感，看多少遍都不觉得烦，这外形设计上CX-8真算的上一股清流。
还有国人最喜欢的因素之一：大！将近五米的车身，将近三米的轴距显然是个大家伙，大七座的设计同样符合国人对于大车的偏爱。
那为啥卖不动呢？
原因就是：贵。25.88万元的起售价，不愧是对标汉兰达，起步价就得要超过它。汉兰达入门价格才23.98万。
你说你贵点也就算了，你弄个好点的发动机也行，也还可以接受，马自达CX-8只有2.5L自然吸气发动机，并没有引进那款2.5T发动机，最大功率192马力，这能拉动这大家伙么？而中级SUV的标杆汉兰达则是2.0T涡轮增压发动机，220马力的最大功率更合人心。
这么贵的价格+并不充足的动力也导致了品牌溢价。就像一些人认为国产车的价格超过BBA一样，会认为不值，认为马自达的品牌还撑不起将近30的价格，林外竞争对手也很多，所以也就凉凉了。
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