近些年来，随着经济科技的迅速发展，汽车的数量急剧增加，道路拥挤严重，北上广深等一线大城市相继出台了小汽车指标摇号政策，这让很多想购车，但又久摇不中者很心塞！以广州为例，在2012年广州机动车限购后，粤A牌就变得一号难求。不过，摇不到号又想购车，也并非无“门路”。
随着汽车消费的急剧增长，汽车消费模式也越来越多样化，而“以租代购”就是一种新型汽车消费模式。这种模式在广州出现后，消费者即便没有“粤A”指标，也可通过租赁方式“购买”一辆上好牌的新车，租两三年后再过户到自己名下。这样看起来好像很厉害的样子，那么“以租代购”真的是无号牌指标族的“福音”吗？不妨来一探究竟吧。
以租代购是一种汽车融资租赁，但并不是金融和银行的汽车*款贷**，也不是担保公司的*款贷**，而是属于另外一种租赁公司*款贷**的购车模式。据广州乐客汽车租赁服务有限公司介绍，以租代购相比银行*款贷**等其它购车方式，拥有低首付，低门槛，手续简单，办理便捷等优点，更可以不看征信，不计负债。而广州乐客汽车租赁服务有限公司更是可以0首付，包上牌，且做到3-7天提车！而申请方式也很简单，客户只需拥有两证一卡（身份证、驾驶证、银行卡），且无被法院执行情况等，即可提出购车申请，提供资料给租赁公司，租赁公司对其进行风控审核，通过之后签定合同且缴纳前期费用（包括购置税、保险、GPS、上牌、违章押金、履约保证金、利率调整费以及服务费，其中违章押金和履约保证金若无违规情况待租期满后可退还），接着租赁公司采购车辆，并搞定车辆上牌、保险、税收等一系列事项后，将车交给客户使用，客户再按月缴纳租金，待租期满后，租金支付完毕并且根据融资租赁合同的规定履行完全部义务后，将车辆过户至客户名下。
总的来说，以租代购并非传统的租车方式，而是通过长租、用租金抵车款，当租金抵清了车款后，车子就属于租车人的了。好处显而易见：车款固定，租期长，0首付、低月供使很多人都负担得起，解决了一次性大笔投入购车资金的问题，减轻购车压力；同时也很适合一些因各种原因未拿到指标的人群，如广州乐客汽车租赁服务有限公司的以租代购就能先帮客户上该公司的牌，待将来客户摇到号后再过户；还有因征信问题被银行拒贷的客户，以租代购的低门槛也正好满足他们；以及需要资金周转的小企业主，以租代购的不计负债也是很好的选择。
但是，目前国内以租代购的口碑也并不是很好，而其中涉及最多的是所有权问题、租赁公司信誉问题、费用问题。关于所有权这一块，消费者需认清的是：
1、租期内，车辆所有权属于租赁公司，客户只享有使用权，若是过程中客户出现违规情况，租赁公司有权拖回车辆，换句话说，若是通过银行*款贷**买车，逾期未还款，银行同样会拖你的车；
2、对于公司信誉这一块，目前以租代购市场较混杂，消费者最好寻找一些大规模、有保障的公司，如广州乐客汽车租赁服务有限公司这样与广州基金拥有战略合作关系的正规大企业，而对于一些小车行就要提高警惕了，打个比方，在商场跟在路边摊买到的东西，质量肯定是不一样的。
3、至于费用方面，以租代购买车所花的费用并不低，甚至要比银行*款贷**的高出一些。但其优势也是不能忽视的，据广州日报新闻：在2012年7月，韦先生在一家大型汽车经销商集团“以租代购”了一辆新车，四年多过去，合约已满，他也成功摇到了指标，车辆最终顺利过户到个人名下。韦先生表示，虽然“以租代购”总费用较高，但却解了当年用车的燃眉之急。
实际上，以租代购在国外是一种非常普遍、受欢迎的购车模式，美国每年采用汽车融资租赁方式售出的汽车就达到汽车总销量的35 %，日本达到15%，德国更是达到50%。而到了国内却被打上了“*局骗**”的标签，这归根结底无外乎两点：
一、以租代购市场杂乱、许多小打小闹的租赁公司缺乏整治，小公司倒闭的可能性较大，靠谱度较低；
二、消费者尚不成熟的消费心理和法律意识，说白了，双方签定的合同是具有法律约束的，在签定合同时就该详细查看、理解，若是消费者按照合同执行、按时还款，又何来被拖车呢？
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