据台媒12月6日报道，台湾远东航空公司传出财务黑洞的丑闻，甚至有可能引发全面停飞危机。远东航空公司目前使用平均20年机龄的老飞机，机舱老旧漏水，还出现了临时用胶带修等离谱状况。
飞机作为目前最快的交通工具，是不少人出远门的首选。虽说飞机出事故的几率和长途巴士、火车、高铁等比起来，低很多，但是许多人依然十分担心，毕竟要么不出事，一出事可就要团灭的。正因为如此，我们经常能在新闻上看到，有乘客在登机前，看到工程师或者机务，用胶带修补飞机的场景，或者看到飞机机翼上沾着的胶带。就惊慌失措的投诉，不愿意上飞机，这到底是怎么回事呢？
难道飞机坏了，用胶带粘一下就能修好吗？
小编了解到他们用的并非普通的牛皮胶带，而是非常昂贵的高速金属胶带，这种胶带常用于飞机的快速维修。
事实上，此前网上也曾有科普文章介绍过这种胶带，它的成本确实非常昂贵，用来临时修复轻微受损的飞机没有任何问题。
这种用在飞机上的胶带，是一种覆胶铝箔，又被称为高速胶带，是专门用来临时修补飞机表面的非受力部件的。比如飞机上的接缝密封胶开了，就撕一条贴上去补上，等飞机飞回自家机场再说，或者战场上的战斗机非致命部位被打坏了，普通机场无法修理，那就用它来打个补丁将就一下。至于哪些地方可以贴高速胶带，哪些地方不行，机务手册上都写得一清二楚。
航空金属胶带也分为两种，一种较薄，用在飞机不受力部件的临时性维修工作，如客舱内部装饰板的临时性修补等。另一种航空金属胶带则较厚，多用于飞机外部受力、迎风等部件的表面临时性处理，包括凹痕、裂纹、漆皮磨损、消音层脱层、撕裂等。
图：航空胶带。铝箔金属胶带的内部黏贴胶层多为橡胶/丙烯酸胶。
小伙伴完全不用担心，毕竟铝箔胶带可是和航空沾上点边的，为了保障乘客的安全，小到一颗螺丝钉、一卷胶带、大到一台发动机，这些配件都是要经过层层验证的，和网上某宝商城上几块钱一卷的铝箔胶带不同，它一英尺就要5元人民币。
而且这种情况属于临时处理，一般会等到有条件时进行永久修复。当飞机的某些部件受损时，需要到库房领航材更换，至少需要几个小时的维护时间，普通航班间隙是不够的，就用“胶带”临时处理一下。
在飞机进行永久性修复前，快速维修胶带起到一个临时维修材料的作用。虽然它看上去像普通的胶带，但是其粘性完全可以胜任高速飞行时外界环境的冲击力。所以即使飞机经历这样“简单”的处理，也可以安全飞上天！所以说，尽管是“凑合”，但并不会有安全隐患。
而且这样的维修方式符合MEL手册的规定，镀铝压敏性胶带不仅可以快速解决飞机的故障，降低机械事故的发生率，同时保障飞机可以在方便的时候进行维护，不降低飞机使用效率。
当然，20年机龄的老飞机，虽然暂时可以用胶带修补，但为了安全起见，还是要更换受损部件才放心。