克莱斯勒公司在50年的*队军**机械化大潮中，也想在*用军**装甲车市场上抢点饭吃，于是在20世纪60年代初成了一个分公司研制装甲车，由于没什么经验，设计人员利用该公司许多标淮汽车零部件拼凑出来出一款中型装甲车，MAC-1型，MAC-1中型装甲车在世界各国推销一圈后，没哪个国家看得上眼，只有墨西哥在1963年买了十五辆车后再也没人买了，可能觉得吃这行饭有点难，于是克莱斯勒把这个分公司卖给了食品机械化学公司
食品机械化学公司接手后打算研制一款装甲突击车，于是1963年该分公司在M113型装甲人员运输车的基础上设计制造水陆两用的山猫突击车，由于该车采用了M113型装甲运输车的车体部分，只是换了个炮塔，美国陆军并没有显示出很大的兴趣，在世界各国推销一圈后，同样没有哪个国家看得上眼，最后只有加拿大在1966年订购174辆，荷兰也买了250辆，加拿大提个奇怪的要求，只有那些过加拿大改造过配有车体底部舱门，烟弹发射器和重新规划的乘员位置的车型才能够使用“猫”这个名称，四百多辆的销量在食品机械化学公司的近十万辆装甲车产量中只能九牛一毛
到了1971年美国陆军出台一项新型侦察车计划，方案被命名为XM800型，洛克希德公司和食品机械公司的同时拿出各自的竞选方案，食品机械公司研制的XM800型与全履带式坦克结构相似，但外形很小，这是考虑到尽量小的外形可以更安全的侦察，XM800型一共生产了四辆，1974年美国陆军测试时才发现研制人员有个问题没想到，美军侦察骑兵班有5人，而这车只能乘坐三人，没法容纳下车侦察人员，完全不符合美军作战要求，这个计划最终被取消，可能觉得这个分公司的研发人员水平太差，1977年食品械化学公司把这个分公司又转给凯迪拉克公司，
到了新公司，自然要表现一下，这个分公司设计出一款外形很前卫的装甲侦察车，命名为斯科特，这车是结构最简单的美国装甲车之一，车体低矮呈楔形，后部配有低矮的炮塔，据说这样的车型有助于穿越从林，通常备1对机枪和探照灯用以执行察任务，“斯科特”还有一种配陶式(TOW)导弹发射器的反坦克变型车，印尼1983年订购28辆，埃及在1987-90年购买了112辆，从此再无下文，业绩太差了，干了差不多三十年，总共卖了不到五百辆车