前言
现在中国制造走已经销往了全球，全世界都能看到我国国产的汽车，手机等物美价廉的产品，尤其是非洲人民，异常喜欢中国制造。
可是，我国生产的拖拉机到了非洲却遭遇了滑铁卢，反观印度制造的拖拉机，却能卖到脱销，供不应求！
这究竟是怎么一回事呢？
非洲竞标，不敌印度公司
现如今世界上许多国家的农务耕作都离不开拖拉机，而我国生产的拖拉机也一直有一个冲出国门的的想法。
改革开放以来，我国制造业的发展取得了重大的突破，越来越多的外国人用上了中国产的手机，开上了中国产的汽车，中国高铁更是在世界上火的一塌糊涂，终于到了2019年，国产拖拉机有了一个面向国际的机会。
这年，非洲赞比亚公司向全世界公开招标，想要进口80马力以下的中型或者小型的拖拉机，而这些型号的拖拉机又刚好是我国现如今大力生产的型号，于是机会来到了我们这边。
经过了解，欧美一些生产大型农业器具的企业并没有参与此次竞标，因为他们的目光主要投放在欧美市场，并没有将中小型拖拉机生产作为主力产品。因此，我国少了一个强大的竞争对手。
既然欧美人不来，此时我国上海德元公司便觉得此次竞标，一定会被我国公司拿下，因为中国制造在世界上是享有盛誉的，我们生产的东西不仅价格便宜，东西质量还十分的便宜。因此，上海德元公司胸有成竹的前往非洲参加了竞标。
在赞亚比竞标的过程中，印度马恒达公司却在半路杀了出来，给我国上海德元公司个搞了个绰手不及。
本来我国公司并没有对印度太放在心上，想着他们与我国制造业的差距较大，并不会对我国的制造业造成威胁。
但令人想不到的是，这次赞比亚的竞标中，却是印度马恒达公司生产的拖拉机成功中标了。
经过赞比亚一些买主的试用，他们纷纷表示，印度生产的拖拉机在价格和质量上都比我国生产的拖拉机要略胜一筹，所以他们选择了印度生产的拖拉机。我国上海德元公司因此而落选，只能悻悻的回到国内。
印度的国家综合实力一直都落后于我国，印度制造在国际上也并不十分吃香，为何这次他们的拖拉机却能超过我国，一举拿下赞比亚国家的竞标呢？
其实，印度的拖拉机在国际上的销量一直不错，仅仅在2017年他们生产的拖拉机就拿下了全球三分之一的市场份额。
而反观我国，一直以来我们生产的拖拉机虽然品牌和型号众多，但是大数都是中低端产品，主要面向的都是国内市场，这些产品能够在世界上拿上台面的并不多，而且，我国国产拖拉机在国际上销售的很少，没有树立很好的口碑，在品牌知名度上也并不如人家。
所以，这次中国制造在非洲遇冷，也就不足为奇了。那么，造成这种现象的原因究竟是什么呢？
起步较晚
造成我国拖拉机竞争力不如印度的第一个原因，便是我国拖拉机制造业的起步太晚。
说起我国的拖拉机制造产业，和印度比起来起步整整晚了十年，1945年的时候，我国才刚刚结束抗日战争，这时候国内还正在内战，印度就在英国资本的支持下成立了一个名叫马恒达的拖拉机生产企业。
直到1955年，我国在百废待兴的状态下，靠着自己的努力，才成立了第一家拖拉机制造厂，这家拖拉机制造厂才刚刚才洛阳成立，印度的马恒达公司已经在世界上上市了。
而这一年我国的“东方红”拖拉机才刚刚做出生产图纸，走进了生产线。后来更是凭借着我国产业工人勤劳的双手，和想要建设祖国的一腔热血，努力了三四年的时光，靠着我们自己才将中国国产的第一台拖拉机制造出来。
直到1959年，我国的这台东方红拖拉机才正式投入量产，到了1961年，我国的国产拖拉机才开始逐步迈向市场，从生产线上驶入了千家万户的农田中。
而这一年的印度马恒达公司，已经和美国的IHC公司达成了合作，正式进军了美国市场，他们在美国市场联合开发新的拖拉机型号，此时的印度也已经在国内将拖拉机行业列为支柱产业进行扶持发展。
所以，在起步方面，我们就比印度马恒达公司落后了太久。同时，我国国产拖拉机厂家自成立以来，主要面向的是国内的农业市场，没有印度马恒达公司那样有这丰富的对外出口经验，所以并不能对国际上其它国家国情进行针对性的改进。
所以我国国产的拖拉机，并不像印度生产的那样因地制宜。
“水土不服，大而不强”
尽管改革开放后，我国的机械制造业一直高速度的发展，我国的净出口额也在不断地增长，但是在拖拉机制造业上面，我国生产的拖拉机整体竞争力还是不如印度。且我国拖拉机出口国际的增幅也不如他们。
而造成这种困境的原因之一就是因为我国和印度的国情不同。
首先，印度和我国一样都是一个农业生产大国，但是他们国家整体的工业化平化并不算太高，所以就农业方面就吸收了一大部分的劳动力，而因为印度十分低廉的劳动力。
所以印度人在农作耕种时，只要能不使用机械，就尽量不使用，所以在农作方面几乎不使用大型农用器械，甚至在农产品运输方面，他们也不舍得花钱请专业的货车进行过拉运。
这时候，用途广泛的中小型拖拉机就成为了印度农业生产的明星产品，它不仅可以在农民耕作的时候提供动力来源，还能够代替货车进行小量农产品的运输。
最关键的是这种机械价格十分的低廉，使用成本不高，这刚好符合印度农业生产的需求。
所以就在这种情况下，印度加大对他们国内拖拉机生产的投入，他们的将目光放在了提升拖拉机质量水平上，从上个世纪开始，他们的拖拉机生产厂商就开始和多个国家进行合作，提升他们国家对拖拉机生产和制造的工艺。
也因此，他们博采众长，生产出的多款拖拉机型号性能也确实优异，更重要的是他们的拖拉机吸收了多国的技术和经验，所以相比较我们，印度拖拉机在面对国际市场上会显得更加游刃有余。
再来看我国，现如今我国的拖拉机制造企业虽然高达两千五百多家，其中能生产的农用器械也有三千多种，但是，拖拉机制造业总体的技术水平还是落后于西方。
最关键的发动机核心部件的生产还处在上世纪90年代的水平，这就使得我国生产的拖拉机在易用性上和可靠性商与印度相差一大截。
我国虽然和印度一样是农业大国，但是我们的农产品的价格不高，所以农民的收入一直很低，再加上我国近些年来大力发展工业化，许多农村的年轻人都纷纷前往城市发展，这就使得农业发展所需的人力物力减少，所以这时候我国的农业生产就更需要一种价格低廉的拖拉机来替代人力。
在这种情况下，各种拖拉机生产厂商就如雨后春笋一般应运而生，一时间市面上充斥着各种各样的拖拉机品牌和型号。
由于竞争的厂商实在是太多，他们又没有核心技术的优势，所以只能拼命的内卷，打价格战，就是这样把我国拖拉机价格压的十分的低廉，但是在质量上却差强人意。
从而形成了一种越打价格战，质量越差的恶性循环，因此造成了国内拖拉机制造业大而不强的现状。
同时我国生产的拖拉机此时也主要是面向国内消费者，并没有放眼国际市场，所以在技术领域也一直落后于印度和西方，这就导致了我国拖拉机在非洲整体竞争力并不如印度马恒达公司。
甚至曾有中国农机出口到东南亚等地区，因为不适合当地的地质条件和他们的农业生产要求，被要求退货。
除此之外，我国的拖拉机制造企业还因为政策补贴，导致许多厂家不思进取的局面。
政策补贴，技术投入不足
农业是我国的根基，一直以来我国都要严防死守十八亿亩耕地红线，对农业生产相当的重视，为了我国农业得到稳定的发展，我国更是将农用器具的生产视为的重中之重。
为了改变我国农村传统的小农经济模式，国家在农用机械购置补贴上给出了大力支持，为了推动各地区农业生产效率，国家向各区域发放了不同的补贴金额。
仅2022年1-7月江苏省丹阳市，我国就发放了高达1525万元的农用器械补贴，惠及农户高达近千余户。对不同拖拉机的补贴金额也是从6640元到72600元不等，补贴金额更是通过银行直接打入农户卡中，甚至对于拖拉机的报废还提供了报废补贴政策，根据机型的不同，农户最高可以得到2万元左右的报废补贴。
这就使得部分拖拉机生产厂商，将研发拖拉机生产技术的目光，转向了骗取国家补贴的方面来。甚至有些厂家连组装都懒得搞，直接将半成品的拖拉机拿到市场销售。
正是因为国家如此普遍切大力度的政策扶持，才使得一部分厂商不思进取，一头心思埋在如何骗补贴上来，忽视了拖拉机的核心技术研发，从而埋下了祸根，造成了我国发动机低质量，低价格的局面。
造成技术投入不足的另外一个原因就是，我国机械制造专业领域的人才稀少。由于我国这几年的经济转型，资本向着很多更赚钱的诸如，金融，媒体，互联网行业涌入。造成了我国机械行业收入非常低，许多原本是机械制造专业的学生，由于待遇十分低下而转入其它行业。
如今在我国近三千家的农用机械生产企业中，具备研发能力能够自主生产的仅有不到一百家，而其它的企业更多的是抄袭和山寨为主，毫无自己的技术储备。
因此我国在拖拉机生产研发上面一直落于下风，一直以来也赶不上西方欧美和印度等国家的技术水平。所以，我国的上海德元公司在赞比亚的竞标败给了印度公司也就不足为奇了。
那么我们能就此放弃农用拖拉机领域了吗？
农用拖拉机国际市场巨大
如今世界上还有许多国家的人民吃不饱饭，挣扎在饥饿线上，造成这种现象的原因便是他们国家的农业生产十分落后，农机设备不足，亟需要通过机械化来提高他们的农业生产水平。
而这些国家基本都位于非洲等落后地区，他们并没有资金去购买欧美等国家生产大型农用机械器具。所以非洲地区对中小型马力的拖拉机需求巨大，2018年南非仅轮式拖拉机就进口了7000多台，他们对拖拉机的需求每年都在增长。
我国出口的农用产品刚好是中小马力为主的拖拉机等农用器械，十分低廉的的格也刚好他们的需求。
而如今我国拖拉机出口在国际上的份额非常低，目前我国拖拉机的在全球市场的占有量竟然连五分之一都不到，所以我国农业器械在国际上还有很大的市场空间。
同时我国还具备国内制造业产业链完备，国家政策支持，国内市场需求稳定等优势，
面对如此巨大的市场前景，如此深厚的工业基础，我国才更应该补齐拖拉机这个短板，投入更多的人才到机械制造领域，提高我国拖拉机产品的技术含量，树立更好的国产拖拉机品牌，从而使得我国的拖拉机行业以更优秀的质量走出国门。
