莫迪：撸起袖子加油干，一举超越种花家！
印度被国人戏称为阿三，认为拉胯的基础建设和腐败的官僚制度，以及根深蒂固的种姓制度等等，都是制约其难以成为制造业大国的障碍。
但或许事情并非像我们想的那么乐观，在我们依旧闭塞的认为印度是那个混乱的国度，一些迹象却表明，它正在以前所未有的速度抢占原本属于我们的领地，这些不得不引起我们的警觉。
以苹果为例，为何执行美帝关于和中国经济全面脱钩的政策，苹果正在以肉眼可见的速度从中国撤出。如果说韩国手机和汽车将生产线搬离中国，是因为产品竞争力降低，市场份额被不断吞噬，苹果在世界上都没有多少对手。
在华为手机因为芯片问题被彻底打落尘埃，小米、OV等一众手机厂商，根本就无力挑战苹果的地位。所以苹果从中国大陆的出走，完全是政治博弈的结果。脱离中国产业链，在印度完成相应布局，是美国的政策，也是印度的思路。
苹果在业内的高利润众所周知，凭借着独一无二的技术和品牌认可度，苹果拥有着其他手机厂商难以企及的特权。很多被纳入了苹果产业链的公司，在得到了认可的同时，也不得不将自己彻底的绑定在苹果的供应链上，所以，一旦苹果决定在世界另外一个地方生产新产品，那么未来这些公司建设新工厂就成为了必然的事情。
实际上，为了能够*压打**中国，欧美已经开启了疯狂扶植印度的模式，不断游说各大跨国企业搬离中国。
从中印两国建国后，就被世界各国拿出来进行360°的全方位无死角对比。
这种对比的结果酿成了印度心态的失衡，并在20世纪60年代初爆发了边境战争，从那一刻起，失败的印度就消停了不少，在长达数十年的时间里沉寂起来，南亚成为世界媒体关注的荒漠。
不过，近些年，在欧美等国的怂恿下，印度自大的因子再次泛滥。
在美国硅谷，印度裔绝对是嗓门最大的那个，微软、谷歌等一众世界级企业的CEO，几乎完全被印度裔所把持。而美国副总统以及英国新首相的印度血统，更是成为印度即将引领世界的*药春**。
相比之下，在美国的华裔就没有那么好运了。数十万华裔工程师几乎很少能进入到高级管理层，大多数沉沦在底层，被印度人吆三喝四。而因为历史上的龃龉，使得印度裔高管对华裔工程师往往“另眼相待”。
不过，在硅谷的成功，显然难以满足自己庞大的胃口，在得到了欧美的肯定后，印度挑战中国的信心变得更足。全面接管中国“世界工厂”的地位，成为了印度人最大的力量。这一点在印度总理莫迪上台后尤甚。
莫迪上台的第一枪就是： 撸起袖子加油干，一举超越种花家。
于是各种令人眼花缭乱的改革纷纷启动，包括却不限于：给制造企业10%以上税收优惠、划出总面积相当于两个卢森堡（约5000平方公里）的区域给搬离中国的企业，豪掷5000亿卢比（约合66.5亿美元）补贴“大礼包”吸引全球电子企业等。
那么问题来了，为何印度将目标指向制造业？它真的能从中国手中抢到世界工厂的位置吗？
一顿操作猛如虎，仔细一看二百五
且不说要怎么样成为世界工厂，在印度人传统且朴素的内心中，使用中国造，那就是助长中国世界工厂的气焰，那就是和印度制造过不去。本着谁和我过不去，我就和谁对着干的目标，他们开始了第一轮的“*制抵**中国制造”运动。
在印度有句名言： 印度赚钱印度花，一份甭想带回家。
但印度人更上一层，赚了印度的钱，在印度花都不行。
怎么办？
很简单，一个字： 抢 ！
于是我们就看到，印度政府直接扣押了小米在印度银行中的7.25亿美元。
这操作，简直骚出了天际有没有？
你以为这就完了？大错特错，接下来的骚操作一波接着一波。
印度*压打**中国制造的号角继续奏响。
2021年6月，印度以国家安全为由，禁用59款中国APP，其中包括在印度广泛使用的"TIKTOK"、"Wechat"等。
抢你点钱花花，禁你家几个APP，怎么样？怕了吧！
既然连应用都被禁止了，那么中国企业想要参与印度的竞标，那就想都不要想了。印度制造航母，要使用到龙门吊。本来龙门吊在我们看来，技术性也就一般。算不得什么高科技产品，连英国那种成天恶心我们的国家建造“伊丽莎白”号航母，我们都卖了。如果印度来买，卖给它自然也没有问题。
但我们可以卖，印度却自己耍起了气质，坚决不买。
满世界找龙门吊。然而印度发现，全世界走了一圈，求爷爷告奶奶，这事竟然解——决——不——了。
原因很简单，大型龙门吊已经被中国企业垄断，想要买新的只能买中国货。
不过也真佩服印度人，不蒸馒头争口气，死活不买，愣是拐了十八道弯，从英国进口二手龙门吊。英国人一看，呦吼，撞上门来了个二傻子啊！被坑你坑谁斯基？
于是1.3亿买的龙门吊，给印度一个优惠价：2.6亿，让印度人拿回了家。兴高采烈的印度人搬回去才发现，这还是中国造，心里那个郁闷。
这还没完，更骚的操作出现了。
全印度商人联合会，在印度是一个比较知名的民间机构，拥有众多的拥趸，为了*制抵**中国商品，不仅仅禁止印度明星代言中国产品，还要求7000万会员严格*制抵**来自中国的3000多种产品。
为了表现自己*制抵**的坚决，还隔三差五的发起打砸中国货的运动，将居民和小商小贩家里的中国制造抢出来，一通乱砸。简直和过节一样热闹。
作为油管大国，这样热闹的事情怎么能不分享一下，于是拍下视频，全球直播。
果然有些人疯起来连自己都打，满世界的人都在看印度的热闹。
经过这么一顿猛如虎的操作，结果如何呢？
2019年，印度销量前十的智能手机中，有六款是中国品牌。套用当年日本某高管说过一句话：“不管我们如何努力，韩国人也不会买我们的产品，但就算我们永不向中国道歉，中国人照样会买我们的产品。”
实际上，印度对中国制造的依赖绝非他们认为的仅仅在电子领域，而是充斥着印度人生活的各个方面。正是得益于中国制造的规模化，使得普通的印度人不至于衣不蔽体，食不果腹。在全球化的今天，世界已经紧密的联系在一起，想要彻底从生活中祛除中国制造，至少在目前看来，毫无可能。
类似的实验很多美国人做过，但无一例外以失败告终。同样的故事在印度上演，结果还是一样。
而突如其来的疫情，让印度人更加悲观的意识到，离开了中国制造，那么能不能活下去都是个问题。
2021年，印度从中国进口的商品激增。其中增长最多的是氧气治疗设备，涨幅多达4倍。
印度爆发第二波疫情时，每天新增30—40万病例，医院爆满，床位、氧气等严重不足，累计死亡更是高达52万，遍地尸骸不仅让火葬场超负荷运作，木材竟成了稀缺商品。有的人支付不起火化费用，干脆将尸体抛入恒河，恒河一度出现大量浮尸，震惊世界。
一方面自己的制造能力孱弱，近20年来，印度制造业的份额并没得到多少提升，在印度整体GDP中的份额基本维持在20%左右。这一事实表明，虽然喊了多年的口号，但印度还是以农业和服务业为主。
2020年，印度制造业增加值仅有3483亿美元，只有中国的1/11。
另一方面，印度对中国制造的依赖极为严重，数据显示，在90%以上的产业领域，印度都依赖来自于中国的产品。其中严重依赖的领域高达38%。
事实证明，仅仅依靠欧美的支持，还真不行。
于是又有人拿出印度的人口来佐证。不出意外，印度将在2023年超越中国，成为世界第一人口大国。然而人口众多就能吃到人口红利吗？
若是如此，那孟加拉国也不至于是世界上最贫穷的几个国家之一了。
事实上，印度虽然是人口大国，但严重依赖廉价劳动力的制造业却不行，和很多因素有关。
正常的产业转移沿袭着先低端而后升级换代变成高端的模式。但是印度却看不上低端，这和印度人的性格有着莫大的干系。所以我们就看到印度长期以来，一直优先发展服务业。因为他们认为发达国家就是第三产业发达，那么印度只要拥有了发达的第三产业，就必然能够轻易进入高收入国家的行列。
在中国还在埋头苦干搞制造业的时候，印度已经一骑绝尘，成为世界软件和外包产业的领军者。
我们经常会在打海外公司的客服电话时，遇到满口咖喱味的英语，就是因为这些服务已经被外包给印度了。
虽然印度确实在服务业方面搞的如火如荼，深得西方人欢心，但对于自己的提升却并没有多少助益。事实证明，至少在前40年时间内，印度以服务业为主的道路是走废了。
最关键的是，这些为欧美服务的产业，基本上处于社会较高阶层，和广大民众几乎没有任何的关系。这也是为何印度空有发达的第三产业，贫穷指数却一直高企的根本原因。
比啥啥不行，吹牛第一名？
实力上的不济，不代表印度嘴上就不行，被世界网友戏称为油管五常之首的印度，打嘴炮的能力无人可敌。
如果外星人造访地球，那么在印度人天花乱坠的牛皮下，他们绝对会被对方误认为是蓝星第一强国。
然而实际上的表现却让人大跌眼镜。
2015年8月，富士康投入50亿美元进军印度，计划在印度建设超过10座工厂，希望借助印度廉价劳动力开启第二春。截止2021年，富士康因为印度生产环境差、电力供应不足等原因，只建了两个工厂。疫情期间，富士康印度工厂又在重灾区，自然被要求停工停产。为了让最大金主苹果公司的iphone13顺利生产，富士康马不停蹄地在中国高价招募了20万人。
佛教发源地的印度向来认为众生平等，既然能坑富士康，那怎么就坑不得其他国家的公司？
下一个倒霉蛋就是福特。
福特在美国那可是滴血的资本啊，但事实证明，在印度人面前，哪怕是生吞血肉的资本也要跪地膜拜。
原本福特觉得全世界都在支持印度，那么印度必然会成为下一个中国，率先布局印度，必然能够复制当年德国大众在中国市场的奇迹。
于是兴冲冲的将印度作为福特的主攻市场，耗费了天量的人力物力，足足将20亿美金花了出去，结果收获了一个寂寞，赔的*裤底**都不剩。在这个世界能让这些百年资本巨兽吃瘪的，还真非印度莫属。
那么在莫迪的引领下，印度的制造业强国之路进行的怎样呢？
在IMD（管理发展研究所 ）对全球64个国家的竞争力调查中，印度基础设施严重拖后腿，排名常年垫底。
其中，物流是印度制造业的最大“拦路虎”。印度物流成本高昂，占GDP的14%左右，而且印度70%的集装箱运输是用公路，效率低下。
相比之下，全球十大港口中，中国占8席，货物吞吐量是印度15倍，同时在铁路、高铁、高速公路、航空客运等各方面轻松碾压印度。
电力供应，是印度又一大短板。作为“缺电大户”，印度全国每天停电12个小时是“基操”，特别是炎炎夏日，偷电者横行，停电的频率更是高得吓人。什么空调、风扇对普通人来说都是奢侈品，只能买些低廉的冰块，用最原始的方式缓解暑气。
试问三天两头断电，哪个工厂顶得住？
如果说仅仅基础设施差还好说，毕竟我们当年也是从一穷二白的基础上走来的。但最大的问题在于，心不诚。
前文那句印度赚钱印度花，一分别想带回家就是最好的写照。
不过，如果你以为仅仅如此那就太天真了。
印度的操作可以惊碎你一地的节操。
你想引进外资可以，那就好好引进。当年中国引进外资，可是给了这些外资超国民待遇。而印度则不然，它想引进外资，又想保护好本土企业。把外资引入之后，又通过重重关卡，让你无所适从。
2018年以来，印度进口关税不断飙升，而且进出口极其复杂耗时，疫情期间，印度清关延误已从15-20天延长至25-30天，就连国外捐赠的抗疫物资也大量滞留在口岸。除此之外，印度官僚主义盛行，政*党**之间的争斗不断，官商之间盘根错节，政策稳定性不够，极大地增加了外资进入的难度。曾有人在Twitter上问马斯克，特斯拉什么时候进入印度？他回答说：仍在应对印度ZF的种种挑战。
看到没有，连马斯克这种老狐狸，面对印度都要一个脑袋三个大。当时印度要挟马斯克，坚决不买进口的特斯拉。因为特斯拉全部是中国产。所以，想要在印度销售，只有一种可能就是在印度建厂。
而一旦在印度建厂，那么接下来可就由不得你了，我的地盘我做主，吃着你拿着你还要你听我的。
这可是印度的传统技能。
几乎所有的到印度经营的企业都有被税收劫掠的经历。为何这么说呢？
其他国家是先制定好法律，那么照章办事，法无禁止则可行。但印度不同，拍一下脑袋就可以收税，如果你质问它有没有相应的法律规范，那人家说：好，你等着。直接通过一部新的法律。
就这么草率，你敢信？
政府如此无厘头就算了，关键它还教唆民众，因为印度是一个宗教国家。印度的传统文化和宗教文化不断教导民众，要开开心心，切莫贪多。所以，今天有钱今天花，根本不会想未来怎么样。所以这些跨国公司最怕的就是发薪的日子，因为发完工资后，就根本找到员工了，他们都跑去吃喝玩乐了，至于什么时候回来，花完钱自然会回来。
让一众资本家气的都能吐出一升的老血。
还有就是，印度的女性地位太低，根本不给她们进工厂打工的机会。中国崛起的时代，在东南沿海的电子厂和纺织工厂中，大量的女工成为了助力中国经济起飞的关键因素。
但这在印度行不通，他们国家女性的地位极低。
人口红利，不，或许是人口*弹炸**
不是每一个国家人口多，就天然的成为人口红利。
一战前，奥斯曼土耳其帝国的人口数倍于英法，疆域面积也是如此，还作用地中海，扼守了亚欧非的交通要道。
最终的结果如何呢？
大而不强的奥斯曼帝国在一战后被英法肢解，彻底消失在历史长河中。
如果说满清是因为距离当时的世界中心距离太远，奥斯曼帝国和英法那就是近在咫尺了。天天打交道还不知道当时的世界什么是好的什么是先进的吗？
可是又能如何？最终依旧难逃支离破碎的宿命。
所以，人口多未必就能产生红利，甚至有的时候，还会导致人口*弹炸**。
印度正处于人口红利爆发期，劳动力人口高达8.8亿。印度年龄中位数低于30，基本都是精壮的劳动力，制造业最喜欢了，不像日本、韩国等国已垂垂老矣。
但问题是，拿到了这一手好牌的印度就一定可以轻松从中国抢过世界工厂的宝座？
至少在可见的时间内依旧不可能。
有没有想过为何欧美的产业转移会率先到日韩，接着中国，再接着是东南亚。转了那么一大圈，搞了三四次，都在西太平洋边上打转？
因为这些地方一直是中华文化圈的范围，长期以来受到中华文化价值观的影响，是最适合承接产业转移的地方。不然你看看南美，非洲还有南亚等国为何就不行？