大家好，今天是2023年1月9日，星期一。在新年的第九天，我祝大家赚大钱、行好运。下面跟随我的视野看看这几天的三大消息。
①，华为5G基站国产率超过57%。②，中兴高管表示：无造车计划。③，鲁大师评选2022年机皇，小米13Pro胜选。
①，华为5G基站国产率为55%。
长久以来，人们对华为公司的印象还停留在智能手机、5G技术、麒麟芯片、鸿蒙系统等领域。
殊不知，在推出这些产品之前，华为的主业是通信基站业务。没有通信基站业务的保驾护航，华为公司不会有如今的发展规模。
那么华为的通信基站业务有多强呢？我们简单的捋一捋。
从2008年开始，华为的基站出货额就超越爱立信，成为全球最大的通信基站厂商。此后的十几年里面，华为基站出货额常年位居世界第一，地位无可撼动。
以2019年为例，2019年全球通信基站营收额为383亿美元，而华为的营收额为127.9亿美元。华为以34.4%的市场份额位列第一，领先爱立信和诺基亚。
2019年被称为5G元年，在这一年，华为把4万个5G基站发送到全球十几个国家和地区。这些国家和地区包括英国、泰国、马来西亚等国。
不难看出，华为的5G基站深受全球各地欢迎，其5G基站性能受到各国的认可。
令人遗憾的是在2020年，华为通信基站业务受到国外公司无理的*压打**。这些公司不仅停止采用华为5G基站，而且还停止给华为5G基站提供零部件。
无奈之下，华为开始在5G基站的零部件国产化上下功夫，借此摆脱国外公司的零部件供应限制。
据悉，国外某专业机构对华为小型5G基站机型拆解。在拆解的过程中，该机构发现华为5G基站发生巨大的变化。
变化一：华为5G基站的美国零部件占比在1%以下，而在2年前，这个占比超过了27%。
变化二：华为5G基站的国产零部件占比为55%，而在2年前，这个占比为48%。
变化三：华为的5G基站仍大量采用海思研发的芯片，在台积电限制代工的前提下，华为的基站芯片仍能正常生产。
从这些变化可知，华为基站的国产率越来越高，对国外的依赖也越来越低，这是华为这3年奋发图强的结果。
不得不说，华为真的是国内科技公司的标杆。在芯片限制代工、5G芯片限制代购、基站限制出货、谷歌服务限制使用的前提下，华为仍然在智能手机、基站业务上获得不俗的成绩，这充分的反映了华为强大的市场影响力和自主研发能力。
华为未来可期，我坚信这一点！
②，中兴高管表示：中兴无造车计划
2022年是新能源汽车元年，这一年比亚迪汽车名声大噪。比亚迪从一个名不经传的国产油车品牌，蜕变成全国、乃至全球的新能源汽车巨头。
这一年，蔚小理在新能源汽车的赛道上你追我赶，誓要成为新势力的领头羊。
这一年，特斯拉电车起起伏伏，一时涨价，一时降价。
这一年，华为问界系列推出，短短8个月，华为问界销量就突破10台，成为最快突破10万台的30万新能源汽车品牌。
……
在这些新能源汽车品牌中，华为问界可谓是独树一帜的存在。为什么这样说呢？我们简单的分析一下。
第一，问界汽车是华为提供方案、核心配置，东风负责生产的汽车。在全国消费者的认知中，问界汽车是华为发布的，不是东风。
第二，华为多次强调，自己不造车，只是汽车的方案供应商。
第三，华为把麾下旗舰店改成汽车销售店，在全国范围内推广问界汽车。
看到这里，大家是不是觉得很奇怪呢？外界都认为问界汽车是华为的，而华为在各大旗舰店推广问界汽车，但华为就是不承认自己造车。
难道华为不知道消费者购买问界汽车是冲着华为的名气去的？！
只能说华为‘清高’，既然做出了‘不造车’的宣告，那么华为就不造车。
作为华为的‘老朋友’，中兴公司也宣称不造车，这让人颇为意外。
据悉，有记者拜访中兴副总裁白柯柯，当记者问道：中兴造不造车？这位高管是这样回答的： 中兴没有造车计划，中兴对自己的定位是汽车技术核心提供方。中兴希望培养自身能力，通过操作系统、软考、硬件芯片为客户提供服务。
从华为和中兴这两大科技公司的举措可知，国内科技公司对造车一事颇为谨慎。如果没有坚定的信心、强大的实力、100%的把握，那么这些公司只愿意做汽车技术供应商，而不是汽车生产商。
华为会不会下场做新能源汽车，中兴会不会改变主意，我们拭目以待。
③，小米13Pro被鲁大师评为‘2022年度机皇。’
近日，鲁大师对2022年国内手机进行一个实力评比，并向这些手机颁发了24个奖项。
在评比的手机中，小米13Pro的表现格外亮眼，分别获得了‘性能最强手机’称号，‘2022年度最机皇’，‘AI性能最强手机’。
小米13PrPro获得了三款称号，说老实话，这有些夸张，因此有网友调侃：这不是实力评比，而是人情世故……
客观的讲，小米13Pro还是有资格成为年度机皇的。为什么这样说呢？我们简单的看看它的配置。
核心配置1：骁龙8Gen2、三星E6级别的2K 屏幕，双曲面设计，IP68防水防尘。
核心配置2：LPDDR5X+UFS4.1，4820毫安电池，120W快充，50w无线充电。
核心配置3：莱卡影像系统、4828毫安电池，陶瓷机身。
通过上述分析可知，小米13Pro的配置非常出彩。同价位没有哪款手机的性能可与之相比，同性能没有哪款手机比它便宜。
由此可见，鲁大师称呼小米13Por是2022年度机皇的时候，还是有一定道理的。
写在最后
华为5G基站零部件国产率提升，从2年前的48%，上升到现在的55%，这是华为基站摆脱国外限制的开端。
中兴公司宣称不造车，表示自己要成为技术提供方，这和华为有异曲同工之妙。中兴会在新能源汽车领域充当何种角色，这值得期待。
小米13Pro被鲁大师评选为2022年度机皇，这个机皇的含金量有多高？这值得商榷。
以上就是这几天的三大消息，有失偏颇之处还请大家多多指正。