秋高气爽，一大群飙车少年涌上街头，今天聊死飞。
最先认识死飞，从一个笑话开始。车子漂亮醒目，小偷偷走骑出门，发现根本刹不住，摔了个狗啃泥。
所谓死飞，是一类自行车的总称，英文名叫“Fixed Gear”，飞轮固定死，又叫固齿。跟普通自行车的最大的区别在于没刹车，通过脚踏控制后轮，减速刹车，灵活，给劲儿。漂移、定杆、倒骑，炫酷的街头特技，只有死飞才玩得出来。
武汉死飞玩家的“定妆照”，上桥摆拍，请勿模仿。
据说死飞诞生在18世纪，最早是邮差们为了送信更快，改装自行车，成了装逼利器。在“城会玩”的美国最先风行，日本潮人推动，在亚洲声名鹊起。
在武昌张之洞路，WHat君找到了武汉死飞界的“老炮儿”，大名王巍，自称“隔壁老王”。学美术出身，作为设计师，7年前开始经营着一家叫“W-Garage”的车店，店面虽小，但东西都是顶级的。
带我们进入死飞世界的，就是眼前这个说起死飞来眼睛都在发光的“骚年”。W-Garage同时也是骑行爱好者的俱乐部。
王巍亲历甚至是创造了武汉死飞的全盛时期，大概在2013年前后。
他至今记得当时的盛况，2013年，王魏作为主力组织者之一，在武汉举办过两次“死飞野猫赛”。500多位参赛者从全国涌来，还有不少外国人。选手围着武汉十个地标赛了一圈，一路火花带闪电，吸引了大批群众围观。当年这场赛事在圈内很拉风，一度轰动了全国。
蜂拥而至的骑行爱好者，用速度和激情在早已熟悉的城市，展开一场华丽的冒险。
这个车架是W-Garage 的“镇店之宝”，1993年产，价值3万元，王魏说很可能全国就只有这一台。
如今，时过境迁。王巍说，现在是国内死飞圈的低潮，车友和车店都急剧减少。“武汉以前有20多家店，如今都关得差不多了。”就连他，也从全职变成了兼职。
武汉姑娘Sunburst两年前买车后进了这个圈子，现在偶尔在武昌刷刷街，更多时候把它用来代步，骑上它去买菜还是很拉风的。
出乎意料，王魏对死飞的降温挺冷静，甚至欣然接受。
“死飞进入国内是一种流行，只要是潮流，就有退潮的一天。跟风者太多，导致泡沫高潮，还引发了滥竽充数的现象。”
死飞不便宜，一辆车从几千元到上万元不等。这辆车价值7000多元，算中档装备。
所谓“滥竽”，就是被死飞圈群嘲为“神车”的山寨品。真正的死飞都有正规的品牌，造型经过专业设计，配件精良，质量可靠。而“神车”一般都整车出售，忽悠新人，徒有其貌，低价劣质，最可怕的是，存在很大的安全隐患。
在老王看来，玩死飞，得简单随性，它只是一种普通的单车运动，并非酷炫狂拽人士的专属，死飞其实也能够融入大家的生活。“所以别贴标签，别老想着耍帅。”
老王如今还在坚持组织骑行活动，规模不大，10多人的忠实爱好者聚成圈子。每天都有不定时的夜骑，周末的夜骑时间相对固定，路线随意，比如江边、武大、东湖，随时出发。
周末，大家会举办“4+2”骑行活动，也就是4轮汽车+2轮自行车结合，算是目前国外流行的一种生活方式，载着自行车自驾，去一些较远但很适合骑车的地点。
对这群死忠粉而言，死飞是生活本身。一个浪头过去之后，热度消退，沉淀下来的都是真爱。
“哪怕就剩一个人骑车，我们的活动都会进行下去。”老王说，明年春天还会举办一场赛事，“地点在武汉，但规模肯定是全国性的。”
| 老王亲授死飞入坑小贴士|
x
· 初学者最好找一家专业车店，选购正规品牌的基础款入门。如果有兴趣，边玩边学习些死飞的文化知识。
· 现在很多死飞都可以进行改良，安装手闸，甚至把“死飞”改成“活飞”。为了安全，一点儿不掉B格。· 没有危险的车只有危险的人，关键看骑行者怎么使用。切忌为了耍帅，乱骑、飙车、不注意公共交通安全。· 珍爱生命，远离“神车”。
☞ W-Garage
☞ 地址：武昌区张之洞路38号街铺
文 | July
图 | 宁波
客官，戳下这个再走～
☟
🚲