自网贷新规颁发后，其“限额令”颁布后，网贷行业对P2P小额业务领域的关注度迅速攀升，目前的小额业务主要包括：P2P车贷、个人信贷、农村金融以及消费金融四大类。吉乐车小编作为小额业务领域从业者，认为在这四类领域中，大部分人对车贷业务的热情度最高，都认为车贷的前景可期，随着时间的推进，经验的累积，未来车贷模式将更加成熟。
为什么P2P车贷业务会让众多行业从业者蠢蠢欲动呢?为什么车贷能从四类小贷业务中脱颖而出呢?究其缘由，吉乐车小编认为，主要是因为以下四点优势：
第一，政府政策对借款人借款余额上限的明确规定，让专注于细分领域的中小平台有更大发展空间，发展潜力巨大。
第二，车贷拥有小额、可标准化的金融业务属性，在贷后处置上的优势明显，有利于车贷平台的可持续发展。车贷业务不容易小额信贷*抵押无**模式，它有车辆作为抵押物，为贷后处置上减少了难度，也为平台在贷前环节具有核心竞争力之前争取了足够的缓冲期。总体来看，P2P车贷标准化相对较易，标准化往往意味着可规模化，充分说明车贷本身的扩张性很强，对其规范化发展十分有利。
第三，从P2P车贷业务的借款目标客户角度来看，普遍情况下，有车一族的经济层次会稍高于小额信贷用户，金融需求更加丰富，因此可挖掘的市场空间更大，例如车险、汽车融资租赁、汽车售后服务等消费金融需求。P2P平台积累了一定的这类优质客户资源后，今后若想由单一的融资业务向多元化的汽车后市场金融服务转型时，也具备夯实的业务基础，在一定程度上降低了转型风险。
第四，从资产风险性来看，由于车贷在贷后处置上的优势，让车贷的风险比小额信贷或掐大额企业借款业务要低很多。如果在经济下行时期，一旦借款客户存在资金周转困难问题，影响了平台的资金状况，贷*款贷**的逾期率或坏账率必将上升。此时，车贷的贷后追偿的优势凸显，一是车贷业务小额化的特征，即便有个别项目出现逾期或坏账，也不会对平台的资金链产生较大影响;二是抵押物可控，车贷平台只需将抵押车辆处置即可实现追偿。
据《中国互联网+汽车金融年度发展报道》中显示，2016年上半年，中国二手车市场的总交易量为477.43万台，同比2015年增长3.6%。目前我国汽车金融市场的火热程度，从阿里、腾讯等互联网巨头的加入，足以证明这个行业的前景可期。
目前，像吉乐车、微贷网、人人贷等这样的P2P车贷平台，目前的业务范围涉及二手车置换、新车销售、售后服务以及车险等多方面，随着行业的规模化和持续发展，未来车贷平台的业务范畴绝不仅仅依托单一的车辆抵押借贷业务，围绕新车、二手车以及汽车后市场服务等业务将成为汽车金融的必然发展趋势。
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