在一众东南亚国家中，泰国是与中国有着较为密切的军贸合作的国家之一，有着长达几十年的引进中国外贸型*器武**的习惯。举例来说，泰国陆军从中国引进过多款主战坦克和装甲车，海军则购买了中国的护卫舰和两栖船坞登陆舰等。按理来说，双方在军贸领域的合作势头很不错，但近期却在有关“中国对泰国出口S-26T潜艇”一事上，闹出了些许风波。
泰国进口自中国的071ET型船坞登陆舰
按照早前中泰两国签订的协议，泰国确定引进3艘中国S-26T外贸型潜艇，合同金额约为10亿美元，算是一笔大单了。不过泰方并不希望让该艇的所有设备和零部件均产自中国，尤其是在至关重要的动力系统上，泰方要求S-26T潜艇的动力包由“中国的AIP系统和德国MTU系列柴油机”来组成。考虑到德国MTU公司是世界闻名的老牌发动机研制商，故泰国军方的要求也确实不过分。
S-26T外贸型潜艇模型
然而在潜艇建造过程中，德国在美政府的施压影响下，对中方断供了用于该型艇的柴油机，于是中方向泰国提议以中国国产的CHD柴油机来替换德制产品，却引起了泰国方面的不满。事实上，CHD柴油机也是中国自用的常规潜艇动力系统，性能同样非常成熟可靠，否则不可能被海军所选中。不过，泰方显然并非这么想。
泰国陆军装备的中国VT-4坦克
虽然泰国军方购买了中国的071ET型船坞登陆舰和VT-4主战坦克，但其似乎对中国国产动力装置的性能与可靠性缺乏认知和信心。为了推进S-26T潜艇项目，中方曾提出降低首艇的采购价格，但泰国方面仍不满意，提出了进一步的要求。从前不久泰国国内的消息来看，泰国海军要求中方必须保证CHD发动机的安全运转、免费提供保修，以及给予泰方一定数额的“经济补偿”。
5年前的S-26T潜艇开工仪式
平心而论，这些要求着实有些过分贪心了，完全就是不合理的。从事实来看，对于泰方的部分要求，中方也未必不愿答应，此前我们主动提出降低首艇价格，就已经是诚意满满的让步了。但泰方“狮子大开口”一般地连提三个要求，就是典型的“买方市场”思维在做怪了，莫非其认为自己可以“要挟中国”吗？
我们可为S-26T潜艇寻找新买家
要知道，中国外贸型装备的一大特色就是性能可达世界一流水平，但价格却要比同类型的西方产品低一个量级，如此“良心”的卖家可不是随随便便就能找到的。况且，考虑到S-26T型潜艇的首艇已完成大部分建造工作，基本只差装上柴油发动机了，如果泰方非要在这件事情上“作妖”，乃至最终搅黄了这笔生意，那该艇也绝不至于“砸”在中方的手中。 不论是另寻买家，抑或是留下并列装部队自用，都是我们的可行选项 。
泰方不应因此事破坏中泰军贸合作传统
说得更加残酷一些就是，中国是被尊称为联合国五常国家中的“上三常”之一，综合国力和国际影响力非凡。仅从国际关系的角度出发来看，中国这样的世界级大国愿意以平等互利的方式与他国展开贸易活动，尤其是宁可让利也要继续推进合作，这可不是什么“天生的义务”，而是国际丛林法则下的“上位仁慈”。正所谓“过了这个村就没这个店”，泰方或许该更加冷静且长远地看待此事，切勿因一件小事而破坏中泰多年来的军贸合作友好传统。