如果你对过去两年的国内汽车市场有一个了解，你会发现国内汽车市场的各种折扣和促销都非常可怕。基本上，每个品牌都有不同程度的折扣，但大多数都集中在一些负担得起的家用车上，相反，仍有只能通过加价来进行提车。例如，奔驰的大G，价格已经很高了，但现在国内仍然是加价提车。这种情况主要集中在一些硬派越野车上，因为硬派越野车的结构比较传统，成本很高，不会轻易换代，都有比较高的保值率，但是有这样一款硬派越野车，明明实力很强，但是销量不高，价格还是很优惠的。他就是途乐。
日产途乐Y62日系强劲越野车，途乐具有轮毂稳定性优势、颜色新颖等优点。日产途乐底盘采用最可靠的硬轴设计，后防侧倾杆还可具有电动对消功能，方便越野行驶。这是一款真正的四驱爱好者喜爱的硬派四驱车型。巨大的身躯被再加上雄伟的气质所吸引，并在强硬风格的基础上充分展示其独特魅力。
途乐4.0前脸冲击感很大。中网占据了大部分正面，并添加了镀铬装饰，打造了日产家族的正面。采用四活塞卡钳高性能前制动系统，大大提高了途乐的安全性能。强大的电源输出和经过重组的备用电源可以让途乐探索几乎所有的困难和障碍。作为全尺寸SUV，空间无疑是其最大的优势。日产途乐Y62的外观细节没有太多亮点。然而，对于SUV来说，外观很重要，但它不是潜在买家最关注的。越野能力是否足够强，乘坐是否舒适比外观更重要。
日产途乐整体内饰采用环抱式设计。几乎所有与身体接触的地方都用皮革材料包裹。你可以说它不时髦，但它确实够豪华，足以带来高贵的氛围。同时，车的中控台和方向盘都包裹了大量的皮质包裹，质地构造也非常出色。此外，该车在换档杆周围融入了木纹装饰，这也提高了其内饰的整体豪华度。
途乐4.0 Xe的20款中东版本拥有丰满的外观、简单的线条，没有过于流线型。夸张的蜂窝格栅和坚固的镀铬装饰条突出了途乐的坚固性。整体外观给人一种回归自然的简单感觉，给人一种传统SUV粗犷的感觉。尾灯组内部使用识别率较高的LED灯条。新的途乐似乎终于跟上了时代的步伐。
虽然途乐4.0的外观有些变化，但是依然搭载的是VQ40发动机。这款发动机为V6 4.0的排量。最大马力为279匹、峰值扭矩为394牛米。这样的数据看起来是蛮不错的，机头马力传输出来经过变速箱、传动轴等部件后到达轮上后马力是会有所损失的。所以，今天我们来聊一下关于途乐4.0的动力升级。
有的朋友可能是认识这一套机械增压，没错，这一套就是途乐4.0专用的日本殿堂级HKS机械增压。什么是机械增压呢？机械增压的原理是通过皮带靠发动机带动的。发动机开始工作机械增压就开始工作。机械增压给发动机提供更多的进气量，来使缸体内的混合气燃烧得更加充分。以此来爆发出更强的马力和扭矩。
有的车主在安装的前期会有所顾虑。其实决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题，因为只要转速高于怠速，增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸，火花塞不能在正确的时间点燃混合气，由于氧含量高，会在气缸内积聚大量高温，严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以，是有特调程序来控制进气压力的，保证了机械增压在运行中的稳定性。
途乐安装这一套专用的HKS机械增压后，马力由原车的279匹，提升至376匹，而扭矩由394牛米飙升至512牛米。当然了这些都是在发动机和变速箱的安全范围内进行保守提升的。
日产途乐是一个快速发展的汽车品牌。同时，它也是一个敢于打破常规、充满新奇梦想的品牌。我希望它能给我们带来更多惊喜。就舒适性、便利性和安全性而言，基本上所有您能想到的配置途乐都配备了，您永远不会发现那些通常被视为多余配置。
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