别克君威能跑赢凌渡吗 (当别克君威遇到大众速腾)

在多个消费领域，都有“全能价位”的说法。

比如在手机界，五千块钱预算，可以买苹果新款入门机，也可以买安卓旗舰。

在电脑界，七千块预算，可以买顶级的台式机，也能入手中配的笔记本。

所以很多时候，大家在面对多样化的选择时，总会出现“选择困难症”。

几千块的手机、电脑都是如此，更别说汽车了。在合资轿车领域，15万也是一个“神价位”。在这一区间内，有速腾、凌渡L这样优质的合资紧凑级轿车，也有别克君威这样的合资中型轿车。此时此刻，该如何选择？今天，一篇文章让你全部读懂。

现在的合资车市场，到底有多卷？

进入2023年，合资汽车市场的内卷程度，完全超过了数码3C市场。

一台定价17.29万的速腾300TSI DSG 卓越版也就是速腾顶配，终端价格可以直降两万，以15.29万的价格来吸引用户。而凌渡L这款大众紧凑级轿跑，也有相当幅度的优惠，定价16.39万的炫辣版车型，终端价格也基本上在15.39万区间。

当然，若是比“狠”的话，速腾和凌渡L，还是比不过君威这款中型车。

目前君威552T智享型，也就是入门车型，终端降价幅度已超4万元，15万出头即可入手，相当于打了个七折。

在价格几乎相当的情况下，君威这台中型合资轿车，在面对速腾、凌渡L甚至是思域、型格等终端同价位的车型时，几乎可以展现出降维打击的态势。

但是，君威是一台什么样的车？

从世纪初进入中国开始，君威始终都是中高级轿车的典型代表，在面对同时期速腾、凌渡等车型时，君威比它们高了不止一个级别。

而且多年来，君威也在国内积攒了足够的拥趸。

空间大、乘坐舒适、用车品质好，是君威用户对这款中级轿车一致的评价。如果说消费者把速腾、凌渡L等车型看做是普通的合资入门，那么君威在大家眼中，就是合资轿车的进阶之选了。

那么，君威的“进阶”，到底体现在哪里？

空间足够大，才能坐着不拧巴

人们之所以要对车辆进行级别的划分，很直观的一点原因，就是尺寸、空间的不同。

包括君威在内，任何一台中型车摆在紧凑级车面前，那在空间方面都将展现出“降维打击”的优势。

从数据来看，君威的碾压态势很明显：

速腾、凌渡L虽然越做越大，2731mm的轴距，放在紧凑级车型中，已经很有优势了。

但是，君威的轴距几乎要比速腾和凌渡L长了接近10公分。这样的差异放在车厢内，会很明显。

举个例子，速腾和凌渡L，前后排的空间都很够用了。五位身高一米七的乘客，可以在支撑力十足的座椅上坐得很轻松，一点也不拥挤。

但是，当这五名一米七的成年人坐在君威内部。

最直观的感受，就是前后排的空间会更加奢侈，即便是在第二排跷二郎腿，也是没问题的。而且摩卡棕麂皮绒面料的人体工程学座椅，会带来一种媲美大沙发的感受，让乘坐感受从“舒适”升格为“高档”。

在配置方面，会不会出现“鸡头凤尾”之争？

合资紧凑级轿车卖15万，合资中型轿车也卖15万。

看到这一价位，很多朋友会疑惑：会不会紧凑级轿车配置更高更丰富，而中型轿车基本上就没啥配置了？

首先，我们从三款车的座椅配置来说起：

可以看到的是，在同价位之下，君威这款中型轿车，无论是材质还是座椅的功能性，都已经超越了两款紧凑级车型。

在这一部分，我们可以直观地看到，君威的座椅配置，并不低于同价位紧凑级轿车，甚至还要更高一些。

至于在车内一些其他的舒适性配置、便利性配置方面，那三款车就可以说各有特色了。

比如在空调配置方面，15万的君威有自动分区空调，而速腾和凌渡L配备了空气净化系统，适合家中有老人或者孩子的用户。

但同比之下，君威还提供了手机无线充电、高清流媒体内后视镜、后备厢电动开闭等不少兼具实用和舒适性的功能，在日常使用中，这些高配置不仅体现出了中级轿车的高级感，而且也展现出了更加全面的细节。

至于在速腾和凌渡L中，速腾的整体配置会更高一些。

比如速腾也有手机无线充电功能，而且它的后备厢通过感应式开启也很方便。至于凌渡L，这辆车没有空调分区控制，甚至连内后视镜都只有单一的手动防眩目功能。

在配置层面，我们可以看出十五万价位的紧凑级车整体的配置并不是那么地占优。而君威这款价位相差无几的中型轿车，其配置塑造得反而会更加完善、细致一些。

怎样的动力，才能算是“无短板”？

鱼我所欲也，熊掌以我所欲也。

然！古人都说，熊掌和鱼不可兼得。那么在买车的时候，大空间、高配置和强悍的核心机械素质，可以兼顾吗？在看完之后，大家才能知道答案。

君威552T、速腾300TSI、凌渡280TSI，都采用的是中小排量发动机。但是，它们由于动力技术、变速箱匹配和调校的不同，在直观的驾驶体验上，也带来了不小的差距。

论动力性能，消费者都编出了一句顺口溜：“零百加速有三宝，CC君威迈锐宝”。

君威652T车型，实打实地为消费者带来了一些性能车的感觉。而即便是更便宜的君威552T，也继承了这种感觉。它的1.5T发动机动力储备，超越了大众1.5T和1.4T的表现。

在实际的驾驶感受中，9AT变速箱传动效率不错，而且换挡也勤勤恳恳。这样的变速箱配合更强的动力数据，不管是城区中低速还是出远门跑高速，君威552T的动力性能、动力响应都是完全在线的，可以满足大家对动力性能的需求。而且多挡位AT变速箱依靠液力变矩器的软连接和绵密的挡位间齿比，能提供尽可能平顺、无顿挫的体验，在行驶过程中带来更高的舒适性。

而速腾搭载了目前大众“最强EA211”动力。全新的1.5T发动机，不仅比1.4T机型动力更强，而且也更急省油。这样的动力性能提升，也为速腾带来了出色的驾驶体验。加速体验更直接、油耗更节省，是速腾带来的直观动力感受。

凌渡L目前依然配备老款的EA211 1.4T发动机，这台发动机凭借扎实可靠的表现，很适合紧凑级家轿使用。但是，作为一台轿跑，110kW的动力储备，已经有些乏力了。

不过幸运的是，不管是速腾1.5T还是凌渡L 1.4T，大众都为其配备了一台高效、敏捷的7速DSG干式双离合变速箱。超过90%的传动效率再加上媲美WRC车手换挡的速度把握，让速腾和凌渡L都能拥有敏捷的驾驶感受，而且这台变速箱会很聪明，很懂驾驶者想要干什么。当然，这台变速箱由于采用了干式双离合的结构，所以在行驶舒适品质上，难以同君威的9AT媲美。相对来说，君威9AT变速箱会显得更柔顺、也更舒适。

结束语：

在十五万级别的合资轿车市场中，可以说是“神仙打架”。

紧凑级市场内，备受年轻人喜欢的凌渡L，以轿跑的姿态，用颜值吸引众人；而速腾L以实用空间和均衡配置，助力家庭奔向幸福。

君威552T就不一样了，在十五万价位区间，它的空间、配置和机械品质，都实打实地做到了越级。越级的用车品质体验，自然也带来了更高的吸引力。