接下来的这一周，对于很多背靠滴滴，以网约车租赁经营为主要业务的地方公司而言，可能是决定其生死存亡的一周。
从1月9日开始，滴滴将开展为期一周的平台车辆清理工作，并暂停新司机的准入审核，同时对司机的准入流程进行自查和完善。对于事情的起因，滴滴表示是在自查过程中发现，有滴滴司机被个别高利率的“以租代购”，以及高额违约金和阴阳合同等不合理手段危害，滴滴需要对司机师傅的租车买车情况进行调查核实，以帮助上当的司机及时止损，必要时协助司机师傅进行维权。此次滴滴重拳出击，终于开始严厉整顿违规车辆，说明类似“以租代购”等方式诱惑司机并危害司机利益的行为，已经到了不得不整顿的时候了。
实际上早在这之前，深圳、广州、西安等多个地方就出现过滴滴司机维权事件，要求网约车租赁公司和滴滴平台退车退款。究其原因，除了车辆购置价格或租金偏高之外，与前段时间一些城市滴滴平台订单量不足有很大关系，这些司机收益下降，有的收入甚至不足以交租金，与加入的时候那些租赁公司动则号称“月入上万”，形成了鲜明的对比。
当然这种“以租代购”的模式从去年7月份开始，就被滴滴平台暂停了。但这之前，滴滴是积极支持的，毕竟在网约车合规要求的压力之下，通过网约车租赁的方式增加合规车辆的规模，对滴滴来说是一种最省心的途径，也因此埋下了隐患。尤其是随着网约车平台竞争加剧，滴滴平台门槛较低的网约车准入规则，让网约车的司机越来越多，平均收入越来越低。一些轻信租车平台的司机，背负着高额的租金，却并没有达到预期的单量和收益，继续跑车看不到希望，想要退出又不容易退回来已交的费用，是去是留左右为难。
最终促使滴滴清理“以租代购”等违规车辆的，是太原的一位租赁公司闫老板，因为自己旗下的车辆不能加入滴滴平台，便以“生命相威胁”，发起了一场针对滴滴纵容不合规网约车的控诉。虽然他的诉求是要滴滴平台彻底清退无证的网约车，给合规车辆更合理的生存空间，但滴滴却借机向那些损害司机权益的租车平台下手，一方面是因为这种危害司机利益的行为已经引起了司机的大量投诉，另一方面是因为滴滴的合规化比例还不高，还不敢大规模地清退不合规的司机和车辆。滴滴也承认具体的合规还需要一定的时间，滴滴也“恳请社会公众能给予理解”。
在滴滴平台进行整顿的这个大好时机，对于滴滴司机来说，如果发现自己可能被租赁公司欺骗了，正好可以及时告知滴滴平台，维护自己的权益。而那些正在被租赁公司游说的司机师傅，更好提高风险意识，多多了解当地网约车的市场情况，避免被所谓的高收入诱惑。