在国内市场，有一些外国人看不上，但国内地位却很高的产品，例如别克GL8、雷克萨斯ES。但反之，2022年我国汽车出口超300万辆，其中也不乏有些国内卖不好，但海外却销量不错的品牌和车型，大咖也盘点了几台，看看它们凭什么俘获老外的心。

名爵MULAN——纯电操控闯欧洲

从身世来看，名爵本是英国运动汽车品牌，而且成立于1924年，接近成为百年品牌。因此即便被上汽在2007年收于麾下，但名爵在欧洲还是有一定的知名度。因此名爵早早就布局了欧洲市场，目前在欧洲推出了MG4、MG ZS、MG5、MG ONE等车型。

而从结果来看，上汽名爵去年的欧洲销量突破 10 万辆大关，根据EU-EVs公布的数据，今年1月份，欧洲纯电车榜单中MG进入前五，位列第4。

而名爵在欧洲最成功的车型，则是去年才上市的MG4 Electric （国内定名为 MG MULAN）。以德国市场为例，MG MULAN推出了3款车型，售价31990-37990欧元，相当于人民币23.6万元起。

作为对比，MG MULAN国内售价仅为12.98-18.68万元，欧洲贵了近10万元。

虽然价格不便宜，但MG MULAN的欧洲销量却十分可观，MG4 Electric 2023年1月在欧洲交付近5000辆，而且获得英国《What Car?》评选的“年度紧凑型电动车“奖项。

从原因来看，MG4 Electric的主要卖点有几方面，首先是设计，无论是外观还是内饰都十分年轻运动；而且MG4 Electric的操控也是优势项，欧洲也喜欢有操控乐趣的小车，加上安全性出色，最终这车也在欧洲取得了成功。

相比于欧洲的成功，MG MULAN在国内的销量则要平淡许多，其1月份卖出了1098辆，在一众纯电车当中显得并不出众。而这主要也是因为国内纯电车市场竞争激烈，同价位更多人愿意选择秦PLUS、AION S这类空间更大的家用车。

更值得一提的是，不同于以前燃油车主要出口到第三世界国家，中国新能源汽车已经出口到一些发达国家且形成了一定规模。像比亚迪先后进军荷兰、日本、德国和瑞士等发达国家，并宣布今年10月参加巴黎车展，向欧洲消费者展示宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹等新能源车型矩阵，以备将来进军更多欧洲国家市场。

蔚来位于挪威的体验店

领克位于瑞典的体验店

除了比亚迪，小鹏汽车、爱驰汽车、蔚来汽车、红旗汽车以及上汽名爵等众多品牌纷纷进军欧洲市场，像挪威、法国、德国、荷兰、瑞典、比利时、丹麦和以色列等发达国家均是中国汽车要进军的市场，并且都取得不错的成绩。

根据乘联会公布的数据来看，今年1-7月份汽车出口量最多的车企依然是上汽集团，出口量达到了47.9万辆，接近总出口量的三分之一，同比增长54.9%。紧随其后的是奇瑞集团（19.8万辆）、长安汽车（12.2万辆）、吉利汽车（10万辆）和长城汽车（7.7万辆）等。与此同时，像特斯拉中国也有11.6万辆的好成绩。

今年已出口150万辆！这些中国车征服全球各地 老外都抢着买？

我国的汽车工业虽起步发展较晚，但经过多年来的努力，成长可谓极为迅速，尤其在近几年，国产车正在摆脱低价、低质的帽子，走向高品质高性价比的发展路线。伴随着品质越来越好、技术越来越先进，加上较为实惠的价格，不少国产车陆续销往海外市场。

根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示，今年国内汽车出口总量已达150.9万辆，同比增长50.6%，今年累计出口量有望突破240万辆，成为汽车出口量大国，这足以证明中国汽车、中国制造走向全世界。

而中国汽车出口量能够保持高增速增长，根据业内人士表示：一方面是新冠肺炎疫情和供应链紧张导致国外很多车企停产，而中国疫情防控比较到位，产能就有了保证；另一方面，是中国新能源汽车的竞争力得到全球公认，加上中国汽车出口的性价比优势，海外消费者都比较青睐中国汽车。

更值得一提的是，不同于以前燃油车主要出口到第三世界国家，中国新能源汽车已经出口到一些发达国家且形成了一定规模。像比亚迪先后进军荷兰、日本、德国和瑞士等发达国家，并宣布今年10月参加巴黎车展，向欧洲消费者展示宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹等新能源车型矩阵，以备将来进军更多欧洲国家市场。

蔚来位于挪威的体验店

领克位于瑞典的体验店

除了比亚迪，小鹏汽车、爱驰汽车、蔚来汽车、红旗汽车以及上汽名爵等众多品牌纷纷进军欧洲市场，像挪威、法国、德国、荷兰、瑞典、比利时、丹麦和以色列等发达国家均是中国汽车要进军的市场，并且都取得不错的成绩。

根据乘联会公布的数据来看，今年1-7月份汽车出口量最多的车企依然是上汽集团，出口量达到了47.9万辆，接近总出口量的三分之一，同比增长54.9%。紧随其后的是奇瑞集团（19.8万辆）、长安汽车（12.2万辆）、吉利汽车（10万辆）和长城汽车（7.7万辆）等。与此同时，像特斯拉中国也有11.6万辆的好成绩。

而中国汽车出口量最多的国家分别是智利（11.2万辆）、墨西哥（9.4万辆）、比利时（7.8万辆）、英国（4.5万辆）及秘鲁（3.9万辆）等南美国家，以上均为2022年上半年数据。

上汽集团能取得如此好成绩，离不开MG（名爵）品牌的支持，MG主要面向的海外市场为英国、瑞典、澳洲、墨西哥以及印度等。其中在今年7月，MG品牌还在瑞典汽车市场斩获月度纯电销冠；在英国和澳洲市场，MG旗下汽车月销量达4000辆以上，在墨西哥月销量也能保持在2000辆左右，曾经刷新了当地单月最高零售记录。

另外，在印度市场，MG品牌一直处于供不应求的状态，旗下MG HECTOP、MG ZS EV以及MG GLOSTER等车型备受追捧。MG能在海外市场有如此认可度，除了质量可靠、性价比高之外，主要是本身有一定的品牌基础，很多人还误以为MG是英国品牌。

相比于有着独特历史的MG品牌，奇瑞汽车出口含金量无疑更多，奇瑞汽车靠的是质量和技术，在国内，奇瑞就有着“理工男和技术宅”的称号。而质量恰好是中国汽车出口的“敲门砖”，技术是走向国际市场的“通行证”。正是凭借着这两项优势，奇瑞汽车出口量曾经连续18年夺冠，成为了“中国名片”。

奇瑞汽车销往全球80多个国家和地区，其中在俄罗斯、伊朗、卡塔尔、巴西、沙特等海外市场非常火爆，像瑞虎7、瑞虎3和瑞虎8等车型均受到当地消费者追捧，月出口稳定在3000辆左右。

吉利汽车自从收购沃尔沃之后，品牌形象和知名度在全球范围内有了很大提升，旗下车型相继在中东和北非地区、南美、东南亚等40个国家销售，其中以吉利缤越PRO、博越、几何C和吉利星越等车型为主，尤其吉利缤越PRO和博越两款车型在南美市场保有量破万。

总结

根据海关总署的数据显示，2023年1-2月中国出口汽车68.2万辆，同比增长43.2%。按照此趋势来看，继去年出口量超过德国后，中国汽车的出口量或将达到400万辆，而这也将大概率超过日本。因此国内内卷严重卖不好的车型，也许会越来越多成为外国的抢手货。