最近，小编在大街上发现一种可爱的小车车。它长这样↓
咋一看以为是Smart，仔细看发现原来是某品牌的电动汽车。
在一些共享轿车的行列里，也有这种小巧可爱的电动汽车。
这么可爱的共享轿车，你是不是也想租一辆试试？
其实，新能源汽车是未来发展的趋势，节能又环保，毕竟石油也总有枯竭的一天。但是电动汽车最大的问题是续航能力，短途还好，长途就面临着如何充电的问题。为了大力发展电动汽车，昆明将建设2400个充电桩，解决电动汽车在外充电的问题。
5月22号，昆明市召开电动汽车充电基础设施建设推进会，会上，昆明市和各个区县签订了充电桩的"军令状"，今年全市要完成2400个充电桩的建设。
那么，目前咱们昆明的充电桩建设情况如何？现有的充电设施能否得到充分利用呢？来看记者的调查。
现状：桩等车 车找桩
上午十点，记者来到石闸立交桥附近的这家电动汽车充电站，里面设有十多个充电桩，但并没有看见任何电动汽车前来充电，而充电专用的车位已经被别的车辆占用，如果没有充电桩的存在，这里完全就像个停车场。
记者还注意到，有几个充电桩已经用布料遮盖住，看样子闲置已久。
随后，记者来到在俊发中心门口，这里有一辆特斯拉电动汽车正在充电，因为全天有保安看守，这里的专用车位并没有被占用。
保安：“这是特斯拉专用的。”
记者：“那每天来这里充电的汽车多吗？”
保安：“还可以吧，每天来充电的有二三十辆吧，有时候多的有四五十辆。”
市民感受：充电不方便
特斯拉车主何女士说，她之所以选择这款电动汽车，正是看中了车辆的节能环保性能。但是由于昆明城区所设立的充电桩并不多，她每次充电还得专门过来这里。何女士感慨说，相比北上广等城市，昆明的电动车基础设施建设实在薄弱。
何女士：“北上广啊，重庆、成都这些地方都很方便，可以开着跑长途，一路都有充电桩。在云南的话就很麻烦，包括云南整个地方，充电桩很少，不方便，希望以后还是多些这样的基础建设，因为这个电动汽车以后对环境保护有利。”
交三桥如家酒店后面的停车场安装了10多个充电桩，看上去非常新。车场工作人员说，这些充电桩从来就没有投入使用过，虽然旁边就有几辆新能源汽车。
充电桩使用率低
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记者了解到，在2013年至2016年期间，昆明共推广应用新能源汽车5043辆。截至今年2月底，全市累计建成公用、专用的充电桩只有1300多个，没有形成便捷的充电服务网络，形成了桩等车、车找桩的尴尬局面，而且充电桩设备使用率也不高，有的企业建设的充电桩使用率仅仅一成左右，不足以支撑维护设备的成本。
云南台记者 刘明琼 杨波