最近看多了日本社长们的鞠躬道歉，是不是已经让你产生“审丑疲劳”了？
日产社长西川广人为质检造假再次道歉
在神户制钢所造假事件还在不断发酵之际，日本媒体再次曝出，日本第二大汽车制造商日产因“无资质检查”问题，再次陷入停止所有汽车出货的状态。
那位就说了，日产“无资质检查”不是9月份的事么？9月18日，日本国土交通省在对日产整车组装工厂的例行排查中，发现进行安全检查的居然是没有资质的“无证人员”，而“合格印章”则是借来公用的。
日本《道路运输车辆法》规定，在正常生产程序下，每辆汽车须由八名合格人员 对引擎和刹车等多个重要项目 进行最后检查才能出厂。
在随后进行的调查中，发现了更加惊人的事实：日产在日本国内的全部6个整车组装工厂，都存在同样的猫腻。
10月2日，日产汽车株式会社社长西川广人召开记者会谢罪，强调将以顾客安全为重，将车辆召回重检。同时，日产还表示已经更换了不合格人员。
日产社长西川广人为质检造假首次道歉
然而，就在日产表示深刻忏悔的几天后，10月11日，国土交通省赫然发现：日产湘南工厂的安检员，居然还是无证上岗！
这一下，日本舆论可彻底不干了：“原来道歉都是在糊弄啊！”甚至有报道称，日产伪造车辆检验文件的行为，已持续至少20年，是个造假惯犯。
10月19日，西川广人被迫再次就质检造假事件向公众道歉。
众所周知，日系车在中国的市场占有率一直居高不下。相比德系车、美系车动辄四五十万甚至上百万的价格，日系车的价位确实诱人，而且省油、发动机故障率低。
然而，我们决定买某个品牌的汽车，最需要得到的还是一份“安全承诺”。如果低价位是以造假为代价的，甚至是以牺牲驾乘人员的安全为代价的，那么你还敢开吗？
换言之，如果说三菱和铃木汽车篡改油耗数据还可以忍受的话，那么高田公司被曝出安全气囊质量缺陷，日产大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续，神户制钢所大量篡改产品技术数据，则直接关系到几乎每一位日系车主的人身安全，是可忍孰不可忍！
这边神户制钢所、日产正在焦头烂额，不料那边却又曝出，大名鼎鼎的“ 神户牛肉”也沦陷了！
关于神户牛肉，百度百科曾经是这样介绍的：
神户牛肉（Kobe Beef）是世界上最有名气的牛肉之一。作为日本特产，神户牛肉常常出现在招待国宾的宴会上。那种香而不腻、入口即化的感觉，让人不忍停箸。神户牛肉专指从田岛饲养的牛身上切下来的牛肉。只有在兵库县出生、饲养、屠宰的牛才能取得神户牛肉的合格证。能够达到神户牛肉品质要求的牛，每年只有3000头左右，而这些牛只能产出大约400公斤。
然而，如今再看百度百科，在“神户牛肉”的词条下又增加了这样一段内容：
【最新新闻】日本又出造假丑闻！这次“神户牛肉”也沦陷了！10月23日，日本农协的兵库县地方总部向外界承认，由该机构在神户市内直接经营的一家餐厅从去年4月起至今，向顾客提供了大约3200份次等牛肉冒充的神户牛。虽然这次牛肉品牌造假和神户制钢发生在同一个地方是一种偶然，但最近一个月之内日本连续发生日产汽车、神户制钢、商工中金和农协牛肉这4起造假丑闻，涵盖了包括农业、制造业和金融服务业在内的多个行业领域。
这则新闻的核心信息有两条：
第一，神户牛肉造假事件发生在日本农协兵库县地方总部直接经营的餐厅，所以这就不是简单的企业造假，而是协会造假，更可怕的是，这个协会还是在日本影响“无处不在”的农协！这次日本农协兵库县总部正是利用自身良好的社会信誉，欺骗消费者，谋取非法利益。
第二，日本企业造假已经不是个别的、偶然的行为，而是普遍的、长期的行为。更令人触目惊心的是，造假事件早已溢出了日本制造业的范畴，向更广泛的行业领域扩散。
正因如此，日本媒体才会发出忧心忡忡的警告：照此下去，日本甚至有可能从“制造大国”沦为“不负责任大国”。
而我们也不禁要问：日本制造还有多少信誉可以挥霍？或许，日本的工匠精神“大约大去之期不远矣”！