荣威IMAX8 EV的整体外观比较沉稳、成熟，前面采用了66片装饰的银色镀铬，车身颜色分荣麟灰和驭光银两种。18寸轮毂，采用双拼色的花瓣样式，和车身也是非常搭配。车的轴距达到了三米，乘坐空间十分舒适。
内部采用了堪比头等舱的航空座椅，座椅材质使用的是德国Bader打孔头层小牛皮，并采用10层复合结构设计而成，表层配备丝绵和零重力软泡层，里层双硬度发泡，让座椅柔软且不失弹性，用户坐在座椅之上非常舒适，能够极大的缓解旅途劳顿。这款座椅还搭载了高透气性Cloud 云端透气技术，通过座椅打孔、前置通风袋、通风背板等设计让座椅拥有了很好的通风功能，进而提升用户的乘坐感受。
荣威IMAX8 EV采用了L2级别驾驶辅助系统，它采用了3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方 案，配合行业领先的AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统，全方位守护用户出行安全。
它包含AI Pilot智能驾驶辅助系统集成AEB自动紧急刹车系统、 FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、LDP 车道偏离辅助系统、SAS智能车速辅助系统、IHC 智能远光灯系统等前瞻主动安全辅助科技，为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。
IHC智能远近光系统:通过摄像头检测车辆前方环境，并请求BCM控制自动切换车辆远近光，避免忘记会灯的情况发生，增加驾驶者及对向行驶者的安全。
LDW车道偏离预警系统/LDP车道偏离辅助系统:当驾驶员自行驾驶车辆时，LDW在车辆压线时进行声音提醒;LDP 可以在车辆偏出车道时实现车辆纠偏，防止走神造成的车辆偏出车道线。
FCW前方碰撞预警系统/AEB自动紧急刹车系统:当系统检测到车辆即将与前方车辆、自行车、行人发生碰撞时，FCW进预警提醒，AEB自动对车辆进行刹车制动， 最大程度地避免/减轻可能出现的碰撞事故。
SAS智能车速辅助系统:系统通过摄像头检测车辆行驶路况最高车速，并把限速信息输出给动力系统控制车速。
完整的零盲区辅助系统:荣威iMAX8 EV配备360度全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA 自动泊车等配置，搭配 BSD 盲点监测/LCA 变道警示辅助、DOW开门警示、RCTA 倒车后方盲区监测等盲区辅助科技，实现360°无盲区，时刻保证驾车安全。
BSD盲点监测/LCA变道警示辅助:BSD监控位于车辆左右后视镜盲区内机动车， LCA提醒驾驶员避免发生碰撞。
在这么多的各种优秀配置下，荣威IMAX8 EV可谓是既安全又舒适，非常值得入手!