2020年1月12日，一艘舷号为"101"的驱逐舰正式下水，比起"101"这个冷冰冰的数字，中国人更喜欢称它为南昌舰。南昌舰的现世标志着中国海军万吨大型驱逐舰加入战斗序列。这一天终将会被历史所铭记。

今日之强大，源于昨日之奋斗。

曾记否，1895年，中日甲午的战场上，丁汝昌一声悲吼，北洋舰队全全沉入海底。小小的日寇击垮了北洋海军，整个晚清中国以沦为国际笑柄，我国有海无防，众所周知。

在这960万平方公里的大地上，华夏儿女留下了多少热血赶走了一批又一批的入侵者。可是，当我们望着300万平方公里的大海时，却只能望洋兴叹。

那是1949年4月23日的下午，在江苏泰州白马庙的一栋两层小楼里摆着两张八仙桌。只见十二个身穿军装模样的人正聆听着一个人的发言，说话的不是别人，正是时任华中军区副总司令的张爱萍。他说的话却让在座的一惊，这天华东海军正式成立。这不单单是华中海军的诞生，更是人民海军的诞生。华东海军是人民海军的第一军区，而此时的华东海军，整个中国海军在诞生之初，只有十三个人和三辆吉普车。

海军往事

1950年的3月，新上任的海军司令员肖劲光来到了山东威海，他要过海去考察刘公岛（当年北洋海军战斗地附近）。于是他和随行人员租下一条渔船过海考察。渔夫见周围的人都喊肖劲光司令，

他不禁生疑：这是哪家的司令？

随行人员回答道：这是新中国海军司令员。

渔夫不解的问：丁汝昌和他比，哪个官大？

军官回他：当然是肖司令的官大，比丁汝昌大好几倍呢。

渔夫轻蔑地笑笑：这么大的官，又是管海军的，会乘我这个小渔船嘞。

肖劲光和随行人员瞬间沉默，不一会肖劲光让随行人员记上一段话：

1950年3月17日，中国海军司令员肖劲光乘渔船视察刘公岛。

1959年国庆节的前一天，苏共中央总书记赫鲁晓夫来访北京参加中华人民共和国成立十周年的国庆庆典。

在会谈中，中方就核潜艇技术问题与苏方代表开始了探讨。

赫鲁晓夫十分傲慢：核潜艇技术太复杂，你们中国搞不了。苏联有了核潜艇就等于共产国际有了核潜艇，中国也就没有顾虑。

苏方甚至还变本加厉地建议在中国设置长波电台和建立供苏联核潜艇停靠的基地。

毛*东泽**怒不可遏：过去的百余年英国和其他国家侵占我国土地日久，现在新中国成立，我们再也不允许其他国家因为自己的目的使用我国领土。核潜艇，一万年都要搞出来！

瓦良格号

上个世纪八十年代，五大常任理事国中，海军未配备航空母舰的只有中国。在多方的技术*锁封**的情况下，中国之前只买到了基辅号、明斯克号，但这两艘到手的航空母舰也只是一个空壳罢了，根本没有什么继续研究的价值。

当时，美苏争霸进入后期，苏联经济不支，进入全权防守的状态。当时的乌克兰尼古拉耶夫黑海造船场内还停滞着一艘正在建造的航空母舰，这艘航空母舰被命名为瓦良格号（苏联纪念20世纪初日俄海战中沉入仁川的瓦良格号而命名）。据资料考证当时这个巨大的海上堡垒已经完成了68%的建造，可是当时苏联经济拮据再也拿不出钱来完工瓦良格号。于是这艘庞然大物就一直停靠着乌克兰的黑海造船厂。

直到苏联解体，俄罗斯刚开始相与乌克兰谈判，以较优惠的条件回购瓦良格号，再自费2亿美元完成剩下32%的建造，乌克兰并不同意，双方谈判破裂。

直到上个世纪九十年代中下期，乌克兰计算出拆解未建造完成的瓦良格号需要2.5亿美元资金的支持，卖掉从瓦良格号上拆解下来的装备和材料只能带来500万美元的回报。毫无疑问，拆解瓦良格号是个赔本买卖。

乌克兰当局开始降低条件，意图俄罗斯能收购瓦良格号。无奈此时的俄罗斯开始刁难乌克兰，双方谈判再次破裂。这一次乌克兰对俄罗斯回购瓦良格号不再抱有任何希望，但是他们并不灰心，因为他们已经发现了一个绝好的买家，那便是中国。

回家

1999年，乌克兰当局与澳门创律旅游与娱乐公司签订协议，以2000万美元收购瓦良格号。澳门公司买瓦良格号的用途是将它打造成一个大型海上综合旅游设施。

乌克兰当局与澳门公司签订协议本是也是个传奇。

具《华南早报》报道，当时澳门创律旅游与娱乐公司的董事长徐增平带齐了所有的证件与50多箱62度的二锅头奔赴乌克兰，瓦良格号是在推杯换盏中谈成的。当时，乌克兰非常爽快的以2000万美元的价格将船和40吨重的图纸卖给他，但是他要答应乌克兰当局，澳门公司购买瓦良格号不能用作军事用途，只得建造成海上赌博酒店。徐增平为了瓦良格号的顺利成交答应了乌克兰的要求，这之后中国海军通过徐增平之手，购买了这艘停滞二十多年、锈迹斑斑的航母。

要着重强调一下徐增平的履历。

徐增平，前广州军区篮球队队长，1983年退役。1988年移居香港开始做生意，自1996年6月始，他便开始着手瓦良格号收购事宜。

外界媒体常常借此报道，瓦良格号的回归是中国的阴谋，从徐增平身上就能看出中国早有预谋。

我们不否认，但是，这也是无奈之举。

中国日益强大，遭到以美国为首的资本主义国家的排斥、*锁封**。在瓦良格号拍卖时，还有韩、日等国竞标，面对其他国家的加价，徐增平扛了下来使得瓦良格号得以为中国所有。但是，在瓦良格号踏上归途之前，乌克兰就在美国的授意之下，炸毁了航母的驱动系统，瓦良格号的归国是在牵引船的牵引下进行的。

这只是刚刚开始，瓦良格号想要走出黑海到地中海，必经之路便是土耳其海峡。土耳其在美国当局的鼓动下，想要以船只过大、阻塞海峡为由拦截瓦良格号。在中国外交长达2年多的努力下，中方答应了交付土耳其10亿美金的保证金和20项苛刻的海上条款才得以被放行。

本来耽误这么长时间，我们应该选择近路回航，但是最终我们选择了沿非洲大陆边缘，由好望角回国之路。

为什么舍近求远呢？

因为这条近路叫苏伊士运河，而苏伊士运河被牢牢地捏在埃及手上。在中东战场中，埃及和以色列打的不可开交，作为中东战争的棋子之一，它清楚地认识到下这盘棋的是美国。如果不按美国的吩咐办事，那么之后的战争中埃及将处于绝对劣势。

中国如果走苏伊士运河将瓦良格号运回国，那么将不仅仅是滞留2年的问题。中方将面对埃及的各种刁难，鱼死网破估计也在所不惜。

所以，舍近求远其实是大智若愚。

2002年2月5日，瓦良格号在驶过马六甲海峡后，终于到达中国南海海域。在经历了627天的艰难险阻和3000万美元的代价后，瓦良格号终于踏上了中国的领海。

2012年9月二十五日，一艘名叫"辽宁舰"的航空母舰出现在人们的视野中，这艘航空母舰是新中国海军第一艘航空母舰，它的前身是前苏联瓦良格号。中国在大连港对它进行长达7年的重建、完善，最终涅槃重生。

62年前，海军总司令肖劲光乘渔船视察刘公岛时，不知可曾预料到；

53年前，毛主席挺起腰杆为中国海军展望时，不知可曾预知到。

中国的海军，不再是那十三个人和三辆吉普车；中国的海军，不再是北洋海军那种纸老虎；现在的中国海军，是一条东方蛟龙，守卫着祖国的碧海蓝天。