2023年3月7日，五十铃公司在日本举行了新车发布会，隆重推出新款ELF轻卡，新款车型预计将在今年夏天在日本市场正式发售。
目前在售的第六代ELF车型，也就是大家习惯称之为700P的轻卡，已经推出近17年，做为全球轻卡界神一般的存在，一直被全球用户和轻卡厂家顶礼膜拜，眼看着中国轻卡企业的不断进步，五十铃轻卡给我的感觉就是不改型实在是忍不下去了，所以必须推出新一代的五十铃，他们提出了“可选择的自由，就是运输的未来”的设计理念，全新产品基于设计、用户关怀、经济、安全、连接性和产品阵容六个方面进行升级。
新款ELF的设计“以运输的乐趣”为理念，五十铃称，外观在表现出商用车坚固性的同时，前脸表现出了跃动感，而内饰方面，则表现出平易近人的轻快感，同时体现作为长期生产工具的强悍和经久不衰的设计，配置方面包括碰撞预警、定速巡航，车道保持、驾驶状态监测。
说句心里话，看到一帮五十铃高管相继登上舞台发布全新的五十铃产品，我就有一种预感，这一代的产品估计很难有比较大的突破，当五十铃全新一代的ELF揭开帷幕，我彻底放心了，中国轻卡超越五十铃轻卡指日可待，先来看看网友们都是怎么看待五十铃的新车的：
网友普遍反映：外观改得真丑！看着好怪！这前脸有点一言难尽啊！丑丑丑，这比以前差远了!以前是简洁又精致,而现在看这外观就一言难尽！不是我没有看上这个新造型，绝大部分网友都认为这个新造型非丑即怪，五十铃的造型师也已经江郎才尽。
我把徐工汉驰最新推出的轻卡外观和五十铃最新的轻卡放在一起对比，不管是元素、线条、型面、比例，我在新一代五十铃轻卡上几乎找不到特别的亮点，感觉就是和广大网友一样：丑、怪，比例不协调，大面积黑色带来的压抑，模仿奥迪的大嘴带来的怪异，整体造型显得笨重而怪异，相对来说，汉驰轻卡黑白分明，层次清晰，比例协调，流水大灯、一体后视镜、星空格栅又给轻盈灵动的整体造型增加很多亮点。如果看内饰，五十铃的设计只有年代感，没有时代感，一看就是国内十几年前的设计水平，在内饰和智能座舱的设计上，五十铃已经落后了。我们把两个新车型对比，徐工汉驰轻卡在造型上完胜五十铃，我们可以看到中国轻卡超越五十铃的希望，中国设计超越日本设计的希望。
再来看一看智能化的配置，五十铃能够拿得出手的配置就是碰撞预警、定速巡航，车道保持、驾驶状态监测，而这些配置，早就被中国车企玩烂了，在车辆的智能网连方面，日本的卡车明显落后了。全新五十铃唯一值得关注的是动力总成的匹配，变速箱采用了9挡双离合自动挡，这方面咱中国好像有差距，不过我认为这主要是技术路线的问题，因为我们国内插电式混合动力也都可以量产了，所以动力方面，我们国内和日本打个平手。
最后，我们来看一看价格，以东京地区搭载150马力4JZ1-TCS柴油机的ELF车型为例，选择新款9挡AMT变速箱，其不含税售价高达589.2万日元，换算人民币也就是30.4万元，若将消费税加上，则价格更是涨到了648.12万日元，折合人民币33万出头。这里我们看到国内轻卡用户的幸福了，东京的劳动人民买一辆又丑又不够先进的轻卡的钱，在我们中国居然可以买同样档次的3台轻卡，东京人民真是生活在水深火热中，谁来拯救东京人民呢？欢迎大家留言讨论？