随着4月15日号称世上最严电动车新规出台。新规没怎么落地倒是各路大神，专家火了。纷纷出来说新规不体谅民情，底层人民出行不方便，拍着脑袋制定政策。更甚者居然号称专家讨论废止新规。
我想问一句，新规你们到底看明白了没？不要单纯为了博取关注而危言耸听。
我在这里详细解释一下新规对于以后电动车的使用影响。也可能有些不对的地方欢迎指正。抬杠的请绕行。
第一。什么是电动车？
新规出台后电动车这个词语其实已经不能确切的表述某类车辆了。准确的说之前我们认定的电动车在新规出台后分成了电动自行车，电动摩托车（轻便摩托车）这两大类。
符合新规限制的为电动自行车为非机动车。超标的为电动摩托车为机动车，按机动车管理骑行需要相应驾照。
第二。电动车无法适应长期出行，以后上班怎么办？
在之前的人们的印象中电动车几乎是短途中长途都能跑。很多专家也把矛头指向新规后的电动车的续航无法适应日常的上下班。多数人们也是吐槽这一点。
重点来了。之前我解释了符合新规的叫电动自行车！是自行车！还是非机动车！你让个自行车跑长途这不是强人所难么？
现在符合大家之前对电动车定义的应该是叫电动摩托车了。日常上下班的续航完全可以满足。但是需要上牌，需要相应驾照。
第三。新车太贵。还跑的慢续航短。
这是人们吐槽的另一个方面。其实电动车刚开始流行的时候价格也是在三千到四千左右，并且续航也不长。只是后来电池，电控的技术不断发展成本不断降低。电动车的续航增长的同时价格还不断降低。
现在新规出台符合规定的电动车要四千到五千才能买到并且跑的慢续航短。
价格高是因为之前不和规定的电控器件不能用了，还要增加很多保险设备。这个是需要企业研发下游供应商重新设计配件成本肯定随之上升。但是用不来了多久价格肯定降下来。因为这些合规的电控不是什么高科技玩意，技术也很成熟，只是配套生产还没有形成规模。一旦形成规模价格肯定白菜价。
续航短和跑的慢是因为新规的硬性规定。这点之前说了合规的是电动自行车，就是为了不让你跑的快。因为你是非机动车！不需要驾照。让你跑的快了跑的远了那还要新规干嘛！
那就有人说了还让不让底层人民出行了？
可以啊。跑的快的跑的远的是电动摩托车了。这个之后厂家肯定会大量生产的。其实新规之后电动自行车不是主要需求，电动摩托车才是人们的大量需求。
第四。上牌难，各地政府服务跟不上。
各地的人们在上牌，购车时都有或多或少的政府服务跟不上的问题。各地交警对电动车态度要么有的地方不管，有地地方有些矫枉过正。
每当有新的普及型的政策发布的时候都有这么一段时期。因为新的规定就是新的利益获取方式的变更，我暗示的已经很明确了。至于交警的处理方式，我只能呵呵了。说多了怕被和谐。有一点大家明白就行，毕竟交警对货车，汽车，电动车处理方式也都没啥两样，你心里也就平衡了。
不过有一点是确定的。政府对电动车新规的各项服务肯定会日益完善。
第五。新规是必然的需要。
为什么出台新规？第一是电动车野蛮增长产品没有确定的规定来规范存在安全隐患。第二是电动车行驶速度太快，驾驶人无视交规造成很大的混乱，并且很难有效管理。
我国的交通事故有很大一部分是电动车不规范驾驶引起的。这里肯有人说汽车事故也很多啊。咱不抬杠，事故有各方面因素。电动车是其中之一那么就要治理。这一点是毋容置疑的。
新规出台后符合限制的为电动自行车适合短途出行。超出的为电动摩托车按机动车管理。这点非常好。
超出规定的电动车划分为机动车后按照机动车管理，并且需要相应驾照，必须上牌！这样一来就能很好的约束驾驶人按交通法规驾驶。之前屡禁不止的鬼探头，紧急转弯，闯红灯等现象可以的到有效的制止。相应的交通事故肯会减少。
为什么之前的电动车可以有恃无恐的违反交规？不就是没有车牌和驾照么？车牌和驾照就像两把枷锁死死地约束了驾驶人。
其实有些人们在专家吐槽新规的帖子下面跟着抱怨，不是不懂新规。只是不能像以前那样为所欲为的驾驶电动车了！我说的对不对 ？
最后。新规之后我们怎样使用“电动车”。
电动车我加的引号，原因之前说了。
如果只是短途出行那么买电动自行车。第一，为非机动车。是非机动车就受大名鼎鼎的第七十六条款的保护（机动车就是无责也要承担百分之十的那个条款）。
第二，不需要驾照。这点很重要，很重要。文章很长，你读到这里我绝对让你不白看。
最显而易见的就是你不需要在去考一个相应的驾照。
更关键的是有ABC汽车驾照的人。这些驾照是你能驾驶各种相应的机动车车辆。但是！你不能驾驶摩托车和新规之后超标的电动车也就是电动摩托车。
如果你有C1驾照驾驶超标电动车发生交通事故，先不论事故责任。单就是你驾驶超标电动车这一条你就要先扣12分罚款两千元！为什么？因为你驾驶了不符合你驾照规定的车辆。这样你就很尴尬了。
我有五年的交通事故处理工作经验。这样的情形见了不是一次两次，每当有朋友开车剐蹭了电动车电动车赖着要钱，就叫我帮忙处理事故。大家知道马路上的电动车几乎没有不超标的，你要是还有汽车驾照那么你就等着扣12分罚两千把。不扣也行大家各走各的。当然我不是欺负电动车，因为新规之前电动车剐蹭机动车往往机动车是弱者。
所以有汽车驾照的读者在没有DEF驾照的情况下没事别骑超标电动车。
但是你可以骑符合新规的电动自行车，因为他是非机动车。所以电动自行车很适合没事出来串串门买点菜这种需求。
你要是想要之前电动车那样的速度和续航，那新规之后你只能买电动摩托车了。并且你还要考一个摩托车的驾照。
这里提醒一下有汽车驾照的朋友。考摩托车驾照之后最好不要和汽车驾照合并。因为合并之后你汽车加摩托车就合计12分了。也就是 摩托车的违章，汽车的违章共用这12分。分开则分开扣。
中国当下的发展是飞速的。淘宝，微商，海外代购，滴滴打车，P2P融资平台，共享单车，电动车，低速电动车这些新生事物在发展初期其实都是游走在灰色地带。有些新生事物是好是坏只能凭借时间和市场来认可。国家层面不好马上出台规定来约束。一旦这些新生事物发展到一定阶段后如果他适应发展就会生存下来。那么国家就会出台法律法规来进行管理。海外代购，滴滴，P2P在经过野蛮生长后国家都出台规定来约束。
现在轮到电动车了。其实之前国家出台了一个规定只是那时市场还不成熟国家也没有怎么实施。现在电动车已经到了不治不行的地步了。所以新规的实施是必然的。
当然任何规定的出台都会改变过去人们的生活方式。这是必然的，更何况电动车新规其实是为了让我们更好的更加安全的出行。现在在网络上吵得沸沸扬扬无非是有些人借此机会获得流量，人们评论发泄也是因为之前熟悉的出行方式需要变化，成本有些增长。
但是社会是需要进步的。电动车经过数十年的发展给我们出行带来便利。但是也存在着安全，管理各个方面的隐患。所有我们需要积极的对待新规，迎接新的出行方式。