只存在于传说中的铃木摩托中国在悄悄放出SV650街车预告后，又沉闷了很久，终于在其的官方微博上静悄悄地宣布了旗下V型双缸运动街车SV650与复古运动街车SV650X的国内上市，这两款车型都是日本本土进口，售价分别为8.58万元和9.28万元，此次发布的售价要比2016年刚开始引进的9.7万元要便宜不少，但是看评论区车友回复，对此价格还是不满意，但估计更多的情况是挑缺陷嫌贵的不买，买的不在乎这些。
↑SV650
↑SV650X
唉，说起售价，这也是没有办法的事情啊，毕竟是从日本原装进口的中量级街车，中日韩贸易协定还没签下来，你总不能让这辆650cc排量的街车卖到6.5万去吧？无利可图的话经销商和销售网络如何运行呢？
车的整体正如车友zoi所言：评论区真实地反应出来这台车在国内的现状，虽然是日本本土生产，细节和做工比泰产要优秀，90度V型双缸配合街车的骑行姿态在操控层面比其他家同级别街车要更有乐趣，外观经久耐看，甚至有点扮猪吃老虎的意思，可惜啊可惜，这个车的所有优点都不符合国内车友的喜好。
这位车友最后一句话说得甚妙，这个车的所有优点都不符合国内车友的喜好。国内车友喜欢什么呢？四缸，拉风的外观，比如杜卡迪的仿赛外观，加上川崎Z900的四缸引擎，然后再配上电控，然后售价再和泰产Z900一样，还不需要等货，那就完美了，但是可能吗？每家车厂都有每家车厂的特色，特色也是他们能在几十年的市场竞争中生存下去的根本原因。下面说说SV650与X的车型特色。
SV650是铃木的祖传街车车型，从1999 年首次亮相以来迅速风靡全球 ，铃木对它的定义是通用型摩托车，意思就是，复古，街车，短途摩旅都OK的，外观的话见仁见智，车身采用双色设计，钢管编织车架，标准的街车坐姿。不是那种惊艳型的，但也不丑，比较朴实无华，低调，铃木官方如是解释道：SV650 中的 “SV” 有很多寓意 ：Sporty V-Twin（运动风格 V 型双缸）、uperior Value（卓越品质）、Simple and Versatile（简约而全能）。
↑配色有红黑蓝三种
车湿重为200KG，在650这个级别里算正常车重， 铃木官方对此车的操控大加赞誉，问题是这车稀罕得很，只有骑上才能感觉到它的妙处，问题是没地方试驾啊，这不就陷入死循环了吗？
↑黑色SV650车身
这车最有味道的地方还是那台同级别都没有的90度V型双缸发动机，与自家650 ADV上的发动机是同一款，特点就是低扭强劲，省油，平稳顺滑，官方宣称百公里3.9L油耗，还有铃木特有的低转速辅助技术，压缩比11.2:1，铃木此次并未公布这款发动机的动力数据，该车海外版约75.1匹马力。
↑SV650有多样化的外观改装件可以自行搭配
该车采用14.5L的油箱容量，可以保证300公里以上的续航，785mm细长座椅的座高，前120后160的五辐条铝制车轮和邓禄普子午线轮胎，正置41mm前避震以及中央连杆式后避震。液晶仪表盘和LED尾灯，大灯应该还是卤素的。
整体而言，配置还是那句话，朴实无华，可能只有你亲身接触才能发现它的美好吧。
↑SV650X的设计思路
SV650X就是SV650的Cafe版本，外观主要区别就是猪头罩上，除此外还有可以选装一对复古雾灯，分离式车把，双色拼搭的类单人坐垫，实际双人的，还有前叉配有预紧力调节器，可以根据个人喜好设置合适的悬架牢固度。坐高变成了790mm，其他方面都一致。
↑颜值的确比SV650上升不少
车友们，你们怎么看这次铃木中国发布的这两款车型呢？我先来，看着的确一般，还是等铃木忍者刀进入中国吧。
引自moto8
↑铃木的传奇神车，忍者刀
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