二战美国陆军航空队军服图册
战斗机飞行员（左），第77歼击机中队，美国，1941年这名新晋升的少尉是陆军航空队在扩充期间由飞行训练司令部规模培养的成千的飞行员中的一名。第77歼击机（拦截机）中队装备P39“空中眼镜蛇”歼击机并以加州的汉米尔顿机场为基地；该中队著名的“一手扑克”徽章采用于1931年。所有的“歼击机”中队在1942年5月15日都被新命名为“战斗机”中队。
轰炸机飞行员（中、右），第40轰炸机中队，美国，1941年
这两名B-18A“*刀砍**”轰炸机的飞行员配备了1934年开始采用的冬季版B-3型夹克和A-3型裤子。战时生产的夹克所组成的面料往往为双色，一些部分如袖子肩头和内侧，袖口和腰部面饰以及口袋是深棕色的，而其它部分则为颜色更深的棕色。A-8型冬季手套和A-6型冬季用鞋也在被使用。图A2人物还戴了B-5型冬季头盔及B-7型护目镜，并在试用一只A-7型鼻吸式氧气面罩。他的降落伞装在了他脚边放着的A-3型飞行员工具包里。
轰炸机机组人员（左、中），第340轰炸机中队，欧洲战场，1942年B-17E“飞行堡垒”轰炸机的飞行员在1942年8月穿戴糟糕的飞行服装和装备第一次执行他们在英格兰以外的飞行任务。
轰炸机机组成员（右），第77轰炸机中队，阿留申，1942年这名B-26“掠夺者”轰炸机的机组成员采取了保暖措施以应对阿拉斯加阿留申群岛零下40度的严苛气温。在阿留申群岛如此荒凉的环境中展开行动的第77（中型）轰炸机中队是第一支作用于实战的B-26轰炸机部队，第一年中，天气和机械故障让它损失了18架飞机。
运输机飞行员（左），第42运输机中队，阿拉斯加，1942年这名飞行员属于部署于阿拉斯加的第一支装备C-47“空中列车”运输机的部队，他穿着冬季版B-7夹克和A-8型裤子，戴B-6型冬季头盔和A11型冬季手套，脚下则是A-12型冬鞋。
空运飞行员（中），北大西洋飞行，1943年冬季B-11型夹克和A-10型裤子与采用羽毛与绒毛保暖的B-8/A-9型服装款式类似但采用羊驼毛内衬。外衣里面是密织衬衫和长袖毛衣，再里面是毛料常服以便为残酷的美国-加拿大-格陵兰-冰岛-英国大西洋运输航线提供最大程度上的保暖保护。
轰炸机机组成员（右），第3搜索攻击中队，美国，1943年搜索攻击机部队连同数量更为众多的反潜中队参与了主要在第1航空队第1轰炸机司令部领导下在美国东海岸的歼击纳粹U艇的行动。
战斗机飞行员（左），第99战斗机中队，意大利，1944年这名P-51“野马”（Mustang）战斗机的飞行员穿新式的B-10型飞行夹克和A-9型裤子。上衣的早期版本在肩带、手腕和腰部有密织材料设计。在夹克下面这名飞行员在毛料常服外穿的是C-2型冬季背心。从1942年8月开始，右领上的“U.S.”字样图标设计开始被军衔标取代直到它又出现在肩章带上。第477联队中还包括了装备B-25轰炸机的第616至第619轰炸机中队。
轰炸机机组成员（右），第514轰炸机中队，意大利，1944年F-2型电加热服装由简单的外套夹克和裤子以及内穿的电加热夹克和裤子所组成。F-l型电加热毡鞋则被设计来穿在A-6型飞行鞋里面。以意大利为基地的装备B-24轰炸机的美国第15航空队与在英格兰的英国空军协同对德国施行了多次轰炸行动。
轰炸机机组成员（中），第736轰炸机中队，欧洲战区，1944年飞行人员所使用服装上的改进在1944年1月轰炸机飞行员新的服装上得到反映：具有隔热功能的B-10型夹克和A-9型裤子、A-11或A-9型冬季手套、A-12型极地用手套、F-2型电加热手套（如图）、人造丝内手套、A-6A型冬鞋以及F-1型电加热内套鞋都是这套服装的组成部分。机腹部的机炮炮手还额外装备B-11型冬季夹克以及A-10型裤子，而球形炮塔内的炮手则装备F-2型电加热毡靴。
侦察机飞行员（中），第14照相侦察中队，欧洲战场，1944年战争中期使用的B-15型夹克和A-11型裤子作为保留使用的标准飞行服被持续使用到战争结束后的几年。人物左臂上印着陆军航空队的臂章。这名F-5飞机的飞行员戴AN-H-16型冬季头盔和A-l1A型冬季手套，穿A-6A型冬鞋。
轰炸机机组成员（左），第748轰炸机中队，欧洲战场，1944年两件式F-3型电加热服是为一体式A-15/A-11型飞行服配套设计的。
轰炸机机组成员（右），第335轰炸机中队，欧洲战场，1945年1944年末，服装库存对战斗服的装备给予了大量的补充，这一情况表现在忽视实际需要的不当服装的使用造成多起冻伤。
轰炸机跳伞（左），1943年这名B-17E轰炸机的飞行员正从机尾炮手处的紧急撤离舱门逃生。他配备的A-2型胸部快速连接（QAC）降落伞配有背部衬垫和装AN-R-2A型单人救生筏的降落伞包套。
水上迫降（中）飞行员们接受培训要在降落前拆开紧锁的降落伞背带以保证胳膊不随降落伞一起卷进一侧，造成身体的不平衡甚至呛水。跳伞者将顺势推掉降落伞绳并逆风或逆流游泳以便躲开降落伞的干扰。
战斗机飞行员跳伞（右），1945年弹射座椅出现之前，失事战斗机的飞行员要努力保持飞机不要翻转，并丢弃掉多余物品，解除安全带和肩带使得自己脱身。在飞行员感觉已经情况紧急时会拔掉氧气面罩输氧管和耳机线。
实验性的飞行员护甲（上1），1943年A型全装甲背心和腰部缩减版的C型都有使用。
制式飞行员护甲（上2），1944年这名机炮手身着标准的M1型全身护甲和M4型方形护甲，头上戴带有皮套的M4型钢盔，这种绰号“Grow”的头盔是改良自英国的版本。
制式飞行员护甲（上3），1945年B-29A“超级堡垒”轰炸机的飞行员为了配合高空行动使用了M2型半身护甲和M5型腹股沟护甲。
改良型飞行员钢盔（下1），1944年钢盔的使用者是第323轰炸机联队的一名B-26轰炸机尾部机炮的炮手。他头盔上所画的*弹炸**上写有所执行任务的编号和轰炸目标的名称。
制式飞行员钢盔（下2），1944年M4A2式钢盔是被飞行员最广泛使用的其中一种装甲头盔。
战斗机飞行员（左），第44战斗机中队，太平洋战场，1943年A-4型夏季飞行服一直作为标准飞行服直到被AN-S-3和AN-S-31型飞行服所取代。
战斗机飞行员（中），第402战斗机中队，欧洲战场，1944年AN-S-31型夏季服装被设计用来替代Ａ－４型服装，但后者在随后的整个战争期间仍然被保留使用。
轰炸机机组成员（右），第８轰炸机中队，太平洋战场，1944年飞行员装备L-1型轻便飞行服、A-10A型夏季头盔、B-8型护目镜和B-3A型夏季手套。
战斗机飞行员（右），第1战斗机中队（突击队），亚洲，1944年第10航空队的第1和第2空中突击队中包括了许多往往无视着装规定的另类飞行员。
飞行夹克艺术（左上、左下）
飞行夹克，特别是A-2型飞行夹克背面的艺术画涵盖了从功利主义的主题到想象画、从中队的徽章或炫耀战功的口号再到以钉在墙上的那些金发电影女星的海报为灵感的半裸美女，从机头部位彩绘的副本到对敌人复仇的恐吓主题的内容不一而足的主题。最高司令部有时试图“清除”那些机头部位通常采用的惹人眼球的裸女彩绘，但机组人员的应付方法仅仅是给这些女郎们加上一件长睡衣或*裤内**。