今年华为、腾讯以聚合模式切入网约车市场，促进聚合打车模式成主流趋势。据网约车监管信息交互系统统计，10月份网约车聚合平台完成1.41亿单，占网约车平台接单量五分之一，滴滴聚合平台订单量暴涨134.7%，按订单合规率由高到低分别是美团打车、滴滴出行、携程用车、百度打车、高德打车、花小猪出行、腾讯出行，滴滴出行本月聚合订单合规率上升2位到第二名。从聚合平台接入的服务商结构看，几家合规率排名靠前的聚合平台，接入的是首汽约车、曹操出行等主流网约车平台，这些平台本身管理规范、合规化好，在聚合平台合规订单结构上优势明显，乘客体验也更安心。
聚合平台的出现给用户出行带来便利，但因随意调价引发了投诉和监管的约谈。日前，有天津市民向媒体投诉在高德等聚合平台上接的单，价格比较低，且调价行为频繁。一位长期跑网约车的司机王先表示：“我在高德平台跑过一阵子，每天订单量是真不少，一天跑七八个小时能有二十多单，不过价格是真低，而且经常变来变去。”
11月初，针对违规调价问题，天津市市场监管委联合市道路运输管理局约谈了高德导航平台及平台内的妥妥E行、及时用车等六家网约车企业，明确对网约车价格的监管要求，进行法律法规提醒告诫并发放提醒告诫函。此外，今年1月中国城市公共交通协会标准化协会审查立项的《网络预约出租汽车信息聚合平台运营服务规范》正式形成团体标准征求意见稿，意在规范聚合平台发展。8月交通运输部首次公布了网约车聚合平台数据，聚合平台合规问题被置于监管视线内，聚合模式的无序扩张正在回归正常秩序。
网约车平台的数据统计显示，10月份订单量前10名的网约车平台中，7家平台订单合规率实现增长。2021年以来的一年多时间，交通部和各地主管部门不断引导行业合规发展，各家网约车平台合规增长显著。以滴滴出行、美团打车、曹操出行等具有代表性的平台为例，订单合规率平均比去年4月大涨了22.0%，美团打车合规率也翻了一倍多。一些网约车平台转变发展逻辑加大对司机合规引导，面向司机推出了现金激励、模拟考试引导、在线合规培训等多项活动，帮助司机降低考证成本，提高司机过关率。
从城市准入要求看，目前上海、北京、石家庄、昆明等地区对网约车从业人员的户籍或车辆有较高准入要求，加之市场淡季来临，司机收入受到影响合规意愿下降，多重制约因素都将导致市场双证合规比例不足，势必压低这些城市整体大盘订单合规率，一些重点布局在一线城市为主的平台也遇到合规瓶颈。一些司机表示，要达成合规仍面临高门槛，如京沪等城市需要驾驶员拥有当地户籍。车辆合规方面，需要通过摇号取得本地车牌，且转为营运性质要增加一笔保险费用，这让很多司机在成本面前迟疑。
长远来看，无论聚合打车平台还是网约车平台，合规化的趋势是不会改变的，这极有可能会促使全行业在寻求可持续发展上实现新的突破，让各方都从中获益。