由于近期我们受邀参加了西安二手车展，作为受邀参加第三方鉴定检测单位，加上近期检测的车辆都不错，没有及时更新内容，在这里给大家说声抱歉。不过我们这期的内容将更加丰富。
这期主角是一辆本田CRV，车辆为同事的朋友（含泪）友情提供。我们将向大家介绍车辆修复前后及中间一些相关知识，当然我们的主业还是介绍鉴定检测。(简单说以下车辆情况吧，车是友人拍卖来的，想自己修理后开，为的是节约成本，修理工出身的他，在网上看到了这里定价还能接受，维修预算在自己可控范围内的CRV，可是他犯了一个最大的错误就是，没有实地看车，车回来后发现，很多地方的维修没有预算到，这和我们买二手车一样，不能只看图片和介绍，一定要看车、试车，然后在谈价值。话不多说，言归正传，本车的前世今生的故事现在开始......
这张图就是他当时看上这辆车的主要原因，前方受损并不是很严重，首先两个纵梁没有大的扭曲变形，发动机完好，也就是我们常说的伤到了龙门，稍微向里一点。可是回来后是下面这样的
左侧车身受损面积较大
从右前开始
车辆右侧A柱受损严重，这是硬伤，即使进行修复，后期的驾驶安全性也会大打折扣
右前门、右后门之间也有变形
打开门发现B柱的褶皱变形
右后翼子板及门框有明显的喷漆修复痕迹，这是此次事故之前的修复痕迹
左后翼子板由于事故严重，已经伤及到了C柱位置
左后轮胎也有撞击，估计至少拉杆和后拖臂要进行更换了，但是具体更换的配件，我们要按实际更换内容来看
前、后门框下沿变现严重，B柱褶皱受损
侧气囊已弹出
左A柱及周边都有不同程度的受损
左侧翼子板梁受损严重。等等，不要急，发现异情
碰撞传感器位置受损
这里有切割痕迹，这是之前的修复痕迹，到底什么情况，我们继续观察
确实车辆之前有过撞击，左侧翼子板梁曾经有过焊接修复
左右对比，这是原厂的，继续观察
原来此车之前就已经有过很严重撞击，以至于左侧纵梁变形，已有明显的焊机修复痕迹。我们再返回到A柱位置详细检测一下，看看这么严重的撞击，有没有伤及到A柱部位
A柱外侧没有修复痕迹
护板内侧也是完好，说明在这次事故之前的撞击，只是左前部位，没有伤及到A柱及驾驶室
安全气囊螺丝没有拆动痕迹，这说明在当时撞击时候，司机没有绑安全带，不然这种程度的撞击，一定会触发安全气囊的
安全带已经更换，这个也暴露了之前事故的大体日期
发动机舱盖的修复痕迹，这也是之前车辆左前部位撞击导致的
整个水箱框架已经变形，必须更换了
由于车辆的严重撞击，导致发动机位移，发动机基座断裂
车顶也没有逃离厄运，由于车辆暂时无法挪动，所以底盘位置暂时无法检测。大家可以猜一下这个车的购买价格是多少。
下期预告
这辆已经进行维修，期待下期的全程维修过程，最后将详细对事故车的鉴定评估过程，专门作为一个专栏，来做更为详细的讲解叙述
总结
1、事故前：该车由于左前部位的严重撞击，导致纵梁受损，及左侧翼子板梁的焊机修复，已符合《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T30323-2013）中对事故车的定义，故判定该车为事故车。
2、事故后：该车由于严重撞击，导致车辆左、右A、B柱等及悬架等多处部位受损，已符合《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T30323-2013）中对事故车的定义，故判定该车为事故车。
建议大家在购买二手车之前，先对车况进行检测，避免后续不必要的麻烦，和举证维权的困扰。
继续更新中，真实案例，详细解读检测细节，将真实的车况展现在各位面前。
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