嗨喽，汽车之家的朋友们逸哥来了，憋了好久可算又有机会给大家分享真实的检测故事了，今天是周五。逸哥在写这篇文章的时候已经晚上十点了，在有两个小时就双十一了，你的购物车满了吗？菜刀和绷带可有准备！之前检测的车子太多，各式各样的豪车普通家用车一直没时间给大家分享，在这个双十一的机会，我想在此牺牲掉自己的购物时间给大家分享一下今天的检测故事。
如果你发现你的女友最近一直在兴高采烈的往购物车里放东西，且并没有特别出格的东西，别阻止她，随她去吧！
因为，她会因你的“纵容”获得长达数周的幸福感！
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爱买的人，对待生活都积极向上
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任何喜欢买买买的剁手*党**，
都是人畜无害对生活充满期待的小可爱！
一朋友长得有点凶，在国外天天搭地铁上班时，总是被安检人员拎出来在小黑屋里浑身上下翻一遍。
有一天，他拎着地铁站内便利店打折购买的一大包零食准备进站，
安检员居然没有检查，他觉得困惑。
于是就去问为什么不像以前那么检查他了。
安检大叔拍拍拍他的肩膀说：
大兄弟，快走吧
哪有恐怖分子在袭击前还买打折零食吃的？
类似的还有一起坠楼案件：
警察依据受害者出事前刚刚在线上抢购的特价商品订单判定，
受害人是被人推下楼而非自杀跳楼。
理由是——精心挑选的商品快递还没到，怎么舍得死啊？
所以，
买买买就是生生不息的希望！
会买的人，应该受到尊敬
如果我碰见一个“会买”的人，
我会把她供起来。
今天我们要说的这位双十一剁手买车的车友，是一位凯迪拉克的忠诚粉丝，很是喜欢凯迪拉克家族式的硬朗外型和线条分明的设计，这不马上双十一了，钱也攒的差不多了。他的朋友（好像从小认识的发小）给他推荐了这辆凯迪拉克：
车型简介：
♥ 凯迪拉克XT5 2017款 周年庆版 25T 技术型
♥出厂日期：2016年8月
♥ 行驶公里数：6000公里
♥新车含税价：33.64万
看到今天的检测主角，我们先介绍一下检测的一个由来，只有一年的新车跑了六千公里，按照常理来讲。最大的问题无非就是外观的喷漆修复，还有什么异常能在一年时间发生吗？更何况还是自己的发小的给推荐的车。今天邀请逸哥去检测的是一位女士，在她的弟弟交完定金之后，客户觉得不能让他交剩余的钱，车况明了之后再交也不晚，通过联系找到了我们检测机构，于是逸哥今天一大早就赶往江苏苏州。但是这个车子的位置让我有点苦不堪言，是江苏苏州下属的一个乡镇，高铁转公交转蹦蹦转人步行来到了检测现场。
车子是停在农家小院，由于买家和卖车的关系比较特殊。很方便把车子开到自己家这边。也方便检测！今天的检测不需要担心卖家在背后给我各种指点江山，畅通无阻的开始了检测。
通过漆面检测仪器对车身进行了一圈的检测，仪器显示的数据大多都是正常范围值。未发现有大型的钣金修复痕迹，但是也有小喷漆的地方存在。下来这张图片来告诉大家！
这些是车身大顶、左前车门、后备箱盖、右前翼子板大面积的数据超高一点，有喷漆修复的痕迹存在，而且通过漆面的纹理可以看出有后喷漆抛光的痕迹，前后保险杠也有补漆的现象存在，外观的喷漆不难理解可能划痕导致，但是大顶的喷漆有点匪夷所思，但是漆面也不是很厚，很可能是夏季下冰雹的时候砸的各种小坑进行的修复。在漆面检测完之后基本对车况的外观有了了解。下来就来到发动机机舱，看看准新车的发动机机舱是什么样的？
凯迪拉克不断进化自己钻石切割预约，非常帅气，整体敦厚、夸张的设计风格放在众多豪华中型SUV车型中，非常显眼，有着极高的辨识度。发动机的机舱的空间设计也是独具一格，一般只要有一个机舱的图片很多人都能辨别出这是“凯迪拉克”因为他有独具一格的设计。
下来就是机舱内的细节检测，之前给大家分享的都是几年十年的二手车机舱，内部也是邋遢的一团糟，各种螺丝也是各式各样。今天的这辆车不同以往，准新车至少在外表还能让人看的过去。
从机盖螺丝来判断未发现有拧动和位移的痕迹存在，从螺杆到螺母都是一气呵成。未有后人工改动的痕迹。
在看翼子板的固定螺丝和大灯的固定螺丝也显得很自然，没给人带来一点的不舒适存在。
今天的阳光有点毒，手机照出来的这种有点反光。虽然反光但是也可以清楚的看到上边的每一颗螺丝都是多么的自然，从螺杆到螺母都是一气呵成的样子。
在去检查发动机机舱的保险盒，很干净。而且从上边的图片中可以清晰的看到保险盒和保险盒盖的生产日期均在出厂日期之前两个月左右，也属于同一批次。在检查内部的重要固定螺丝，也未发现有拧动存在。至少可以减少一点水淹的可能，但是具体的情况还需要我们后边的仔细检测，容不得半点马虎存在！
在保险盒不远处就是此车的电瓶，看到电瓶的桩头有拧动和拆卸痕迹存在。
在看电瓶的型号和品牌并非凯迪拉克原车电瓶，瓦尔塔电瓶是我国汽车电瓶行业中属于好品牌的电瓶，凯迪拉克、雪佛兰、别克同属上海通用系列，他们的电瓶都是自己厂家产的，下边是凯迪拉克真正原车电瓶的标签。
这样的电瓶才是通用系列车型的电瓶，通过以上的综合的分析和发现此车电瓶已经更换，但是作为一年的新车行驶六千公里就更换电瓶有点让人想不通。除非开这个车子的原车主对车也是一窍不通，把车子的电瓶寿命使用的非常糟糕才出现这种情况存在。
在检查完电瓶之后随后又对发动机机舱进行了详细的检测，发现变速箱上部有大量的水碱存在，而且变速箱上部的限速夹子固定螺丝也缺少，根据上边的各种现象可能会有两种原因存在。
可能是在洗车的时候对发动机上部进行清洗，会有一部分水停留在上部的槽里，时间久而久之会行成水碱存在。
还有一个可能是，原车变速箱坏掉，后更换的拆车件变速箱，上部未清洗干净。（需要确定变速箱是否有更换，得检测完底盘之后才可确定）。
随后检查前部大灯水箱框架等重要部位，在看大灯生产日期均属于原厂大灯，未发现有更换的痕迹存在。前部也可以基本判断未出现大的事故存在。
发动机已经检测完毕，经过专业检测鉴定，此车未发现有大事故的撞击修复痕迹存在。
前部检查完毕之后就来到了后边，准备开始对后边进行详细的检测。看看后边是否有大的撞击存在，毕竟后部的外观还有有喷漆的。
一个有思想的空间，
对应着一个有思想的人。
在这个敢创敢想的年代，
空间也成为灵感PK的阵地。
汽车后备箱作为现代人重要的移动空间
不仅能彰显一个人对待车和生活的态度，
更体现着一个人的巧思创意。
不得不说凯迪拉克的后备箱空间，满足了中国很多人想拉货的冲动，我认识的一个朋友很豪爽的提了一辆一模一样的凯迪拉克，他买之后我想知道他会干什么，后来才知道拉螃蟹，有钱就是任性。好比如内蒙人买猛禽系列的皮卡只为给自己的农家地浇水，有的车型设计的确实满足了很多人的欲望。由于凯迪拉克空间的缘故得到了一个响亮的外号：就是货车中的战斗机。下来我们就开始对我们今日的战斗机检查尾部吧！
打开后备箱之后首先对后备箱的链接之处的固定螺丝进行检查，以及后背门边缘的胶是否有动过，经过仔细的检查未发现有动的痕迹存在。
揭开盖板对下边的底板、后围板两侧的围板都进行了仔细检测，未发现有撞击修复痕迹存在，车身链接处的胶也属于原厂胶，也可以判断出外观的修复只是由于剐蹭或者划痕所导致。
后备箱尾部检测结果：经过专业检测鉴定，后部未发现有撞击修复、切割、电焊等痕迹存在。
前后都检测完了，下来就是对车辆内饰的检测。在内饰检测之前，我们先对车辆车门的固定螺丝、线速、限位器、车窗玻璃等进行一个仔细的检测。
对四个车门的每个细节进行了详细的检测，未发现有异常存在，同时也排除掉车辆外观的喷漆原因，外观修复的原因由于剐蹭、划痕等所造成。检查四门前后挡风玻璃均属于原厂，未发现有更换痕迹存在。下来我们就可以进入内饰检测了！
进入内饰依然能问道淡淡的新车味道，橡胶味还是比较浓烈。看着这座椅的皮子，真的是相当新，我检测过很多的准新二手车，这个的新程度几乎和新车没什么两样。所以调表的几率很小。
在进入内饰之前先对每个车门的内饰板和功能键检测，看内饰板是否有严重的磨损和破损的地方，功能键是否可以灵活用运，在经过几分钟的测试全部ok。未发现问题存在。
座椅固定螺丝也是焕然一新，螺丝的轨迹和各种痕迹体现出原车的迹象，一气呵成。
在座椅底部未发现有半点的生锈痕迹存在，在摸着底部的地胶也未发现有潮湿的感觉，从而也确定的车子没有水淹和涉水的痕迹存在。
五根安全带的生产日期都属于原车安全带未发现有更换的痕迹存。
在对车内前部的点烟器和后部的UBS插口进行了检查，非常干净，连使用的痕迹都未发现。
随后就坐在了驾驶座上对车内展开详细的检测，看着仪表盘上显示着的公里数：6364KM，一年六千公里的公里数几乎合乎常理，未发现异常存在。
接着对车内的各种功能键和内饰检测，经过十分钟左右的详细检测，并未发现异常存在，也未发现有水淹的痕迹存在。
内饰检测结果：经过专业检测鉴定驾驶室未发现水淹和火烧的痕迹存。
在驾驶室检测完了，不..还有一项那是我们检测的重要一步，那就是OBD检测，拿出我带过来的专业仪器进行了驾驶室内的最后一项检测。
在OBD检测中发现车辆的发动机系统有一条故障码存在，显示是氧传感器原因。造成这样的原因有三种可能：
一：氧传感器的损坏（对于一年的新车而言可能性不大）
二：节气门、油路、三元催化过于脏导致故障码出现。
三：就是车主在加油的时候加的汽油不达标，导致最为敏感的氧传感器发生反应以及报警。
通过车辆的各种状态来显示可能三的几率较大，因为我国很多加油站兑水、兑乙醇的很多，尤其是小城市的加油站管理不严格。很多豪车在出去之前都会提前把油加好的，正常没有油的情况下，都会找大的加油站加高标号的汽油，可能前任车主对这块不太懂，所以导致这样的情况存在。
OBD检测完了，下来我们就可以去路试了。当我向客户提出路试的时候，客户说没必要了，相信这个车子不会有太大的问题存在。在我和客户的几次沟通之后，客户也理解我们的工作，更加承认我们对客户的服务态度和责任感，就开着车子准备开始去路试了。
从乡村农家院把车子开到了一条车少的省道，就开始了路试的检测。逸哥我也竖起耳朵听着车子的各种动静，在我的指挥下车子在一直匀速往前走，就在急加速的时候车子出现了异常存在，车子在急加速的时候档位在往上跳的时候出现了异响，打击铁的声音传了出来，在后来的行驶的中多次试着此声音的存在，经过确认声音来自变速箱内部。根据自己之前修车的经验很准确的判断出是变速箱内部的阀体造成的，让人很是不可思议，六千公里的车子就出现了异响。这个问题属于是凯迪拉克的通病，之前老款凯迪拉克自己通用的变速箱都会出问题，厂家也一直在召回，之前听很多有凯迪拉克的车主讲过，自己的车子在质保范围内，就出现类似情况，4S店都给换新的变速箱。之前凯迪拉克用的变速箱都是自己通用的变速箱，17款的这款车的变速箱采用的是爱信变速箱，按照正常来讲是不应该出现这种问题的。
但是也不能讲爱信的变速箱就一定没问题，爱信的变速箱也有自己本身的设计缺陷存在，该变速箱阀体非常精密，变速箱使用一段时间后不可避免的会产生一些肉眼无法看到的杂质，这些杂质会磨损和卡滞电磁阀的驱动阀芯，让变速箱的换挡控制不稳定，造成各种冲击，从而导致异响存在。
解决方案：不用更换阀体，用专用工具打开电磁阀清洗研磨阀芯，或更换磨损阀套，（对于行驶里程较多的车辆要彻底清洁变速箱）重新调校阀体和匹配变速箱即可。
对于一部刚出厂的新车就发生这样的问题存在，建议车主直接去找4S店更换新的变速箱。
好了，路试的结果和所有给大家解说了一大堆，怕大家看不惯文字多的文章，下面我们就开到修理厂去检查底盘下部看是否有问题存在。
在乡镇去找一个举升机上架看底盘真是比较有难度，转悠了好几家可算找到了一家，让师傅把车子给举起来。下边我们就去看看底盘是啥样的吧！
从后部看底盘悬挂位置未发现有拆卸和更换痕迹存在。
来到前部发动机、变速箱位置准备开始检测仔细的检测前部每一个细节。
在变速箱和发动机结合处位置有一个起动机（马达）看到了上边的线速发生了生锈和腐蚀存在，可能是沾水所导致。
在水箱位置发现中冷器有渗油迹象（变速箱油散热器），现在有的车子质量真的不敢恭维，新车刚一年时间六千公里各种问题就已经出来了。
底盘检测结果：经过专业检测鉴定发现底盘前部的中冷器有渗油迹象存在，底盘下部未发现有拖底和事故修复痕迹存在。
在全部都检测完毕之后，我把车子的情况给客户如实告诉，客户的老姐也在一边听着一边跟弟弟讨论着变速箱的问题，虽然凯迪拉克变速箱出现顿挫是小概率时间，处理起来也要看4S店那边能否给更换变速箱，最后电话询问得知4S点只能帮做维修，这下可就头疼了，变速箱这里的问题隐患也确实存在，即使4S点做了维修之后也不能保证以后不再出问题。如果车子过了质保期后再出现变速箱的问题，那无论是修变速箱还是还变速箱，费用代价就太大了。
下来我们根据车况对车子先进行一个简单的估价，看看此车这样的情况还能值多少钱：
这是此车车况较好的情况下，价格也就是二十八万左右。但是此车的价格只要到一个中间位置，但是这个估价不一定说百分之百，我们来对比着市场价格看看市场价格是如何。
到这里逸哥的检测任务基本算完成了，作为第三方检测机构，双方的交易逸哥也不便参与，此车车况最头疼的问题还是在变速箱哪里，车子报价26万多，能不能买，这就要看客户自己衡量了。逸哥给的建议是需要慎重考虑。
相比于同车型市场的普遍报价，此车卖方报价应该算是略低，能看出来，客户也很喜欢凯迪拉克的这一款车，再加之准新车的外观内饰，合理的报价，这一切看似都没有拒绝的理由。
正当客户准备和卖家讨论过户问题的时候，却被老姐一把给拉住说：这车咱还是别买了，不知道啥时候毛病就蹦出来了，修起来钱花的也没边，我看还是算了吧，花个二十多万买的心里也没谱，咱们回头再考虑考虑吧.......就这样一行三人迅速的离开了检测现场。
逸哥在回程的路上接到客户的电话说这个车子他决定放弃了，自己也仔细的想了一下，心里确实也没谱，毕竟要花二十多万呢，又不是在淘宝上随随便便买双打折袜子。
好了我们的今天分享到此结束，同时小编在此也想给各位说一下，不管你买二手车还是什么车，路试和底盘是永远不可缺少的一部分。最重要的一点就是希望大家不管买什么车，千万不要被华丽的外表所欺骗。所以希望大家一定要看好了在下手。如果您没有把握就千万不要被卖家的三言两语骗取交定金。我们今天的分享也到这了，希望今天的分享能对大家有所帮助。