现在满街的自动挡车型，想找个手动挡不太容易了，这搁着十年前几乎不敢想象，当初自动挡这道坎成了拦路虎，现在正好相反，手动挡一车难求，这也是为何捷途1.6TGDI匹配六挡手动颇受关注的主因所在，甚至连瑞虎3x新款有上市迹象都有些手动爱好者在询问是否有手动挡车型，而今日正式公布售价的2023款瑞虎5x算是给了一点惊喜，手动挡这稀罕物真就出现了，不仅仅是匹配*四代第**发动机这么简单，关键是价格超级低，6.99万元起售，不敢说是手动爱好者的福音，起码也是多了一个选择项。
焕芯上市现在正式的官方信息出现了，很自然的笔者的判断相当正确，果真就是*四代第**1.5L自吸发动机，外观是没什么变化，内饰也没什么太多的惊喜，但是核心件的变更才是最大的看点。
价格层面也是诚意满满，1.5L手动版直接就是6.99万元起售，最高才7.59万元，CVT版则是8.59万元至8.99万元，1.5TCI匹配CVT则是9.59万元，并且只有一个配置版本，由此能够看出，该车主推的车型正是全新的*四代第**1.5L自吸发动机，五个版型中四个归属新发动机，重视程度可见一斑。
内饰方面之前的谍照显然不是针对国内了，国内正式上市的版本放弃了双联屏的方案，改成了最早一批的风格，仪表盘是3.5英寸的组合仪表，中控则是单独的10.25英寸屏幕，这是之前未曾想到的，不过看看看这价格，也确实没啥可说道的，价格摆着，好歹轴距是2.63米的紧凑型SUV了，就不说合资同类型的价格十多万了，就是主力国产自主品牌横向对比，价格也不算高了，更何况还是采用了*四代第**发动机的车型，当然了，现在燃油版并非销售热点，溢价能力不佳也是客观事实。
顺带一说，1.5T自动挡还是双联屏的模式，包括电子挡杆都保留着，而1.5L自动挡就是普通挡杆，早上看到的时候还以为自己分析出错，现在看来1.5L和1.5T版在内饰上是完全不同的，好在也不是说一点都没变化，起码手机无线充电倒是出现了，老款1.5L版可是没有，从目前官方上市发布的标配信息里能够看到有十项，分别是10.25英寸高清中控大屏、8英寸智享空调触摸屏、第三代PEPS智能感应系统、ESP车身稳定系统、EPS电动助力转向系统、CCS定速巡航系统、TPMS胎压监测系统、自动感应亮灯、高清动态轨迹式倒车影像、Type-C快充接口，至于整车终身质保已经没啥新鲜感了。
最为重要的就是发动机层面了，现在官方给出的数据能够看到不少信息，最大热效率40%，对于一款自吸发动机而言算是相当可以了，如若是混动专用的热效率还能提升，综合油耗方面相比老款发动机降低0.5L，与此前笔者借助目录数据做出的分析相当接近了，当然这也是得益于整机重量减少30%的功劳包含在内，试想一下，原先1.3吨多的车重，结构没有任何的变化，仅仅是发动机重量的减轻，就让整车重量控制在了1.27吨到1.32吨不等，油耗高才是奇怪的事。
此外起步加速方面提升10%，低速性能提升5%，都是整车重量轻量化后的效果反馈，当然这部分可能不是针对手动挡。
另外发动机层面功率达到了88Kw/6300rpm，比老款提升了3Kw，而扭矩方面则是148Nm/4900rpm，之前笔者分析可能是150Nm，仅有2Nm的误差，较之老款提升了5Nm，数据倒是不太抢眼，但是整机重量真就减轻了32公斤，尺寸更为紧凑，在如此紧凑的机体里，迸发出更好的动力参数，还要得益于其它技术的应用，该机型采用米勒循环、进气道双喷油器喷射、缸体缸盖分层冷却、双节温器、废气再循环等先进技术，有效提升燃烧效率，使其在性能提升、节能减排方面都有不俗的表现。
价格有了，动力参数也有了，剩下的自然就是实际使用体验了，毕竟是*四代第**发动机的首配车型，效果如何与其看广告，不如看疗效，当然了这款发动机也是基础版本，对于后续其它*四代第**发动机的意义更为重大，包括混动专用版和新款1.5TGDI米勒版，也从侧面看出奇瑞*四代第**/第五代发动机今年即将全面铺开，瑞虎5x仅仅是一个开始。