渤海轮渡是一家船舶运输公司，主要业务分两大块：
一是邮轮业务邮轮经济是国际上极具发展潜力的朝阳产业,被称为“水上黄金产业”。邮轮经济不仅是一种新兴产业,更是一种拉动消费、拉动内需的服务性产业,对加强经济文化交流、提升区域发展的国际化、现代化水平都具有积极的促进作用。对提升城市形象、提高城市知名度和国际影响力具有积极作用。作为新型旅游方式的邮轮旅*行游**业进入中国发展,因市场需求潜力巨大,发展前景被一致看好。随着国家领导人访朝，获中朝海上黄金航线独家经营权，开拓中朝旅游航线也成了热门线路。
二是国际客滚运输业务随着中韩贸易往来和文化交流的日益频繁,烟台作为中国距韩国最近、最具发展活力的城市之一,正受到韩商的青睐。隔海相望的地缘优势及良好的投资环境使得烟台市成为韩商的投资首选。烟台对韩国的外贸进出口总额连续多年来居所有与烟台有经贸关系国家和地区第一位,韩国已成烟台经贸合作的重要国家。烟台市数目众多的韩资企业以及其他国际知名大公司的产品需要大量出口到日韩、美国、加拿大及欧盟地区,而且具有货值高、运输时效性高等特点。公司还合资设立渤海国际轮渡(香港)公司。
深化品牌与服务 2019年5月20日，渤海轮渡集团股份有限公司与中国联通山东分公司举行“中国海上高速信息网·渤海湾试点项目”启动仪式，聚焦智慧海洋产业合作。该项目将以完善海上通信为落脚点，突破渤海湾现有海上通信瓶颈，改变当前渤海湾海域长时间存在通信盲区的历史，突破海洋网络通讯。渤海轮渡董事长兼总经理于新建首先介绍，海上信号的覆盖一直是阻碍智慧海洋发展的难题。由于海上没有良好的自然条件供运营商部署基站，从而无法使用运营商网络。传统的通信方式可容纳用户非常有限，延时较长，且费用昂贵，难以满足海洋综合管理、经济发展等方面的需要。工信部与国家海洋局2018年签署的《促进海洋经济发展战略合作协议》中提出，以海洋信息系统为重要抓手，进一步整合资源，推进实施“智慧海洋”工程，促进先进制造业、信息通信产业与海洋经济融合发展。交通运输部等七部门5月16日在青岛发布《智能航运发展指导意见》，意见指出，到2020年底，基本完成我国智能航运发展顶层设计；到2025年，基本形成智能航运发展的基础环境，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态；到2035年，形成以充分智能化为特征的航运新业态；到2050年，形成高质量智能航运体系。航运业迎来历史性机遇，利用互联网的技术优势，构筑更透明、更高效的航运互联网生态体系已经成为大势所趋。
作为亚洲最大的客滚船航母企业，渤海轮渡率先与中国联通达成战略合作，共同在环渤海湾进行网络覆盖，满足环渤海湾高通量、低时延的通信需求。“海上信息高速”的建设，符合渤海轮渡中长期发展规划（2018-2025年）的 “互联网+”战略要求，实现船舶24小时在线视频通信的目标，有效地保障了海上航行通信安全，满足政府及相关部门对安全航行的通信要求。项目建成后，随着基础通信业务的覆盖、双方将进一步探索物联网业务、云业务及信息化业务，不断提高渤海轮渡船舶智慧化运营水平。
于新建董事长表示，海上高速信息网试点设计将充分考虑传统船舶工业、航运业务发展现状与IT技术的发展趋势相结合，坚持发展优先理念，数据取之于海洋，数据用之于海洋。利用物联网、大数据分析技术与线下产业链实体业务深度融合，实现渤海轮渡船舶运营产业的效益最大化。
公司业绩 公司作为亚洲本土最大的游*公轮**司，外资高端高成本豪华邮*公轮**司水土不服逐步退出，本土低成本邮轮竞争力迅速提高，在上市公司中港口水运共有31只，渤海轮渡在行业内各项指标排名为：
总市值 26|31 市盈率 1|31 市净率 19|31 净利率 1|31
公司不差钱是一个明显标志：
公司在过去十二个月内使用闲置资金购买理财产品累计投资金 额为人民币12.9亿元。
渤海轮渡(603167.SH)发布2018年年度权益分派实施公告，本次利润分配以公司总股本4.73亿股为基数，每股派发现金红利0.6元(含税)，共计派发现金红利2.84亿元。
分红：2019-06-12 10派6.00元(含税,扣税后5.40元)
上市以来募资1次共计11.11亿元，派现7次共8.85亿元
公司发展：
日前，辽渔集团控股的渤海轮渡集团股份有限公司斥资4.1亿元建造的2艘亚洲最大多用途滚装船在中集来福士海洋工程有限公司正式开工。
本次建造的2艘多功能滚装船总长189.9米，型宽26.4米，船舶总吨2.5万吨，车道线2700米，可装载大小车辆300余辆，拥有3层车辆舱，设计吃水6米，续航力约5000海里，服务航速可达17节，是亚洲最大多用途滚装船，预计将分别于明年6月、9月交付使用。投用后将执行龙口至旅顺航线。
新开工建造的滚装船为双机、双桨、2台柴油机驱动的大型运输船舶，是承载轿车、各类货车及集装箱的现代化节能环保型多用途滚装船。船舶配备先进的通导设备和动力设施，增加了减摇鳍和减摇水舱，提高了船舶抗风等级和船舶安全性。还专门配备了船员健身房。
公司为调动管理层积极性,促进公司业务发展，积极（非被动、非集资）开展了全员股权激励政策。为让全员受益公司发展，公司提出平均年度利润增长不低于35%的解禁要求。
公司今年受益山东半岛蓝色经济特区的建设发展,及公路治超,年初以来旅客量及过往车辆双增长,同时公司客运票价受市场影响适当上调,量价齐升前三季度国内客滚业务营收再创历史新高,带动公司前三季度总营收11.44亿元,同比大幅增长29.74%,前三季度归母净利润3.58亿元,同比大幅增长58.89%。随着公司管理层积极性的提升,公司业绩有望继续维持高速增长。
积极进行业务拓展,继续推进国际邮轮业务。公司积极进行业务拓展,今年年中先后成立香港、天津融资租赁公司,迈入金融板块,拓展了公司业务领域有望增强盈利能力及可持续发展能力。同时公司继续推进国际邮轮业务,上半年,公司坚持以旅行社包船运营为主、自营为辅的销售模式,新开辟了海口至越南下龙湾、岘港,厦门至日本宫古、冲绳的邮轮新航线,最终完成邮轮运营50个航次、同比提高67%;客运量2.41万人次,同比提高5%,整体邮轮业务稳步发展。
“海蓝鲸”号投入运营,中韩国际客货轮业务稳步发展。烟台作为中国距韩国最近、最具发展活力的城市之一,对韩国的外贸进出口总额连续多年来居所有与烟台有经贸关系国家和地区第一位,韩国已成烟台经贸合作的重要国家,公司顺应烟台到韩国客货滚业务的需求,今年6月份将拥有800客位的“海蓝鲸”号客箱船投入烟台-平泽航线运营。随着中韩贸易的继续发展,公司有望充分利用航线区域优势,加强市场开发,国际客滚业务表现将持续向好。
考虑到前三季度公司业绩大幅超预期,且公司实施员工持股,将优化股权结构进一步提高运营效率,据预测,公司2017-2019年归母净利润分别为3.62亿元、4.12亿元、4.54亿元，对应EPS为0.75元、0.86元、0.94元,对应现股价PE为15倍、13倍、12倍。
公司股价运行的投资机会 渤海轮渡(603167.SH)2012-08-23 发行1.01亿股，发行价11.00元，上市7年股价始终平稳运行，但股价长时期在发行价以下运行！
辽渔集团作为公司第一大股东，鉴于当前股价未能体现出公司的长期价值和出色的资产质量，对公司良好的市场形象有所影响。为充分维护渤海轮渡和投资者利益，稳定投资者预期，增强市场信心，推动公司股票价值的合理回归，基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的高度认可，在综合考虑公司财务状况以及未来的盈利能力的情况下，投入2亿元,自有资金回购上市公司股份，依据相关规定，公司拟以自有资金通过集中竞价交易方式进行股份回购，回购的股份将予以注销。
回购将在公司股东大会审议通过回购股份预案之日起6个月内完成。公司估算，若全部以最高价回购，预计回购股份数量约为1666.67万股，占公司目前已发行总股本的3.38%，回购注销后公司总股本为47656.53万股。值得注意的是，其回购金额上限相当于公告前一个交易日收盘总市值的5%，回购价格上限12元/股，高出前一个交易日收盘价近50%。作为一家从未有过大股东股权质押的国有控股上市公司，本次回购可谓大手笔。
公司董事会秘书宁武表示，"公司上市以来每年都保持着高比例现金分红，从未送转过红股，除交易所休市外从未停过牌。
渤海轮渡公司自2012年上市以来逐步发展壮大，在业务种类上已经形成了国内客滚轮、国际邮轮、国际客滚轮、燃油供应、融资租赁、公铁水滚装联运等多点布局、全面开花的新格局。今年上半年公司实现营业收入78253.88万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16662.88万元，分别同比增长11.36%和11.7%。
近几年，渤海轮渡进入快速发展期，资产总额、净资产和净利润都呈现跨越式增长。公司以真诚实际的行动树立了良好的企业形象，从而赢得国内外诸多投资者、客户和业界的尊敬，成为国内客滚行业品牌企业之一。公司收入、利润、车客市场占有率、上缴税金等主要经营指标，继续位居全国同类企业之首。到2025年，公司将开启跻身国际知名航运企业之列的新征程。
