对于喜欢小尺寸车型的朋友来说，这类车型能带给他们的驾驶乐趣是其它车型无法比拟的，因为城市中大部分使用场景是短途通勤代步，小尺寸车紧凑的车身设计不仅便于停车，而且在车流里穿梭也能保持灵活自如。建立在小尺寸车的认知基础上，随着油价的增涨，现在不少年轻人开始把目光放在纯电动车型上，同时他们还寻求高级且与众不同的出行方式。
2023年3月，Smart精灵1号推出了Pro版，新车型售价17.9万元，CLTC纯电续航400公里，不仅价格诚意突出，而且高度贴合都市小资人群的购车需求。但选择Smart精灵1号的人一定没想到，不到一个月的时间，一款比Smart精灵1号更出色的小尺寸纯电SUV便问世了，它就是定位纯电紧凑型SUV的极氪X。
之所以说极氪X比Smart精灵1号更好，原因如下。两款车均为SEA浩瀚平台打造，极氪X在尺寸、定位上都比后者高一阶，设计上不再以“驾驶者之车”为核心，而是强调主驾驶以外的人也能保持乘车愉悦。此外，两款车的价格重合度较高，极氪X官方指导价18.98-22.98万元，入门就有500公里的纯电续航。那么，如果手握20万的预算，极氪X值得买吗？
静态方面，第一眼看到极氪X，脑海中的直观感受是“锋芒毕露”，全新的闪电状LED日行灯锐利夺目，点亮时还有渐变的效果，显得车头更科幻立体。此外，双拼色车身、黑色轮眉、几何线条元素等设计在它身上都没有突兀感，浑然一体的设计让看起来十分紧致。与此同时，它较低的车身姿态让我们觉得两厢车和SUV之间的定位差异越来越模糊。
与此同时，极氪X将沃尔沃家族的极简主义发挥到极致，连弹出式门把手留下的缝隙也一边抹去，只在B柱和C柱位置设置了圆形按钮，近乎无缝的设计每次见到都很惊艳。而且，如果仔细看的话，你会发现该车门窗没有常规的黑色挡水条，看起来更简单协调。
极氪X内饰的设计延续了家族精简细腻的风格，整体贯穿“Less is more”的理念。单从字面意思来理解，“少就是多”的设计理念有些违和，但在极氪X这里恰到好处，内饰用料没有多高级，多是采用复杂工艺合成的软性材质，手感偏细腻，中控台中间藏着可以随音乐律动的氛围灯。双平底方向盘皮质手感不错，底部还有触控快捷键，看起来很简洁但操作起来不太方便，不如两侧玫瑰金色的金属拨杆来得实用。
14.6英寸中控屏采用骁龙8155芯片，尺寸宽大且清晰度较好，内置多款第三方应用软件，可以满足大多数消费者的日常娱乐需求。此外，中控屏后方配有滑轨，可以通过四指滑屏实现水平移动，当到达副驾驶席面前后还会自动切换到影音模式。中央扶手不宽，两个人同时依靠的话可能避免不了“打架”，但可以和副驾乘客沟通，直接把中央通道移动到后排。
值得重点提及的是，极氪X全系标配真皮座椅，座椅的填充物扎实，对身体包裹感较好，两款高配4座车型还配有4D零重力女王副驾，额外带有副驾驶专享的按摩功能。当副驾驶座椅放倒后，腿托向前升起，坐姿和家里的躺椅沙发类似，搭配副驾驶前方的娱乐屏，能有效缓解长途乘坐的疲劳感。
了解过静态的极氪X后，再看它的动态表现。该车目前提供单电机和双电机两种动力配置可以选择，其中单电机版不同于市面上常规的长续航车型，后置电机最大功率272马力，峰值扭矩343牛·米，已经达到了主流3.0T的动力水平，外加底盘匀称的电池布局，性能无限趋近于纵置后驱布局的3.0T性能车。而双电机版的性能则更为可观，增加前置电机后，综合功率达428马力，综合扭矩543牛·米，账面参数超过了主流3.0T动力，官方公布的零百加速成绩最快仅需3秒7。
续航方面，极氪X全系车型均配备66kWh电池，CLTC综合工况下纯电续航最少也有500公里，单电机版本的续航较长，达到了560公里。此外，该车全系标配快充，出行便利性有保证。至于底盘部分，是比较常规的结构设计，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用多连杆独立悬架。
极氪X开起来的动力表现有点“超纲”，完全是小钢炮级的加速体验，即便是在舒适模式下，动力也有过剩的感觉，加速踏板初段柔和，但只要踩过一半以下，动力就会变得暴躁。而要换到运动模式的话，那种不顾一切的急躁感更是从头到尾得到了释放。此外，刹车脚感比较灵敏，再加上前悬有着小阻尼小刚度的特性，很容易就会出现点头的情况，刹车时需要多磨合才能适应。
再说极氪X底盘质感，悬架对路面冲击的反馈比较柔和，特别是走在铺装道路上，有着不错的细腻感。但也正是因为偏软的底盘设定，路感固然清晰，但车辆俯仰和侧倾都比较明显。而且，这款车别看是一款定位紧凑型的纯电SUV，但它的实际离地间隙还不到200mm，甚至没有领克02 Hatchback高，通过一些复杂的路况时要多加小心，可能会刮到底盘。
结语
如果把极氪X比喻成我们熟悉的车型，那么它更像是一款身材小巧的性能钢炮，也像是一款均衡无短板的豪华家轿。静态方面，外观设计简洁干练，用料虽不算出色，但内饰细节做工精致，撑得起它较高的定价；动态方面，动力性能媲美小钢炮，底盘质感兼顾舒适和运动，但两者结合在一起会有一种人格分裂的感觉，需要慢慢去适应。总的来说，不到20万的价格，如果日常出行以城市短途通勤代步为主，且工作、居住的地方有便利的充电条件的话，那么这台车值得一看。