3月3日，由 中国电动汽车百人会 与 国家电投绿电交通产业创新中心 联合主办的 “重卡换电技术与基础设施建设高端研讨会” 在武汉顺利举行。研讨会云集国内重卡换电领域专家学者、头部企业及行业协会代表， 聚焦“重卡换电技术应用与基础设施建设”，共同探讨重卡换电商业模式、构建换电政策体系等相关行业热点议题。
武汉市政协、武汉市经济和信息化局、武汉市市场监督管理局、包头市工业和信息化局、成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟等地方主管部门领导应邀出席。
重卡碳排放占汽车碳排放的60%，重卡新能源化是交通领域减碳的重要抓手。 如何进一步优化重卡换电的商业模式，提升换电基础设施和换电重卡的运营效率 需要行业参与者共同思考探索。
▲国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理郭鹏
研讨会期间，国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理 郭鹏 作开场发言。
郭鹏以 《推动数字化能源基础设施建设，助力近零碳交通高质量发展》 为主题，探讨了能源企业如何通过基础设施的建设组网与技术创新，助力交通领域绿色零碳升级。
针对重卡换电的发展现状，郭鹏指出：
经历了起步和探索阶段， 目前重卡换电已步入良性增长通道 。政策层面对于换电行业的支持力度持续加大，市场增长动力已切换为ESG责任及经济性双重驱动。针对低负荷和重应用物流场景， “车电分离+充换结合”已成为重卡电动化最佳解决方案 。
▲绿电交通场景生态示意图
作为零碳绿能交通综合服务商，启源重卡换电解决方案日趋成熟，对此郭鹏表示：
目前 启源电池银行及充换电运营网络已实现核心场景规模化覆盖 ，将能源孤岛升级为区域性组网，以点带面构建互联互通生态； 线上智能运维+线下服务保障 实现服务无忧；同时，以规模化应用为基础， 积极推动行业标准建设 ；逐步建立并优化 “端-边-云”智能物联网和数据服务体系 。
▲启源研发落地的国内目前最大体量内河运输电动船&全国首艘换电模式商业运营集装箱船“江远百合号”
此外，为推动重卡换电行业健康可持续发展，郭鹏也提出了相关建议：
一是 建议中央和地方层面加强相关 支持政策体系的发布和执行监督 ；
二是 建议政府层面 规范国家换电标准 ，降低重复性投入；
三是 建议加强 加快换电重卡底盘和电池关键技术研发 ；
四是 建议国家层面引导构建 行业级的统一电池资产管理公司主体 ；
五是 建议鼓励地方 国企/央企牵头绿色运力平台建设 。
▲中国电动汽车百人会副秘书长马仿列
中国电动汽车百人会副秘书长 马仿列 在致辞中表示，换电重卡的快速发展离不开 政策扶持、技术进步和商业模式的探索优化 ，也是政府、科研机构及产业链上下游企业共同努力的结果。换电技术的突破与应用为重卡的新能源化闯开了一条通路，也为商用车的电动化提供了经验和信心。 如何扩大换电重卡的应用场景，提升使用效率，降低运营成本是当前面临的挑战 。
▲中电联标准化管理中心处长周丽波
▲中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国
中电联标准化管理中心处长 周丽波 、中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长 李立国 等行业协会代表 针对重卡换电技术路径及发展思路 作了分享，包头市工信局副局长 白国生 则以新能源汽车换电模式应用试点城市包头为例，总结 了 当地围绕重卡换电形成的一系列工作成果及后续重点规划 。
▲包头市工信局副局长白国生
行业创新探索实践，共赢绿色新未来。
定位于绿能零碳交通综合服务商 ，启源芯动力在充分发挥自身清洁能源产业的领先优势下，整合新能源交通产业链上下游资源，围绕重卡产品和换电产品布局，推动换电模式健康可持续发展，加速交通产业的清洁低碳转型。