一提到皮卡，想到的就是长城，长城皮卡可谓是中国皮卡的火车头，带动着整体产业链在飞速发展。而至今为止长城皮卡的销量依旧出色，如6月，长城皮卡全球销售21251台，同比增长18%，环比增长25%，1-6月全球累计销售94417台。其中卖的最好的还是长城炮，长城炮6月全球销售14674台，同比增长46%，累计23个月销量过万，半年长城炮全球累计销售71088台，同比增长14%。
以用户共创打造用户品牌
口碑一直以来都是影响销量的因素之一，一辆车买的好不仅要产品好，还要懂的用户所需，用户所想。长城炮连续三年多次举办大型体系化品牌活动，帮助用户去了解皮卡，学习皮卡文化，同时自己深入用户群体，直面用户，了解用户。还和用户共同创办了多项皮卡学院，丰富了用户业余生活。截止目前，炮火联盟车友会已在全国成立31个省队，长城炮APP用户基盘达到90万，六大皮卡学院已全面运营。其次长城炮还深入其他产业链，比如打造“一起炮茶——探秘茶王之旅”活动，并成立长城炮物产共创基地，推动茶产业升级。此外长城皮卡还热衷投身于助力国家任务和公益事业的举动，依靠长城炮车型良好的越野性能，协助救援队抗洪救灾等等。
不断突破发展
长城炮车型分为很多种类，有商用、有乘用、有越野，每一个方面都对应着不同用户的需求，充分发挥多用途皮卡的优势。此外对皮卡的改进升级也是突飞猛进，比如售价24.88万元的黑弹，售价28.98万元的旅装炮，具说未来还会有超过30万的车型推出，甚至还会有电动皮卡，可以能看出长城皮卡一直不断创新，同时往高端领域发展。在车型尺寸上也会有更多的分类产品，比如为了满足越野所需的消费者，会基于坦克平台推出大型、全尺寸皮卡， 同时为了满足年轻的消费者，还会推出更年轻，更有个性的紧凑型皮卡，所以说未来长城皮卡在选择性上会越来越宽泛。
皮卡解禁与认知改变
除了以上，政策和消费者的观念也起到了很关键的作用，比如之前消费者一直不看好皮卡，是因为皮卡属于货车类型，长期按货车禁限，各地政策对皮卡都不太友好，行业发展举步维艰。但近几年，国家放宽了对皮卡的限制，甚至部分地区直接解除了皮卡的禁限，所以近几年包括未来，皮卡的前景会越来越好 。还有就是皮卡在人们的心中一直是以货运为主，所以导致了皮卡有“重商轻乘”的普遍现象，很多人都觉得皮卡是一台工具车，所以人们不太能接受皮卡，但长城炮的热销说明皮卡在国人心中的印象正在改变，它改变了皮卡被固化的商用特性，通过在产品性能、品质标准、审美诉求等方面，全面对标乘用车，突破了皮卡的单一用途。同时，在产品上在赋予生活化场景，利用圈层的力量下沉影响力，从而体现皮卡品类多用途价值。
写在最后
现在产品的迭代更新是很快的，长城皮卡一直以来都处于行业拔尖的位置，主要还是在不同的市场前提下推出了更符合消费者的产品，随着政策的放宽，人们对皮卡认知的改变，我想以后会有越来越多的人会去选择皮卡车型，怎么样满足这些消费者的口味成了至关重要的一点，而在这方面长城已经走在了行业的前位，所以近期的销量才会如此出众。